随着 二手车市场的发展，越来越多的消费者选择 购买二手车。但是，很多的消费者面临着想买却怕买到问题车的困惑。毕竟，二手车市场以次充好的事件时有发生，一些不法车商往往把浸水车、事故车进行改头换面，以欺骗不了解情况的消费者。不过，不用担心，第一车网马上为您奉上 鉴别有事故二手车的妙招，助您一臂之力。

“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”一类。所谓结构性损伤，是指当车辆发生碰撞或者损坏之后会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复。人们通常把这一类的车称为“事故车”。

1.外观要看仔细

在充足的光线下，观察整车的颜色是否存在色差，如果存在色差就有两种可能性。一种可能是此部位出过事故后经过修复产生色差。另一种可能是此处有补漆、重新喷漆的经历。还有一种方法，就是观察车漆的反射光，没有出过事故或重新喷漆的车，整车的漆面光泽度是非常均匀的。

一辆汽车从原厂出来，水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点应该是略呈正圆，而且有些凹陷。如果在这个部位发现焊点是凸出状的，或者大小不一的点焊、焊点粗糙、排列不规则等情况。那么就表明了这是重新烧焊过的。也就是说水箱框架有可能受到过撞击。

2.内饰检查不可忽视

在我们挑选二手车的时候，经常会遇到内饰被翻新过，从而不能了解此车之前的使用情况。刚进入车内，如果您闻到车里有强烈刺鼻的气味，那就很可能是卖家为了修饰内部使用过的痕迹而对内饰、座椅进行过喷漆、打蜡翻新。一般情况下内饰磨损严重的车，使用频率必然非常高，这时您就要注意此车的公里数是否合理。如果一辆车的年头很长，但公里数却很少，就很有可能调过公里表，对公里数作假。我们要观察的地方就是脚踏板、油门、刹车、离合，看看磨损的程度，也可以看看控制台按键、旋钮的磨损程度。一般来说二手车内饰的修复只是在一定程度上的翻新，所以当我们消费者细致的观察时，肯定会发现蛛丝马迹。当您在观察车辆外观时没有发现什么问题的时候，您就可以打开发动机舱、车门、后备箱，来进行更细致的观察。要注意的就是车身结构中固定用的螺丝，观察下螺丝是否有扭动的痕迹。出过事故的二手车，在修复的过程中都存在拆卸或更换螺丝的情况，所以观察螺丝是非常重要的。

3．发动机舱的检查非常重要

打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了。因为大部分的事故撞击部位都是在车头，所以要或获得事故车的征兆当然要从引擎室开始下手，观察之外同时要谨记由外而内、左右对称来作比较才能获得一个全面性的结果。

打开引擎盖之后，首先要检查的是出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸，通常前方撞击过的车辆因为要重新板金跟烤漆，所以这类的贴纸都会撕掉，以免烤漆后看起来更加怪异。事故车排查项目的最后一点，即最好将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

4.车辆底盘也要看

前纵梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则表面受过严重撞击。

5.行李箱也应该检查

除了外观要平整之外，首要检查的部份是左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，通常有挤压过的都会呈现不自然感。轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，通常有挤压过的都会呈现不自然感。在行李箱盖转轴的附近都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，矽胶糊的会是软软的。接着将放备胎的地方或是行李箱地板打开，检查钣件是否有扭曲过后的不自然感。

6.试驾、查保险、查维修记录

很多的二手车往往静态的时候还可以伪装，但是一试驾就会原形毕露。一般情况下，驾驶的感受是很难作假的，您可以选择试驾感受二手车是否出过事故，是否可以正常行驶。

据了解，国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在。而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。您可以去相应的保险公司进行查询。

目前，主流车型无论在哪个城市做过维修、保养，厂家的数据库中都会有记录。而这些记录，正规的4S店都能查询到。在买进一辆二手车之前，很有必要跑一趟4S店，查询一下该车的维修、保养记录。