ID.4并不是大众的旗舰车型，也不是大众的第一款纯电动车型，但它却是整个大众品牌里程碑式的一步。它相比过去的大众到底有何创新和颠覆？下文将为您解析。  

ID.4的外观采用了大众ID.家族的无缝式设计风格，应用了柔和的线条过渡与犀利的边缘棱角相交融，呈现出简洁、流畅且充满力量感的视觉效果。  

外观最大的亮点来自于灯光， ID.4的前脸采用发光式标徽与无缝式设计风格；IQ.Light矩阵 LED 大灯拥有标志性的圆形光环，前大灯远光照明模组内部有11个独立的LED，每个LED均可单独关闭或调暗光线，能在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高亮度照明。  

除了提供出色的照明效果以外，IQ.Light还能使用灯光语言与驾驶者沟通：当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。  

3D-LED尾灯平直地贯穿整个车尾，两侧尾灯由多组薄型发光体重叠组成。与头灯的灯光语言一样，尾灯也会用由中央标徽开始的快速动画效果，向驾驶者问好或道别。  

归功于车身和座舱向车尾延展的流线造型，同时许多细节也通过精确的设计优化了风阻，比如半隐藏式门把手与车身表面平齐，并配有电动解锁装置。这一系列改进让ID.4的风阻系数仅为0.28。

全新的人机交互系统

ID.4的座舱采用全新的方式布局，宽大的全景玻璃车顶或全景天窗，以及30色氛围灯等有着宽敞空间、极简设计与直观操作等特点，力求打造成现代舒适的休憩室。  

全新的人机交互（HMI）理念更加直观易用，车内大部分操作不再依靠物理按键和开关，只需通过触控或“你好，大众”智能自然语言指令就可轻松实现各种操作。此外ID.4基于大众汽车新的 E3 电子架构，可以实现远程升级。  

ID.4还搭载了多项精良的驾驶辅助和互联系统，包括AR-HUD增强现实抬头显示、IQ.Drive等车载配置。其中AR-HUD增强现实抬头显示可以将转向箭头被投影在恰当的现实车道上，指示驾驶者转向。  

ID.4基于MEB 模块化电驱动平台打造，为确保安全性和耐用性，经过了超过2500项不同的测试，包括数百万小时的台架测试。新车采用车底布置可扩展大容量电池模组的布局，以降低车辆重心。根据电池容量的不同，NEDC续航里程可达400至550公里。可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电，可以在45分钟内充至80%的电量。  

除了提升车辆的续航与充电速度，大众汽车还致力于建造充电网络，目前正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。  

作为大众汽车纯电动ID.家族首款全球化量产车型，ID.4不仅用零排放的方式展现了大众汽车应对SUV流行趋势的最新举措，更是展现出了大众汽车基于“众前行，致未来”的品牌战略，以新设计、新车身造型、新科技和新能源，不断自我重塑，为用户提供更多优质之选。