吉利汽车、广汽集团、比亚迪、东风汽车集团2019年财报出炉；比亚迪正式发布刀片电池，将首先搭载于“汉”车型；本田、通用将联合为本田开发两款新的电动汽车。

下降成为主旋律，汽车业上市公司陆续公布年报

• 吉利汽车：2019年净利润同比下降34.8%

3月30日，吉利汽车控股有限公司公布2019年年度业绩。报告期内，吉利汽车全年实现营收974.01亿元，同比下降8.6%；归母净利润为81.9亿元，同比下降35%；累计总销量136.2万辆（包括领克品牌），市场占有率从2018年6.2%提升至6.5%（终端，含国际）。

K线快评：市占率升至6.5%，利润下跌但行业地位牢固。

• 宇通客车：2019年净利润同比降15.7%

3月30日晚间, 宇通客车披露2019年财报称，公司2019年实现营业收入304.79亿元，同比下降3.99%；净利润19.4亿元，同比下降15.7%；每股收益0.85元。

同时，宇通客车公布了2019年利润分配方案，拟每10股派息10元（含税），共计分配现金22.14亿元，占归属于上市公司股东净利润的比率为114.11%。

K线快评：利润下降不叫事，直接豪派22亿现金股利。

• 广汽集团：2019年净利润同比降39%

3月31日，广汽集团发布2019年财报。财报显示，2019年公司营业收入约592.34亿元，较上年同期减少约17.17%，净利润同比下滑39.3%至66.18亿元，基本每股收益则同比下滑约39.25%至0.65元。公司拟向全体股东派发每10股1.5元（含税）的末期现金股利。

广汽集团全年汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%。

K线快评：丰田本田居然没有拉住广汽掉下去。

• 东风汽车集团：2019年净利润同比降0.93%

3月31日，东风汽车集团股份有限公司发布2019年业绩报告。报告期内，公司全年营收为1010.87亿元，同比减少3.3%；归母净利润为128.58亿元，同比减少0.93%。这是东风集团股份自2018年之后，连续第二年出现营收与利润同比下滑。

K线快评：雷诺和神龙拖累，东风集团减速前行，但总体平稳。

• 比亚迪：2019年净利润同比下降42.03%

4月1日，比亚迪股份有限公司发布了2019年业绩报告。报告期内，比亚迪2019年全年营收为1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，较去年同期下降42.03%，处于2019年第三季度比亚迪预计的36.19%～43.03%的降幅区间内；基本每股收益为0.50元，同比下降46.24%。

K线快评：结盟丰田、刀片出鞘，长期看好。

比亚迪正式发布刀片电池

3月29日比亚迪正式发布刀片电池，该电池已经进入量产阶段，将首先搭载于“汉”车型正式推出。

据比亚迪董事长王传福介绍，比亚迪刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的优势。刀片电池则是比亚迪基于磷铁酸锂技术的又一次创新，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，但安全性表现却远远超出三元锂电池。此外，传统电池包空间利用率只有40%，刀片电池的电池包空间利用率可以达到60%以上，可以大大提高续航。

K线点评：宁德时代，你要小心喽。

王胜利出任一汽-大众执行副总

4月3日，一汽-大众销售有限公司宣布，自2020年4月3日起，王胜利出任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，负责一汽-大众大众品牌的营销工作。

K线点评：大众品牌溢价大不如前，尤其是一汽-大众。

通用汽车与本田汽车合作开发电动车

4月2日，通用汽车和本田汽车表示，两家公司将联合为本田开发两款新的电动汽车，并且正在探索其他扩大联盟的方式。

两家公司透露，新款电动车将使用通用Ultium电池，并在通用北美工厂完成组装。本田计划从2024年开始在美国和加拿大销售这两款新车型。本田美洲执行副总裁Rick Schostek在一份声明中表示：“双方还在就进一步扩大合作关系进行对话。”

K线点评：在美国，日本企业还是有个底特律的伙伴靠谱儿。