众所周知，国内汽车市场寒冬已经持续了近两年时间。国内汽车市场在经历了十年高速发展期后，从增量时代转入存量时代。在这种情况下，如何在市场由蓝海转变为红海时从中突围而出？高品质的产品不可或缺。况且，如今消费升级后，高品质的产品才更能打动逐渐“挑剔”的消费者。纵观这几年，国内车企从品牌端和产品端两手抓，致力于向高端化发展，而长安汽车便是其中的佼佼者之一。

  

7月的重庆骄阳似火，气温如同它的名片之一，红汤翻滚的重庆火锅般热辣。不过我此行来重庆，并不是为了火锅，也不是去解放碑广场看重庆美女。而是为了重庆的另一张名片——长安汽车，以及其旗下新车型长安CS55 PLUS蓝鲸版而来。在经过一整天的试驾之后，CS55 PLUS蓝鲸版给我留下了深刻印象。

  

颜值这个词在近几年来可谓高频率出现，在这个看脸的时代，一款车的颜值是否足够高，对其销量有着举足轻重的影响。在看到CS55 PLUS蓝鲸版实车时，确实给到我一种眼前一亮的感觉。相比现款普通版的CS55 PLUS，蓝鲸版车型看上去更为运动。前脸的条幅式进气栅，换成了黑曜石渐变式格栅，上面还多了个红色“S”字母的点缀，看上去更为精致。

  

此外，相比普通版CS55 PLUS，蓝鲸版车型在多处细节上进行了“黑化”，再搭配红色的饰条，这种黑红的撞色带来更强的视觉冲击感。用时下的潮流审美来审视CS55 PLUS蓝鲸版，它的颜值可以说是绝对抗打。对于年轻消费者来说，CS55 PLUS蓝鲸版的颜值吸睛度不可谓不高。

如果说高颜值的外观能够让消费者惊鸿一瞥，那么需要同样高颜值的内饰，内外兼修才能做到长久的吸引。进入到车内，长安CS55 PLUS蓝鲸版的内饰与普通版车型保持一致，以黑色为主调辅以红色饰条，突显出运动气息。时下流行的双联屏设计，不仅营造出不错科技感，在档次感上也有不小的提升。都说买一辆车，外观更多是给别人看的，车内才是自己长时间待的地方，所以内饰的设计能否赏心悦目也很重要。那么我相信，长安CS55 PLUS的这套内饰能很好地取悦你的眼睛，还有你的其它感官。

  

身处在移动互联网时代，人们的生活习惯已经发生了太多的变化，与人们朝夕相处的汽车自然也在发生改变。在汽车“新四化”的浪潮中，汽车原始的代步工具属性逐渐在淡化，同时也被赋予更多属性。对于成长于互联网时代的年轻人来说，汽车不止是代步工具，它还是生活场景的延伸。所以能否年轻人的生活习惯，是当下汽车的必修课。

长安CS55 PLUS蓝鲸版的智能交互系统拥有丰富的娱乐和实用功能，其中包括智能语音控制系统、QQ音乐、喜马拉雅FM、手机远程查询、高德地图4.0以及360°高清全景影像等，根据我当天的使用体验来看，首先系统界面简洁耐看，切换页面时的流畅度相当不错。再者就是这些智能化功能使用起来，的确能提供不少的驾乘乐趣和便捷性。例如在当天的试驾中，CS55 PLUS蓝鲸版搭载的高德地图4.0就能在重庆这座“3D魔幻城市”的交错复杂的道路中，给我精准地导航到每一个目的地。

长安CS55 PLUS蓝鲸版的车身长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，与普通版车型保持一致。虽然没有进行加宽或加长，但原本就在车内设计布局以及空间优化上已经做得非常不错，所以后排空间足够充裕。加上座椅的填充物柔软度不错，在乘坐舒适性上给予了车内乘员很好的保障。

另外，长安CS55 PLUS蓝鲸版的后备厢容积为475L，后排座椅放倒后还可以得到一个平整的大空间。这样的空间表现在日常生活中实用性非常高，足以应付绝大多数的用车场景，这也不失为一种“智能”。综合来看，CS55 PLUS蓝鲸版除了我前面说的取悦你的眼睛（也就是视觉上的享受）外，在触觉、听觉、实用性等方面，围绕车内乘员打造一个全身心享受的座舱环境。

不过，长安CS55 PLUS最大的亮点，在于它的新动力总成。

  

长安CS55 PLUS蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE平台满足国6b排放标准的1.5T高压直喷发动机，与前段时间上市的UNI-T是同款发动机，发动机热效率高达40%，输出最大马力180匹，最大扭矩300牛米。相比CS55 PLUS普通版车型在马力上提升了24匹，扭矩上提升了75牛米，传动方面换成了7速双离合变速箱。由于当天寻找拍摄场地的关系，我几乎来了次重庆一日自驾游，不过同时也深入地体验了长安CS55 PLUS蓝鲸版动力系统。

  

CS55 PLUS蓝鲸版这款发动机应用了“AGILE敏捷”高效燃烧系统，350bar高压直喷喷油嘴能将燃油非常理想的雾化状态，与高滚流气道形成的气流运动配合，然后在燃烧室内充分燃烧。这样不仅做到动力的提升，同时也有效降低油耗。此外，双涡管电控涡轮增压技术可以有效降低涡轮迟滞。从当天我的试驾体验来看，长安CS55 PLUS蓝鲸版的1.5T发动机1250rpm就能爆发300牛米的最大扭矩，所以在起步时相当轻快，并且平顺性非常不错。中后段加速上动力储备也足够充足，加速超车时丝毫不拖泥带水。

另外，CS55 PLUS蓝鲸版的油门很跟脚，随着脚部的动作变化，动力可以说是即踩即有。而它的7速双离合变速箱不仅平顺，而且换挡动作很轻微，有时候甚至都让我产生是不是正在开一辆用CVT变速箱的车的错觉。

  

长安CS55 PLUS蓝鲸版搭载的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，此次在山城重庆试驾也很好地将其车身动态呈现出来。重庆三面环水一面环山，依山而建的重庆因地势的跌宕和河谷的蜿蜒，市区内的道路不仅起伏大而且多弯路。CS55 PLUS蓝鲸版在经过一些减速带和坑洼路段时，悬架能化解掉大部分的颠簸和震动，给车内乘员提供舒适的乘坐体验。但这并不是说CS55 PLUS蓝鲸版的悬架很软，因为当以较快的车速进入弯道时，你会发现它的悬架拥有相当不错的支撑性，很好地抑制了车身侧倾，在过弯时让驾驶员的信心更充足。在经过一整天的试驾，CS55 PLUS蓝鲸版动态表现可谓令人相当满意。

  

长安CS55 PLUS这款车上市至今不过一年不到，便和CS55一起成为长安汽车销量的中坚力量。此次推出的CS55 PLUS蓝鲸版在换装了新的动力总成之后，整体产品力更进一步。目前，CS55 PLUS蓝鲸版推出了1.5T自动豪华版和1.5T自动尊贵版两款车型，预售价分别为10.69万元和11.39万元。届时上市之后，凭借新车优秀的产品力，CS55 PLUS蓝鲸版的销量可期。

（图片来源网络，侵删）

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