2019年，一汽-大众（全品牌）销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。其中，作为全新子品牌，捷达品牌在上市不足4个月的时间里贡献销量43000辆。在车市“寒冬”的大背景下，取得了初战告捷的成绩。

1月11日，既捷达VS5、捷达VA3后，捷达品牌的第三款车型捷达VS7正式发布预售价。作为一款面向家庭的中型SUV，捷达VS7此次共推出四款车型，预售价格区间为11.18万元-14.28万元。同时，捷达品牌还为5月30日前成交的首批车主准备了包括5年或10万公里整车质量担保、3年6次免费基础保养，3000-5000元置换补贴等七重礼遇。

作为捷达品牌全新SUV产品，捷达VS7同样出自大众品牌MQB平台，整车造型是由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众风格的同时融入了捷达品牌独有的设计语言。前脸的X元素充满未来感和力量感，通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。

捷达VS7的车身长宽高分别为4624mm×1841mm×1644mm，轴距为2730mm。侧面线条同样延续了大众品牌设计语言，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，前低后高的设计增加了运动气息，中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。

来到尾部，捷达VS7的尾灯采用多边形设计，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感。底部格栅与车头位置相呼应，让车尾看起来也更加运动。另外排气布局为隐藏式单边双出设计。

来到捷达VS7的车内，大众汽车早已将这样的概念深入消费者内心，而延续的家族式设计对于捷达VS7来说也更能体现出品牌的统一与体系力。另外，捷达VS7在内饰上的用料与做工，想必与其亲民的售价或将继续迎合。在一些车内的细节中，还是能够找到捷达VS7的努力。例如门板与副驾中控台附近多处的仿菱形黑色罩板，四窗一键升降，黑色钢琴烤漆面板以及迎合本土化口味的10英寸中控屏，均令其提升了不错的“质感”。

在这块10英寸的触控屏上，功能区域上手较为简单方便，UI界面与操作逻辑简单明了，并集成了车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能。此外还支持CarPlay、 CarLife、Welink等多种手机互联形式，以及在线娱乐，生活，驾驶等多样化服务，而这些也均可由语音识别实现。

在安全配置方面，具有高强度车身的捷达VS7还搭载装备有6安全气囊、EPB电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、ACC自适应巡航、集成ABS防抱死\EBD电子制动力分配\ASR牵引力控制\HBA制动辅助\HHC坡道辅助等众多主动安全功能的ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、以及RKA胎压监测和360度全景影像。

动力方面。捷达VS7采用了与一汽-大众全新一代速腾以及奥迪A3等车型所搭载的EA211涡轮增压缸内直喷发动机，这台我们熟悉的发动机最大功率参数为110kW，最大扭矩为250Nm。与大众EA211发动机相匹配的，是来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱，这依旧是此前在奥迪等多款车型上所配备的动力系统选择。

随着捷达VS7的到来，老生常谈的意义也随之而来。我们知道，捷达品牌在SUV领域的又一布局，令捷达品牌的第一阶段产品矩阵得到了初步完善，捷达产品家族也将为更多年轻德粉们提供多元化的购车选择，来满足消费者们的独特向往与追求。

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