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如果买了二手车,你需要知道的二手车知识攻略

发表时间:2020-05-27 14:28:02    作者:车天行    点击:

1. 车辆手续

没有手续的车,多半是迁黑,或者干脆就是水车(俗称纯净水)

还有一种可能是抵押车

这些手续有问题的车,最好都不要碰

如果买了二手车,你需要知道的二手车知识攻略

2. 前防撞梁、车身纵梁

说起前后防撞梁,这可是个老生常谈的话题了

说起日系车=不安全的话题,就算是不怎么懂车的,都能侃侃而谈

“啊,你们在聊什么?那台车不安全?我知道我知道!肯定是那些日本车,为了这点成本良心都不要了”

“我可是在网上看过的,有的车连防撞钢梁都没有,一看就知道追尾就抓瞎”

当然今天我们不讨论到底谁对谁不对,我只想说:「前后防撞钢梁」对于一辆车的安全性是100%有帮助的,只要是前面、后面出过大事的车,前后防撞钢梁肯定会「吸能」、「变形」。

然而这是一个无法直接看到的部件,因为它隐藏在车辆前后保险杠的内部

——我相信没有哪家检测机构会仅仅为了检查前后防撞钢梁,就把整条保险杠卸下来。这时间、人力成本太划不来。

所以一般检测前后防撞钢梁的方式有两种

如果买了二手车,你需要知道的二手车知识攻略

打开发动机舱盖后,通过「发动机」与「前保险杠」之间的「空隙」来检查前防撞钢梁是否变形

说完防撞钢梁,接下来说说车身「纵梁」

车身纵梁我们上一期节目中提到过,也是一个事关汽车安全的非常重要的部分

纵梁可以在发动机的左右两侧的偏下方看到,一般看上去是一个纵置的方柱子

检查前纵梁,主要是检查有没有褶皱痕迹,如果有皱褶痕迹,那么说明很有可能发生过碰撞;如果褶皱痕迹不明显,我们可以仔细查看下前纵梁两侧的漆面是否一致,如果两侧漆面不一致或有过脱落,那么同样说明前纵梁有过碰撞

前后防撞梁和车身纵梁,属于检测师傅必定会检测的地方之一

3. 翼子板梁

检查完前后防撞钢梁和纵梁后,接下来需要重点关注的是「翼子板梁」的检查

「翼子板梁」位于车轮和纵梁的上方,翼子板内侧,哪里也有一条梁

这个地方同样是要检查是否有皱褶、变形。

4. 水箱框架

很多人都不知道水箱框架具体是指那些部分到那些部分

实际上,「水箱框架」是一个大支架,它固定于两个「纵梁」最前部,上面又装载了「水箱冷凝器」、「大灯」等组件,同时在它的顶部还固定了「机盖锁」,前部还连接着「保险杠」。

对了,这东西还有个别称,叫龙门

基本上就是你看到的两根纵梁最前部,顶着一个大架子,就是水箱框架

如果车辆前方发生过比较大的撞击,水箱框架是一定会更换的

检查水箱框架有无更换应该算是一个比较容易的项目:

打开发动机舱盖,在发动机舱前方的边缘上一般我们都可以找到水箱框架的固定螺丝

接下来需要逐一检查这些固定螺丝有无拧动过的痕迹、水箱框架是否有变形的问题。

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5. 减震器座

「减震器座」一般位于「翼子板梁」的旁边,看上去很像是与翼子板梁连在一起的一大块圆柱形的东西

其下方就是车辆的减震器和轮胎

这个位置如果检测出问题,一般是因为受到了侧面的撞击

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——因为如果有来自正面的撞击,往往发动机和纵梁首先就已经不保了,在第二项就应该检查出来直接否决掉这台车了。

减震器座的检查,主要是检查有无修复的痕迹,主要就这么三个方面

螺丝是否拆过

焊点是否有变动

密封胶是否原厂

当然,这里不懂也没关系,我们有个小技巧——淘车找不同

对于减震器座这种体积大,看起来比较容易的

我们可以通过观察左右两侧是否一样来确认减震器座有无问题,即左右的形状零件纹理是否对称

减震器座是属于检测师傅必定会检测的位置之四

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6. 发动机变速箱

前面的前防撞梁、前纵梁、翼子板梁、水箱框架和减震器座

都是“打开了发动机舱盖”后执行的检查项目,如果这些部件没问题的情况下

接下来才轮到「发动机」和「变速箱」的检查

发动机变速箱一般无法进行深度检查,开缸什么的想都不要想

不过前面几项没问题的情况下,一般只需检查下发动机变速箱有无漏油、渗油情况

以及发动机、变速箱上的螺丝是否有动过的痕迹即可

发动机、变速箱是属于检测师傅必定会检测的位置之五

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7. ABC柱

其实这里应该是6个子项目,就是左3个柱子加上右3个柱子,不过我觉得实在没必要分的这么细,所以就放一块了。

ABC柱的检查说起来比较有意思

通常网上针对ABC柱的检查文章里会说:“检查是否有过修复、喷漆痕迹,依然要看看是否为自然平顺的,没有变形,没有修整的痕迹。”

在深入一点的文章里会说:“打开ABC柱下方的密封条,观察密封条里的框架与激光焊点是否规整。如果发现金属框架与焊点有钣金修复的迹象,焊点也不平整那么这辆车的有可能受过撞击。”

其实它们都没有说一个细节

实际上,不是所有的ABC柱检测,都需要扒门框密封条

扒不扒门框密封条,很大程度上取决于现在车贩子人手一个的神器——「漆膜检测仪」

只要知道ABC柱上的漆面厚度是否正常,就可以判断是否需要进一步扒开门框密封条检查

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8. 后防撞梁、后尾板、备胎槽

检查后「防撞钢梁」要稍微麻烦点:趴在地上看。冬天还好,夏天这40多度的地面,这感觉真的像趴在铁板烧上一样。

所以我们有个独家小技巧:

打开手机「自拍功能」——将手机正面对准汽车的屁股下方,这样你就可以不用承受铁板烧烘烤的同时,看到后防撞钢梁了。

有条件上架子的情况下,站在前保险杠底下抬头一般就能看到了。

「后尾板」和「备胎槽」通常都会一起检查

检查之前,需要将「备胎槽」里面的工具和备胎都取出来,这样才能检查彻底

需要检查的位置,主要是备胎坑靠近车位部分的壁面,要检查是否有变形的痕迹

这个壁面与备胎槽的坑底面的连接处有「打胶」,原厂就有

这个位置虽然不起眼,但其实非常有意思

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9. 仪表盘故障灯

一般来说,如果你看到的车仪表盘上有故障灯亮起来,那么可就要小心了

有的贩子/车主会以:“哎呀,这就是个小毛病而已,去店里几百块修好,我没时间修了”类似这样的理由搪塞过去。

千万别直接就信了

——这么容易解决的问题,他为啥不解决一下?解决完了车还更好卖。当然也不排除真有嫌麻烦的个人卖家,但那是少数。

还有一个原因是一个故障灯亮了的原因,存在很多的可能性,问题可能小,也可能大。

这个险,能别冒就别冒。

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还有一条——「试驾」,这个试驾,专业的说法叫做「完整路试」

很多问题在开的时候才能感觉出来,但是现在很少有二手车企业愿意花大时间将每一台经手的车都进行路试。

汽车之声


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