前面我们讲了汽车的基本结构及主要作用，没有看到的小伙伴可以到我们主页上去看前面的文章。今天我们主要讲汽车性能和安全装置。
一、汽车性能
汽车的性能主要包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵性、稳定性、舒适性及通过性等，其中制动性对行车安全影响最大。制动过程中，汽车丧失转向稳定性有三种情况。
1、制动跑偏
汽车制动时，自动向左或向右偏驶，主要是由于左右车轮制动力分配不均造成的。另外，装载不均匀也可能造成左右车轮制动力分配不均而产生制动跑偏。
2、制动侧滑
汽车制动时，某一轴或两轴横向滑移，最危险的情况是高速制动时后轴发生侧滑，会使汽车发生不规则的急剧回转而失控，出现甩尾、掉头等危险情况。
3、弯道制动失去转向能力
没有配置防抱死制动系（ABS）的汽车在弯道制动时，不能控制车轮沿弯道行驶，转向轮可能抱死从而会失去控制方向的作用。
二、车辆主要安全装置
汽车的安全装置主要有安全头枕、安全带、安全气囊、防抱死制动系统、儿童安全锁、仪表装置、照明与信号装置等。
1、安全头枕
座椅上安全头枕的主要作用是汽车被追尾时，有效保护驾驶人和乘车人的颈椎。调整安全头枕高度时，保持头枕中心与后脑中心平齐，才能发挥保护作用。
2、安全带
座椅安全带的作用是在汽车发生碰撞或紧急制动时，固定驾乘人员位置，减轻对驾乘人员的伤害。驾驶人，乘车人在汽车行驶前，系好安全带是最有效的自我保护方法，在遇到意外危险情况时可避免受到致命伤害。
3、安全气囊
安全气囊是一种辅助保护装置。汽车发生碰撞时，安全气囊迅速膨胀，在驾驶人、乘车人与仪表板之间形成一个气垫，从而减轻人头受伤害的程度。如果以为有安全气囊就不必系安全带那就错了，因为气囊引爆时会对驾乘人员头部和颈部造成伤害，这种伤害对儿童可能是致命的。车辆发生正面碰撞时，只有安全气囊加上安全带的双重保护才能充分发挥对驾乘人员的保护作用。
4、防抱死制动系统（ABS）
汽车紧急制动时，防抱死制动系统（ABS）可防止车轮抱死，最大限度发挥制动器效能，在提供最大制动力的同时能使车前轮保持转向能力，消除制动过程中的跑偏、甩尾等不稳定状态，并获得良好的制动效果。安装防抱死制动装置（ABS）的车辆紧急制动时，可用力踏制动踏板，但在紧急制动的同时转向，车辆还可能侧滑。另外，不要依赖防抱死制动装置（ABS）缩短制动距离，尤其是在冰雪路上紧急制动时，防抱死制动装置（ABS）无法有效缩短制动距离。
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