其实本来当前的经济形式就非常不好，又遭遇这样的疫情更是始料未及，并且全球局势诡异莫测，不知道什么时候会飞出哪一只黑天鹅，这波海啸也绝对会重伤整个车市，不能生产也不能卖，这个时候就是检验各大车企的真正实力及抗风险能力。作为本来销量下滑严重的起亚汽车更是雪上加霜。旗下小型SUV KX3作为小型SUV车型有着小而精致的外观设计较高的颜值，更符合年轻人的审美，目前全系优惠在一万元左右，入门级不足10万元，在同级别的合资SUV中有一定的价格优势。但目前改名为傲跑。

外观方面：双色车身搭配看上去更加时尚，熊猫眼式前大灯和凹凸造型的中网设计，看上去卡通味道十足，圆润的尾部设计更显大气，双尾排和运动轮毂及车顶行李架，又能突出一定的运动效果。

内饰方面：和没改名字之前相比好了不少，屏幕变大，但整体设计过于简单，并没有任何出彩的地方，但在使用上更为方便，用料一般，做工还算精细。基本上就是能用的水平。

配置方面：新款车型共有手动和自动两款车型，在配置上手动款仅提供两个气囊，无EPS等基础安全配置，无倒车雷达，天窗，塑料方向盘和织物座椅。自动款提供3个气囊，全景天窗，胎压显示，倒车雷达和影像，上坡辅助和陡坡缓降，皮质座椅和方向盘，手机映射等。可加装座椅加热和通风，自动空调，升级更大尺寸的中控屏幕等配置。

全系卤素大灯，无后排出风口。

空间方面： 4270x1780x1630的车身尺寸轴距2590，车内空间一般，满载5个成人稍显拥挤，但由于车身高度较高，所以头部空间同级较好，后备箱较多的储物格也很实用。

动力方面：搭载一台1·6L发动机，最大功率[kW] 92最大马力[Ps] 125最大扭矩[N.m] 151，匹配6档手动和6档手自一体变速箱。发动机数据在同排量中并不优秀，但实际驾驶中的加速性却很好，起步轻快，中段加速也很不错，并且AT变速箱低速时的顿挫感，相比老款也有很大改观，新车百公里平均油耗在8升左右，后期还有下降1升左右的区间。

白希文总结：改款之后的变化还是很大的，外形有些现代的IX25的影子，整体来说起亚KX3 傲跑手动款配置较低，安全性较差不建议入手，自动款虽然配置更高，其它方面也很不错，是一款适合普通家庭使用的SUV，但相比手动款贵出2万的价格有些不值，所以和老款一样傲跑整体售价较高，单凭高颜值不足以打动消费者。

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