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4S店在保二手车为何不肯上架?19万的英菲尼迪Q50L值得买吗?

发表时间:2019-06-18 10:16:51    作者:检车家    点击:

哈喽大家好我是人见人爱,花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头,我不但是具有十年修车经验的老师傅,并且还有一手检测二手车的好本领,欢迎粉丝老铁们收看本期检车趣事。

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如果说20万的预算买台二手车,各位会怎么选,我想大多数人第一时间想到的,肯定是宝马3系、奥迪A4L这类车,毕竟德系车在国内的地位,已经可以用根深蒂固来形容了。

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然而,今天这位客户大哥却直接略过了这些热门车型,另辟蹊径般的选择了一台挂着"国产车标"的日产高端品牌——英菲尼迪。

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相信很多人第一次见到英菲尼迪的车时,都会觉得很眼熟,咦?这不是奇瑞吗?难道奇瑞又出新车了?

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由于两台车的车标过于相似,关于英菲尼迪的段子和笑话也是层出不穷,因此英菲尼迪在国内,也被冠以了“大奇瑞”“奇瑞王”等外号。(这样的经历,还有被称为“大长安”的本田高端品牌讴歌,这两位可谓是难兄难弟)。

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实际上作为日产旗下的豪华品牌,英菲尼迪在北美可是肩负着与雷克萨斯、宝马、奔驰等高端车型分庭抗衡的任务,自身产品力也是非常过硬,某些车型和同级别的BBA相比也是丝毫不落下风,只是在国内受到定位以及知名度等方面的影响,始终难以迈入豪华车的行列。

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但是,这也不影响某些用户对它的热爱,例如今天这位客户大哥对英菲尼迪可谓是一见钟情,问其原因,客户笑着跟我说,我就觉得这车的前脸看着特别帅,动力和操控也不错,最重要的是这车够个性,虽说BBA的车不错,但是一进小区,半个停车场都是BBA,从一样的车里钻出来,总会有一种莫名的尴尬,因此客户看来看去最终选择了低调又有内涵的英菲尼迪。

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下面看一下今天的主角,这是一台2017年7月出厂的英菲尼迪Q50L,表显里程4万KM,当时的新车指导价:27.98万,目前卖家的报价是19.8万,这个保值率相比同级别的热门车型确定是不高,下面我们正式开始检测。

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首先从最基本的外观漆面开始,经过半个小时的详细检测发现,左后门、右前门、右前叶子板包括前后杠都有喷漆情况,而左前叶子板,左前门还有钣金痕迹,可以说整车60%的区域都不是原车漆了,对于一台两年车龄的车来说,外观车况只能算一般了,好在都是一些小剐蹭划痕导致的,没有伤及筋骨。

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打开机舱盖,发现机舱还保持了“原汁原味的”状态,这样也更方便我检测漏油的痕迹。

只是,发动机装饰板上最亮眼的英菲尼迪LOGO竟然不翼而飞了,难道被哪个人偷去贴在自己奇瑞车上了?,哈哈,开个玩笑,这其实是由于出厂时固定的不够结实,经过一段时间行驶,发动机的自然高温把胶烤化后,导致车标脱落了,这也算是Q50L的一个通病了吧。

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由于日产与奔驰最近这些年都在共同研发豪华车技术,因此这台Q50L也采用了一台奔驰2.0t的L4发动机,最大功率155kW,最大扭矩为350牛·米,并搭配7档手自一体变速箱,关于这对组合的动力表现,我们路试时再做评价。

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可以看到机舱结构件,机盖叶子板内侧以及横梁都完好无损。

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不过检查左右大灯时发现有拆卸痕迹,而且后部还是打胶痕迹,很明显大灯是后改的,尤其这台车本身就具备改装潜力,原车主也改了不少地方,这些卖家基本都告知客户了,客户也表示都可以接受,主要是看看有没有碰撞事故,以及3大件有没有问题,既然这样我们继续往下看。

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可以看到,水箱散热器风扇生产日期为17年4月份符合车辆生产日期范围内,水箱也没发现拆解痕迹。

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顺着水箱框架周边检测到纵梁,也未发现纵梁漆表面炸裂、褶皱、以及修复打胶的痕迹,漆面数字也在正常的范围内,不过由于这台车的机舱比较饱满,查看底部时有些费力,为了确保不放过任何角落,待会我们检测底盘的时,再把底护板拆下来进一步检测。

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接下往下看,发动机上部无渗漏油情况,各个部位螺丝都无任何拆卸维修痕迹,也符合4万KM发动机该有的样子。

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打开车门,Q50L内饰设计给我的第一感觉,就是流水线条设计搭配的非常恰当,操控起来也是非常顺手,整体内饰风格谈不上豪华,也不算简陋,给人一种中规中举的感觉。

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开启电门钥匙仪表自检正常,着车后无故障灯,怠速稳定,发动机声音比较大,不过没有异常声音,(毕竟L4缸带T的声音也都小不到哪去),经检测全车功能按键均无异常,可以看到表显里程4万KM,根据内饰磨损情况以及后台调取的维保记录,初步排除大范围调表的可能。

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安全带生产日期为17年,螺丝无拧动拆卸痕迹,一般来说,除了厂商召回更换外,安全带都不会有拆卸痕迹,而前部一但有事故气囊爆开,安全带也会一次性被动锁死,如果一台车的安全带被更换过,那要格外注意了。

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方向机管柱螺丝、座椅底部、座椅底部海绵,安全带卡扣、均未发现生锈、泥沙沉淀以及发霉迹象。

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来到后备厢,发现除了后背盖海绵破损这点遐思外,没有发现任何异常现象,不过,千斤顶、三角牌、灭火器等工具缺失了,建议后期配备一套,不然遇到紧急情况会很不方便。

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至此,这台车静态检测就结束了,下面进行路试,出于安全考虑公司规定路试不许拍照,老司机飙车的场面只能靠各位老司机自行脑补了。

简单说下驾驶感受:发动机平稳顺畅有力,动力非常充足,211匹的动力,足够让你在路上跟同等价位的车型一绝高下了。方向没有跑偏现象,底盘也无异响,7档手自一体的变速箱调教的也不错,换挡没啥顿挫感,操控起来给人一种得心应手的感觉,总体来说路试感受还是不错的。这也算是客户选择这台车时,除外观外的另一个重要原因。

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路试结束后,就该找个修理厂,上架看一下底盘的情况了,不过一听要上架, 卖家跟客户说,你看这车你们也里外检测半天了,还开出来试车,都没啥问题,我下午也赶时间我看就没啥必要上架了吧,听到这句话我和客户互相对了下眼色,跟卖家说,上架肯定是要上架的,虽说这车现在没啥问题,不过还是看看底盘让人更放心吧,而且上架也用不了多长时间,没问题的话一会就结束了,听了我的话后,卖家知道上架是躲不过了,最后只得不太情愿的陪我们去修理厂了。

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随着底盘的缓缓升起,首先看到护板有拖底和破损的痕迹,不过没啥影响,塑料护板主要也是起到挡泥沙的作用。

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由于之前检测发动机舱时,底部的情况不太好查看,和卖家沟通后,我拆掉了发动机护板,发现左右侧纵梁及周边,都没有褶皱修复打胶或二次焊接的痕迹,漆面跟横梁固定焊点也非常均匀,我们继续往下看。

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发动机底部无拆卸及油渍残留痕迹,发电机皮带目前也无老化龟裂情况,发动机变速箱结合部位螺丝也无任何拧动拆卸和渗油痕迹。

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在检测减震器时,发现前后减震弹簧是后改的,底盘至少比原来低了5公分,这样过弯时底盘也更加平稳。不过改装这事一直是仁者见仁智者见智。

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检测到后差速器时,我终于发现了卖家不愿上架的原因,这个位置竟然有漏油情况,而且表面油的面积也比较大,具体哪里漏不好确定,我猜测可能是左侧半轴油封漏油,需先更换油封后进一步排查,怪不得之前卖家之前不想上架,估计是害怕被人发现漏油的问题,以此砍价。不过车辆还在质保期可以联系4S店进行免费质保,成本也就一二百块钱。

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来了底盘尾部,后部防撞梁固定螺丝无拆卸,左右后纵梁也完好无损,表面平顺自然,围板周边也未发现任何异常情况。

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检测轮胎时,发现右后轮胎有过更换,品牌和生产日期都不符,而且磨损较大,我猜测可能是之前更换的旧轮胎,购买的话建议更换,费用大概800块钱左右。

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最后我又用OBD检测车身电器系统,发现存在有多个故障码,经过消码故障依旧,报的都是通讯故障,由于这台车存在改装,根据我十多年的修车经验推断应该是音响,内外后视镜,灯光,门灯等,改装信号电阻低导致乱报错误码,以防万一,我又进一步检测了跟故障码有关的功能件,发现都能正常工作。

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好了,到此为止这台Q50L的检测就结束了,总的来说,这台车除了外观磕碰比较多、后差速器有漏油外,其他方面都还不错。了解到真实车况后,客户对车况以及我的检测工作也都比较满意。虽说底盘有漏油,不过考虑到这台车还在10万公里的免费质保期内,客户也是比较放心了。我们作为独立第三方检测机构,主要是负责检查车辆状况,至于交易环节我们是无法参与的。所以这台车能不能成交就得看接下来买卖双方讨价还价怎么样了。

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不过我还是帮客户分析了一下这台车当前的行情,可以看到目前同年限车况比较不错的Q50L价格在18到19万之间。就车况而言今天台车的报价稍稍有些偏高了,所以我也建议客户按照当前的行情价去砍砍价,听了我的建议后客户对我表示了感谢,之后便满怀信心的找卖家砍价去了,而我也收拾东西准备撤了。

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在返程的路上,我打电话问客户最后多少钱成交了,客户跟我说,经过十多分钟的讨价还价,最后以19万的价格拿下了。从电话里听的出来,客户对这个价格和车况还是很满意的,在这里也恭喜客户喜提爱车了,毕竟茫茫车海找到一台车况和价格都不错的二手车,确实不容易。

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好了今天的检测分享就到这了,我是检车家的铁头,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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