3月份，林肯冒险家正式上市，售价区间为24.68-34.58万元。另外作为老牌选手，奥迪Q3也推出了年度改款车型，价格区间为27.18-35.58万元。两款新车的推出，让25万元左右的紧凑级豪华SUV市场又起了一些波澜。我们再加上宝马X1和奔驰GLA，凑齐BBA，一起来看看这四台车的优缺点。
林肯冒险家
指导价：24.68-34.58万元
林肯冒险家是林肯MKC的继任者，定位紧凑级SUV。设计上冒险家基本沿用了海外版Corsair的设计，看起来就像小一号的飞行家，美国味很足。冒险家的轴距为2711mm，在这四台车中仅次于宝马X1。但是在车身尺寸方面，冒险家相对另外三台车有着不小的优势。
冒险家的车身立柱均采用黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的感觉。入门配置没有提供天窗，但是配备了主动式进气格栅、前排隔音玻璃、四门无钥匙入车和电动尾门。入门车型也配备了双侧单出排气，装饰效果和动感都很足。
内饰设计上，冒险家采用标准的T型布局，看起来非常大气。隐藏式空调出风口，搭配钢琴漆面板，看起来也足够时尚。入门配置没有全液晶仪表，但是6.5英寸的彩色行车电脑也足够大了。真皮方向盘与BBA相当，并且配备了换挡拨片功能，能够满足驾驶者对驾驶乐趣的追求。娱乐系统采用12.8英寸触屏，屏幕尺寸上完胜三个竞争对手。SYNC+车载互联系统全系标配，支持车载热点和原生导航。
车内座椅采用仿皮材质，与三个对手打个平手，但是入门车款就提供了加热，这是三台车中独一份的。USB数量前排三个，后排两个，表现也优于BBA。音响系统配备10个扬声器，与奥迪Q3打个平手，略胜于X1和GLA。另外冒险家还是四台车中，唯一给入门车型配备了PM2.5过滤和空气净化器的车型。
动力部分冒险家采用2.0T涡轮增压发动机，排量上有一定的优势。180kW的最大功率，和390Nm的最大扭矩，也成功的将排量优势延续到输出至上。传动部分采用8速手自一体变速箱，不同与BBA的双离合变速箱配置。四款车的入门配置都是前驱，但是算上市场优惠的话，25万元左右只有GLA提供四驱。安全性方面，冒险家为入门车型提供了膝部气囊算是一个亮点。
冒险家的入门配置完全能够满足紧凑级SUV用户的需要，造型上也基本没有缩水，车内的舒适配置尤其是车机功能齐全，如果不在乎天窗的话，冒险家的入门配置可以说相当完美了。如果追求美国味，对大屏也有偏爱的话，冒险家是个不错的选择。
奥迪Q3
指导价：27.18-35.58万
奥迪Q3在3月份完成了年度改款，全系动感型标配奥迪尊享黑色外部亮光包外观套件，增加了一些个性化元素。奥迪Q3的轴距仅有2680mm，相比本文的三个竞争对手来说没有任何优势，但是车身尺寸并不是最小，比GLA稍大，比宝马X1更宽。
作为“灯厂”的产品，奥迪Q3的大灯造型并没有太多特别，但是提供了转向辅助灯和前大灯雨雾模式，这在四台车中是仅有的一个。后视镜配置上，奥迪Q3就稍显简单了，不提供电动折叠，而且也没有位置记忆功能。
奥迪Q3的内饰设计相当年轻，中控略微向驾驶席一侧倾斜，科技感很足。入门车型就提供了10.25英寸的全液晶仪表，超越了本文的另外三个竞争对手。真皮方向盘手感不俗，额外支付1000元可选装换挡拨片，再加1000元就有方向盘加热了，选装非常丰富。
娱乐系统的尺寸只有8.8英寸，与宝马X1打个平手，同时支持CarPlay和CarLIfe，手机互联功能是四台车里最方便的一个，但是其他的功能方面就有些单薄。奥迪Q3是四台车中唯一配备三区自动空调的车型，后排待遇颇高。座椅材质方面，Alcantara混搭的材质增强了Q3的运动感，主副驾的调节范围也是四台车里最丰富的的。
动力部分，奥迪Q3 35TFSI配备1.4升涡轮增压发动机，四台车中排量最小。但是110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，相对于宝马X1还有着微弱的优势。传动部分采用7速双离合变速箱。与竞争对手不一样，奥迪Q3配备了前后雷达，但是少了倒车影像。
奥迪Q3的造型比较运动，但入门配置的轮毂样式确实不太美观，至少笔者是这么认为的。内饰的科技感很足，车机的配置稍弱，座椅绝对是最大的亮点，后排待遇也很高。如果追求座椅的舒适度的话，个人认为四台车里应该选Q3。
宝马X1
指导价：27.88-33.98万元
宝马X1在2019年10月完成了中期改款，换上了大尺寸的双肾格栅，车头造型看起来有些夸张，需要适应一下。另外宝马X1的轴距达到了2780mm，是四台车中最长的，但是车身尺寸略小于轴距排在第二的冒险家。
外部配置方面，宝马X1也相当丰富，提供了全景天窗、电动尾门，以及四台车中功能最全面的外后视镜。与冒险家一样，宝马X1的入门车型也配备了双侧单出排气，运动味营造的比较足。
由于只是完成了中期改款，宝马X1并没有用上宝马最新的内饰设计，不过驾驶氛围的营造还是相当出色的。仪表采用传统的双环布局，造型相当经典。入门配置没有M方向盘的配置，但是真皮的手感还是非常不错的。娱乐系统为8.8英寸的悬浮式触屏，尺寸与奥迪Q3并列第二位，功能就比较简单了。车内6色氛围灯，为宝马X1的内饰挽回了一些面子。
与前两台车不同，宝马X1的副驾为手动调节，不过调节范围也相当丰富，材质为仿皮，处于四台车的中等水平。宝马X1入门车型的的内后视镜为手动防炫目，另外空调也是手动调节，配置上相对于另外三个竞争对手，稍弱弱了一些。7扬声器的音响系统，也与GLA一起并列第三。
宝马X1的动力来自1.5T涡轮增压发动机，与另外三台车不同，它采用了三缸设计。103kW的最大功率和220Nm的扭矩，在四台车中处于最后一位。传动部分采用7速双离合变速箱，前置前驱布局也没有亮点。安全配置上没有太多亮点，宝马一贯的缺气保用轮胎勉强算是优势。
作为中期改款车型，宝马X1更换大尺寸的双肾格栅，突出了品牌特征。车内配置在四台车中相对较弱，但有着四台车中最大的轴距，空间应该略有优势一些。另外虽然动力不是最强，但是宝马的调校应该会让更喜欢操控性的朋友们满意。
奔驰GLA
指导价：26.48-38.58万元
奔驰GLA即将迎来换代，现款车型的价格优势非常突出，不足25万元就能够买到次顶配车型，入门款的价格已经不足20万，所以这里用次顶配来和其他三个入门款相比较。设计上GLA并不像传统的SUV车型，给人的感觉更像一台跨界车。
奔驰GLA的轴距为2699mm，仅大于奥迪Q3，但是车身尺寸是四台车中最小的。由于是次顶配车型，19寸铝合金轮毂，比其他三台入门款的18寸略大一些，样式也更动感。虽然是次顶配，但GLA也没有配备电动尾门，这一点就不如前面三台车了。
虽然是一台奔驰，但是GLA的内饰运动感更足一些，豪华味并没有那么足。仪表采用传统的双环布局，中间有一块彩色的行车电脑。方向盘采用平底设计，并且配备了换挡拨片，应该是四台车里最动感的方向盘了。娱乐系统采用8英寸悬浮设计，采用COMMAND控制，不支持触摸。功能也比较单薄，支持CarPlay。
与宝马X1类似，奔驰GLA的副驾也为手动调节，主副驾的调节范围与奥迪Q3相当，并且提供了座椅加热功能。不过后排座椅靠背不可调，后排待遇稍弱于对手。与X1同为手动空调，但是GLA提供了后排的出风口。
奔驰GLA 220 4MATIC采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，与冒险家排量相当，但输出没有那么激进。传动部分采用7速双离合变速箱，不过配备了适时四驱系统，通过能力与稳定性略高一些。作为次顶配车型，奔驰GLA220 4MATIC运动型配备了主动刹车以及疲劳驾驶提示，主动安全配置略高一些。
虽然用次顶配对比对手的入门车型，但我们发现奔驰GLA的配置并没有太大优势，只有主动安全方面做的略好一些。如果预算有限，又需要购买一紧凑级豪华SUV，还希望有四驱的话，奔驰GLA应该能够满足你。
