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年末购车好时机,迈腾全系优惠5万4!中配车型21.5万​落地

发表时间:2019-01-11 22:07:46    作者:我有车    点击:

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《我有车》原创行情推荐:目前国内的合资中型车扛把子——一汽-大众迈腾,凭借超强产品力和神车光环的加持,常年霸占着销量榜的带头大哥,这让老牌竞品的帕萨特和雅阁都要黯然失色。迈腾今年前11个月累计销量达21.38万辆,而排名老二老三的帕萨特和雅阁也仅为16.22万辆和15.67万辆,月均近2万辆的成绩足以彰显迈腾的标杆领导者地位。

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伴随着2018年车市凛冬的来临,作为合资中型车标杆的迈腾依旧表现坚挺,并未受到太大影响,同比去年同期的销量销量反而增长9.1%,无不体现出了一汽-大众极强的品牌号召力。不过时至年底,迈腾也迎来了一波相当可观的优惠潮,《我有车》近日了解到,2019款迈腾全系综合优惠高达5.4万元,2.0T(低功率)领先型的裸车价已跌至16.59万元,这还有啥可考虑的,买买买啊!2018年底买辆迈腾可是太划算了……

▲ 2019款大众迈腾北京地区4S店行情:

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《我有车》实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知,目前2019款迈腾全系车型综合优惠幅度均为5.4万元,且到店详谈还有更多优惠。但附加条件相对较多,店内购车需有京牌指标,并且要在店内强制投保四项主险(车损、盗抢、三者和不计免赔),以及强奸1万元装饰才可享受此优惠价格。车辆上牌允许自己办理,如需一条龙代办1000元,出库费1000元,不过没有强制贷款(贷款可享2年0息政策)。(注:对于强制上保险也有对策,可以在4S店投保后的第二天去保险公司退保,自己找渠道重新上即可!)

▲ 外观内饰都很大众,配置丰富

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迈腾整体外观依旧遵循最新的家族设计,进气格栅与全LED大灯融为一体,配合下格栅平行舒展的横向镀铬饰条,整体造型极具层次感。不过280TSI版本(1.4T)全部采用了卤素大灯导致逼格骤降,虽然全系标配了前/后驻车雷达,但性价比明显不如330TSI(2.0T低功率)更划算。

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内饰布局还是熟悉的味道,但相比上一代已经年轻了几个次元,做工用料方面自不必担心,符合标杆定位。除330TSI领先型以下车型配备的是6.5英寸屏幕外,其余均为8英寸中控屏,并支持选装顶配版的9.2英寸大屏。此外,除乞丐版外全系支持Carplay手机映射、第二代MIB多媒体系统,以及可开启的超大全景天窗。

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迈腾搭载了1.4T和2.0T低/高功率发动机,最大功率分别为150马力(110kW)/186马力(137kW)/220马力(162kW),最大扭矩分别为250牛-米、320牛-米、350牛-米,全系匹配7速DSG双离合变速箱,底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

▲ 车主眼中的迈腾

迈腾车主最满意的就是车辆大气、稳重的外观表现,而且2.0T+7DSG动力组合确实给力,开着很猛,百公里油耗普遍反映在9升左右(2018款车型),而且后备箱空间非常大。迈腾可以说是大狮兄所见过被吐槽最少的车型之一,大家只是对悬挂减震偏硬,胎噪有点稍大不太满意,标杆车型确实有过人之处!

▲ 推荐购买车型:2019款迈腾330TSI豪华型

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既然迈腾全系优惠幅度都有5.4万元,那买哪款最划算呢?目前迈腾的在售车型有8款,除去北京地区没有厂家配额的乞丐版和顶配版外仅剩6款,大狮兄推荐售价23.49万元的330TSI豪华型!首先330TSI领先型只比280TSI领先型贵了1万元,可以得到更彪悍的低功率2.0T动力和全LED大灯,而迈腾1.4T就是小马拉大车,所以本轮对比330TSI领先型完胜。

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迈腾的330TSI分为领先型、豪华型和尊贵型,前两者对比差价1.5万元,豪华型比领先型多出了后排侧气囊、膝部气囊、倒车影像、感应开启后备厢、无钥匙进入、自动空调、座椅加热等配置,中控大屏也提升至8英寸,很多安全性和舒适性配置汽配城无法加装,1.5万元差价并不贵!而后两者相比差价2.4万元,尊贵型只多出18寸轮圈、胎压显示、自动泊车、电动后尾门、座椅记忆、自适应LED远近光灯和随动转向头灯等配置,这2.4万并不划算,所以这一轮对比330TSI豪华型最超值!

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380TSI分为豪华型和尊贵型,同样差价2.4万元,后者多出18寸轮圈、胎压显示、自动泊车、电动后尾门、自适应LED远近光灯等,依然不值。最后再用380TSI豪华型对比330TSI豪华型,两车配置完全相同,只在于2.0T发动机的高低功率版本不同而已,但要多花1.5万元,显然不划算!(注:大众EA888 2.0T发动机改装潜力巨大,若想得到更强动力,花2000元左右即可解除“封印”,一阶程序即可刷到272马力!)最终,综合考量一定是330TSI豪华型最划算!

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目前北京地区一汽-大众4S店2019款迈腾330TSI DSG豪华型优惠后的裸车价格18.09万元,店内强制的四项主险5332元,装饰强奸包1万元,再加上车辆购置税、车船税、交强险,以及上牌一条龙+出库费2000元,最终实际落地价21.51万元

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《我有车》总结:迈腾作为合资B级车的标杆车型,其口碑、配置、保值率、外观、油耗等方面基本上没有槽点,赋予了迈腾超强的综合产品力, 这也是支撑其销售火爆的主因之一。再结合最走量的中配车型21.5万就能落地,如果你需要一台宜商宜家又有面子的合资中型车,迈腾绝对是最明智的选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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