众所周知，本田Civic Type R在年初时便推出小改款车型，通过微调外观样式与更改部分机械配件，从而令新款车型在动态驾驶方面得到提升，希望吸引部分潜在消费者的注意。

但似乎本田认为单凭一款车型并未能完全满足所有消费者的需求，故此推出Sport Line和Limited Edition两款不同的车型版本，试图让早已火热的销量再度升温。

首先登场是较为低调的Civic Type R Sport Line版本。外观方面；对比于其他两款车型，搭载Sport Line版本的Civic Type R最大差异是取消车尾的大尾翼设计，并且在车身包围部分，取消原有的红色线条改为与车身颜色相同的灰色线条。

虽说除了大尾翼被取消以外其余部分并未更改，但却少了一分该有的气势。除此之外，Sport Line版车型的轮毂尺寸也由原有的20寸改为19寸铝合金轮毂，并且配有Pilot Sport 4S特制软胎壁轮胎。

内饰方面，最为显眼的Type R专属红色运动座椅改为以黑色为主搭配红色线条，并且方向盘与档杆的设计亦有所改变。而作为低调版的Sport Line车型，本田工程师似乎更注重该车行驶的舒适性与便利性，全车新增多种隔音棉物料，并且新增7寸触控式屏幕内置DAB收音机、Apple Carplay、Android Auto等多种便利功能。

除了外观设计与内饰配件均有不同以外，动力配套与调校皆与普通版Civic Type R相同。但对比于普通版车型，或许笔者更青睐Sport Line版本，毕竟该车在隔音与舒适便利性方便更为优秀，而作为一款适合家用的性能车，似乎这些才是更为注重的一点，但取消大尾翼设计笔者暂时仍不能接受。

曾经有首歌曲名为“一人分饰两角”，似乎这首歌也可以应用于新款Civic Type R身上，因为除了推出低调的Sport Line版本外，本田工程师更推出针对性能爱好者喜爱的Limited Edition版本车型，性能与外观更为激进，试图夺回纽北最强FF的称号。

外观方面；Limited Edition版本车型除了新增本田经典的Sunlight Yellow II车身颜色以外，其余设计大致与普通版车型相同，但仍新增不少专为性能而设计的细节。首先更改的是引擎盖上的进气口进行扩大，搭配改良后的散热器令其协助冷却液拥有最高10°的降温效能。

除此之外，前唇部分设计亦有所不同，能够有效的提升空气下压力，搭配新增的车侧风刀，将车侧流动的空气引入导流板之中。值得一提的是，Limited Edition版本车型配有由BBS代工的20寸锻造轮毂，搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，企图唤醒Civic Type R的终极性能表现。

Limited Edition版本车型在外观方面与普通版有所不同以外，车身配件亦有所不同；更新自适应避震控制系统、加固下摆臂后衬套、前衬套则换上柔韧性衬套，令激烈驾驶时转向更为精准与清晰。配上由Brembo代工的双片式刹车盘，降低热缩减以外在重量方面亦有所减轻。

内饰部分，Limited Edition版本车型的最大差异是进行全面轻量化，除了取消触控屏以外亦全面取消车厢隔音棉，并且将原有的舒适座椅改为赛车筒椅，令整体重量减少47KG。

值得一提的是，本次Limited Edition版本车型将新增LogR性能数据记录软件，结合车内电脑系统，可查看驾驶者当前时速、日常模式与驾驶习惯等多种功能，对于性能爱好者而言以上功能可谓是福音。

虽然以上两款车型在性能数据方面与普通版车型相同，但两者的消费群体与取向皆有不同，Sport Line版本适合家用但却仍渴望性能的车迷群体，而Limited Edition版本车型适合更为激进的驾驶爱好者。倘若让笔者挑选或许更青睐于Sport Line版本，但会将具有争议性的后尾翼换成Type R车型原配有的形状，唯独不知Type R车型会否以官方渠道引入国内，又或许仅是一桩黄粱美梦罢了。

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