小伙伴们大家好，我是小辛。

之前跟大家聊了很多二手车的事儿，最近有不少朋友问我，二手的电动车到底能不能买？我认为准新车可以考虑，但年份过长的电动车坚决不能买，具体怎么回事儿，咱们接下来慢慢聊。

Q：二手电动车能不能买？

A：能买，但要分两种情况来看。

准新车：

大家都知道，无论燃油车还是电动车，准新车的车况相比老车都会更好一些。那么这个问题体现在电动车上就更加重要啦。首先，在质保期内的准新电动车电池有保障，即便出了问题，也能直接向厂家索赔。

其次，由于电池的寿命是有限的，所以比较新的电动车，电池不会有明显的衰减，这样也就能保证充足的续航里程了。

另外对于准新电动车来说，相比新车，要更省钱，如果真的有电动车的刚需的话，选择一台准新的电动车，的确是个不错的选择。

年份长的二手电动车：

虽然电动车不会像燃油车型那样，年头长了有渗油、烧机油等等情况发生，但电池寿命的缩短会直接减少续航里程。同时超出质保期后，电池一旦出现问题就只能有咱们消费者自己买单了。

还有一个非常重要的事儿就是未来再出手的话，就会更困难了，因为市场上年头很长的二手电动车基本没人要，所以等您未来再想换车的时候，也基本卖不出去了。

Q：二手电动车保值率如何？

A：咱们根据市面上主流的电动车品牌逐一分析。

高端车型——特斯拉：

作为电动车当仁不让的领军品牌，特斯拉的保值率相比其他电动车来说要略高一些，但由于特斯拉反复无常的降价，导致二手车市场内的特斯拉车型价格一落再落。

如果根据购买时的价格来看，保值率确实惨不忍睹，但如果根据降价后的价格来看，保值率就比较高了。

例如，特斯拉的Model X车型，Signature Red版本的P90D当时的新车含税落地价要160万左右，三年多的时间，只剩下60万的残值。保值率真的很低了。

但如果按照19款差不多90万的指导价来看的话，三年时间残值剩下60万，对于这个价位和级别的车来说，保值率就不算特别低啦。毕竟同年的路虎发现，也才卖到这个价。

再来看看特斯拉的另外两款轿车，Model3和Model S，相对来说，保值率就就没有Model X那么坚挺了。不过这样一来这些车的二手性价比就突然高了起来。

所以，特斯拉的保值率，放到整个市场来看，不算高，但放到电动车市场来看，还是比较高的。

高端车型——蔚来：

蔚来的ES8在市场上的保值率更低，尽管没有像特斯拉一样的反复降价行为，但保值率确实不尽如人意。

当年指导价减去补贴后落地价50万左右的蔚来ES8创始版，不到两年的时间，准新车的状态下，价格却都到不了30万，如此看来，特斯拉的保值率确实在电动车市场里算得上是很高了。

低端车型——像北汽、比亚迪、甚至宝马i3，保值率就非常不理想了。大家可以看看下面的价格图，做个参考。指导价20多万的纯电车型，会有10万左右的补贴，落地价大概在12-15万元左右，而三年后，残值只有5万左右了。

那么同价位的燃油车型保值率多少呢？像是同价位的,卡罗拉车型,保值率会明显高于电动车。

即便是保值率较低的法系车，保值率也是完全碾压电动车的存在。

相信有些像我一样聪明的小伙伴会说，“保值率低，买二手的话岂不是更划算了？”没错，下面我就来教教大家怎么挑选二手电动车。

Q：如何挑选二手电动车？

A：先查询一下要购买的电动车厂家政策是什么，带多长时间的质保，对电池的质保有多久，这一点对于二手电动车来说非常重要。

挑选方法和燃油车型一样，对外观的覆盖件进行漆面检测，以此来初步判断车况。原漆最好，喷漆正常，有过钣金，那就需要多加留意了。

第二，由于电动车高度智能化的设计，一般的高端车型例如特斯拉、蔚来，基本不存在调表的情况，但对于低端车型，就有可能有过调表了，毕竟电动车的里程数可比燃油车重要多了。

查保养记录，读取系统电脑信息，根据座椅褶皱情况、是否更换过轮胎、内饰新旧程度等等方面综合去判断，这样才能更加准确。

说完常规的检测方法，针对二手电动车，还应该检测电池寿命，以此来确定里程衰减情况。

Q：买什么样的二手电动车合适？

A：推荐购买特斯拉、蔚来、比亚迪唐。

尽量选择大品牌和市场保有量高的车型，这样的话未来出手也会更容易一些。否则小品牌或者保有量小的车型未来出手会比较困难。

这些车型无论是品牌，还是自身技术储备，在目前的电动车市场上来看，还是非常不错的，买二手电动车最需要的是可靠，这时候就别考虑个性啦。

写在最后

最后必须得强调一点，大家在选购电动车的时候，一定要优先考虑用车场景和充电条件，如果经常跑长途、家里没有充电桩，满足以上两点任意一点的话，其实开电动车都会很痛苦。

另外，未来电动车还会有更大的发展前景和进步空间，暂时买辆二手电动车做个短暂的过渡其实真的是个不错的选择。

各位小伙伴们，你们觉得二手电动车能不能买？我是小辛，咱们评论区见！