近日,次世代MAZDA3昂克赛拉压燃版在日本正式上市。作为中期改款车型,新车除了在驾驶员辅助系统方面进行升级,还对动力进行了提升。同时,相比前代车型,压燃版车型燃油经济表现也更为出色,由此不少消费者也其充满了期待。

不过,关于这款新车型,也有不少知情人士指出,称全新车型外观内饰同现款车型基本保持一致,其主要改变体现在该车的配置以及动力性能方面。具体而言,新车具备全速域自适应巡航功能,可在城市跟车的慢速交通中主动控制油门、刹车以及转向。同时,在高速工况下,昂克赛拉还支持比现款更高的巡航速度。另外,新车也将整个驾驶员辅助系统的控制逻辑进行了调整,因此也变得更为顺畅。

而在动力性能方面,新车采用了马自达最新的SKYACTIV-X发动机,并搭配24V轻混系统,最大马力与峰值扭矩都得到明显提升。同时,在此基础上,昂克赛拉火花控制压缩点火系统效率也得到了明显改进,由此发动机油耗也实现明显下降。

除此之外,昂克赛拉发动机ECU的更新也促使油门踏板响应性以及可控性变得更好,也能为驾驶者带来更为平顺线性的驾驶感受。另外,马自达方也表示,新车对底盘悬架也进行了升级,并重点对螺旋弹簧与减震器进行了调整,因此也能实现更为平稳的驾驶。

而除上述更新内容外,此次昂克赛拉最大的亮点依旧是它一直搭载的GVC加速度矢量控制系统。据悉,GVC加速度矢量控制系统可以根据驾驶者的方向盘智能控制发动机的扭矩,也能优化四轮对地面的压力分配,进而实现顺畅高效的车辆运动状态。由于这一“黑科技”是马自达首创,也是建立在马自达“以人为本”研发理念之上,因此也能为驾驶者带来合乎人类五感的控制反应速度和力度。

同时,为了进一步达成“人马合一”的造车目标,马自达设计师也基于对驾姿人体工学的钻研,打造出能够支持驾驶则脊柱保持S形自然姿态的座椅,也能促使驾驶者实现骨盆直立姿态,而这也正是人走路时身体所呈现出的自然姿态,由此也有不少人认为马自达直接将人体直立行走的平衡本能移植到了车辆结构中,也能提供更为舒适的驾驶感受。

综上所述,虽然昂克赛拉仍旧存在诸多缺点,但它无疑也是一款令人惊喜的作品,甚至毫不夸张地说马自达迄今为止积累的价值观与世界观,终于在次世代MAZDA3昂克赛拉得到了体现,而这也使其达到了凌驾于业界基准之上的领域。

立足于此,次世代MAZDA3昂克赛拉也凭实力胜过其他竞品车型,成为当下消费者购车首选,因此如果大家近期有购车打算,并想选择一款能提供充足驾驶乐趣的车型,那请一定不要错过这款次世代MAZDA3昂克赛拉。

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