如果说15万左右购买合资SUV只是刚刚入门，那么20万左右购买的合资SUV基本上都是这个级别的中坚力量，咱们今天开门见山，看一看有哪几台合资SUV还不错。

【外观设计】 RAV4荣放是一款全球车，它基于TNGA-K架构打造而来，国产版本的新RAV4与海外版基本保持了高度一致，全球车更放心，虽然用起来没有特供车舒服，但也还能接受。全新RAV4荣放的设计理念来自于丰田FT-AC概念车的设计元素，粗条幅式格栅一看就很威武，前脸硬朗，车顶平直，尾窗倾斜角度相当大，同时横向的视觉效果极为夸张。而如果选择混动版本，基本上和汽油版也区别不大，主要是会有一些特殊的标识来加以区分。

【科技配置】 配置层面，RAV4荣放堪称良心，它全系配置相当丰富，即便是价格最低，指导价17.48万的RAV4荣放 2020款 2.0L CVT两驱都市版，也有包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车功能的丰田TSS-P智行安全套件部分功能，气囊的丰富程度不用多说，全速自适应巡航能方便城际通勤，不过如果能够把雷达和倒车影像都做到全系标配大礼包里面就更好了，塑料方向盘和织物座椅也符合这个价格，后期可以通过加装和改装进行提升，后排座椅靠背可以调节，这对只有一台车的家庭来说是重大利好。

【外观设计】 虽然途观L受到探岳等的影响，销量没有以前那么高，但正所谓“瘦死的骆驼比马大”，途观L依然是这个级别的标杆之选。上汽大众途观算是大家比较熟悉的老朋友了，甚至在非常长的一段时间中，都是国内合资SUV市场的龙头老大，不过，早在2016年底途观便已升级成为尺寸更大配置更丰富的途观L，市场定位也由此从紧凑型SUV化身为中型SUV，依托过去的优质口碑与保有量，途观L的竞争力依然强劲。途观L的整体设计基本延续了大众家族式设计语言，看起来非常的大气，尤其是车头的横向线条，让整个正脸显得更为硬朗。而车侧由于加长的缘故，后门可以看到明显的加长的痕迹，但是由于线条控制得很到位，整体还是很有力量感。

【动力油耗】 动力方面则依然是大众家族熟悉的老面孔，途观L入门车型搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。再往上则是两款代号EA888的2.0T高低功率涡轮增压发动机，其中低功率版本最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版本最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。

【外观设计】 柯迪亚克大概算是目前中国市场中入手门槛最低的7座中型SUV之一了，这也是其刚刚上市时的主推特点之一。如今在售的2019款柯迪亚克于今年3月8日上市，相比前款外观变化幅度并不明显，事实上，柯迪亚克的造型并非是那种能够让人第一眼看去就觉得惊艳的选手，但如果看得久了依然能觉得非常习惯，不会有一丝一毫的不适感。整体而言，柯迪亚克的设计还是很吻合中国受众心理的，在居家实用风格的基础上，融入了一定的运动元素，看着还是有几分精致感的。

【内饰亮点】 内饰方面，柯迪亚克基本上承接了斯柯达一贯的家族化设计语言，看起来虽然没什么独到之处，但相比大众品牌的内饰风格多少带了一些运动风，而且整体布局与区域划分都比较偏实用。中控台主要通过软性搪塑材料来营造氛围感，配上大面积的软包，整体质感还是可以的。而10.25英寸全液晶仪表配上全系标配的8英寸中央触控大屏，还是能为这个偏居家的内饰带来一些科技感的。与此同时，中控屏还内置了导航、多媒体、手机映射、手机App远程互联、车载Wi-Fi等功能，整体还是很实用的。

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