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全能如何炼成?奥迪RS 6 Avant发展史

发表时间:2021-01-10 19:14:11    作者:爱卡汽车    点击:

[爱卡汽车汽车文化原创]

在奥迪RS系列的命名中,“RS”是德语RennSport的缩写,译为“赛车运动”。而在所有RS车型中,最受车迷们欢迎的,一定要属RS 6 Avant,作为一台奥迪所打造的高性能旅行车,RS 6 Avant不仅拥有优雅性感的设计,还有极其强悍的性能。我们今天的主题,就是回顾一下这台能拉快跑的高性能旅行车一路走来的发展史。

RS系列的首款车型奥迪RS 2 Avant于1994年3月问世,该车是quattro公司与保时捷联合开发的,以奥迪80 Avant为原型,虽然大部分基础部件都来自奥迪,但却是由保时捷在其位于德国祖文豪森的Rossle-Bau工厂进行手工装配,从1994年3月到1995年5月,RS 2 Avant总共生产了2908辆。

第一代 奥迪RS 6

在RS 2 Avant的铺垫之下,第一代RS 6诞生了,这台车出自大众集团C5平台,最先问世的是5门旅行车,紧接着又推出了4门三厢车。

这一代车型的外观与我们非常熟悉的第一代国产奥迪A6相近,不过在细节方面却大有不同,RS 6(C5)的蜂窝进气格栅和车尾处都带有奥迪“RS 6”标识,同时还采用了银色外后视镜的设计以及搭配了一套19寸轮圈。

这一代车型圆润的线条给大家留下了深刻的印象,原厂自带宽体效果的设计,配合大尺寸的轮圈,让人第一眼就能察觉到这不是一台普通的A6。

内饰部分,可以看到带“RS 6”标识的仪表盘和三辐式打孔缝线方向盘,以及由真皮包覆并具有良好包裹性和支撑性的RECARO座椅,中控台饰板也采用了碳纤维材质,进一步凸显其运动性。

动力系统方面,RS 6(C5)搭载了由quattro公司与英国考斯沃斯科技(如今被称为马勒动力)联合开发和制造的4.2L V8双涡轮增压发动机,最大功率可达335kW(450马力),峰值扭矩为560Nm。传动系统匹配ZF的5速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为4.9秒,最高车速被限制在250km/h。

第二代 奥迪RS 6

在2007年法兰克福车展上,基于大众集团C6平台打造的第二代RS 6首次与公众见面,和前代RS 6一样,第二代RS 6也同时拥有旅行版和三厢版两种车身结构。由于其旅行版出色的装载能力以及不俗的性能表现,深受欧洲消费者的喜爱,两年多的生命周期中总共售出约8000台。

外观部分,第二代RS 6配备了轻量化的铝制前翼子板和发动机盖,前后轮拱罩都更加突出,以便适应更宽的轮距。同时,车头蜂窝进气格栅的面积更大,两侧没有设计前雾灯,而是安装了两个中冷器和额外的散热器。

作为灯厂,奥迪也为第二代RS 6配备了自适应前大灯,大灯底边带有每侧10颗LED日间行车灯,并且把LED照明技术也应用在了尾灯上。蜂窝进气格栅和车尾处的奥迪“RS 6”标识以及银色外后视镜设计,依然可以在第二代RS 6上见到。

内饰部分的专属设计包括带奥迪“RS 6”标识的仪表盘、三辐式运动方向盘、运动座椅、MMI多媒体系统显示屏,以及铝合金脚踏板,侧后窗、后窗的手动遮阳帘等。

动力方面,第二代RS 6搭载了奥迪5.0L V10双涡轮增压直喷全铝发动机,最大功率432kW(580马力),峰值扭矩650Nm,传动系统匹配ZF的6速手自一体变速箱。性能表现上,第二代RS 6 Avant的0-100km/h加速时间为4.6秒,轿车版为4.5秒,最高车速为250km/h。

第一代 / 第二代

第三代 奥迪RS 6

2013年日内瓦车展,奥迪发布了基于大众集团C7平台打造的第三代RS 6。与前两代不同,第三代RS 6不再提供4门三厢车,而只有5门旅行车这一种车身结构。

外观部分,第三代RS 6车头大尺寸黑色蜂窝进气格栅上带有“RS 6”标识,前脸加入了哑光钛银外观部件。车尾同样镶嵌有“RS 6”标识,后保险杠还设计了造型鲜明的扩散器。不过,“银耳”外后视镜不再是唯一的选择,这次多出了碳纤维材质的选装件,将运动氛围营造到极致。

内饰设计将豪华感与运动感完美融合在了一起,RS 6专属的仪表盘、运动座椅、三辐式运动方向盘等元素时刻提醒着驾驶员,不是一台普通的旅行车。

第三代奥迪RS 6搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到了417kW(560马力),峰值扭矩为700Nm。与发动机匹配的是ZF 8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为3.9秒,最高车速为250km/h。第三代奥迪RS 6的底盘采用前五连杆独立悬架+后梯形连杆式独立悬架,并标配了quattro四驱系统及自适应空气悬架。

第四代 奥迪RS 6

2019年法兰克福车展上,奥迪全新RS6 Avant正式亮相,作为最新的一代RS6 Avant,外观设计上在前任车型的基础上加入了更加夸张的车身包围设计和更宽的车身套件,前脸采用奥迪家族最新的设计风格,并直接采用了与RS 7相同的四边形前大灯组。

从侧面可以看出相较于A6 Avant更加低矮的车身,标配的21英寸轮圈设计上非常有力量感,同时也有22寸可供选装;车尾方面,显得十分饱满厚重,尾灯的设计与头灯交相呼应,夜间的辨识度非常高,其底部双边共两出式的椭圆排气则是奥迪RS家族的传统,而上方类似M型铝饰条的加入,使其更具视觉攻击性。

内饰方面,新车基本沿用了新奥迪A6 Avant的设计风格,采用了全液晶仪表盘、中控顶部液晶屏以及底部控制区域液晶屏,三块屏幕各司其职,并且代替了绝大多数物理按键,使车厢整体看起来充满科技感。此外,该车拥有565升后备厢容积,而将其后排座椅放倒的情况下将获得1680升的空间。

最新一代RS 6将采用4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率为447kW(600马力),峰值扭矩为800Nm,零百加速时间仅需3.6秒。与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。同时,该车还搭载quattro四驱系统。 得益于48V MHEV轻混系统,最长可支持40秒熄火行驶,支持2、3、5、8缸闭缸,有效提升燃油经济性。

编辑点评:最新一代RS 6 Avant将于今年在国内正式上市,预售价为143万元。作为高性能旅行车一直以来的代表车型,RS 6 Avant几乎把我们对于一台车所有的需求,都集中在了这台车上,性感优雅造型、强悍的动力以及优秀的装载能力,说RS 6 Avant是一台全能的车型也丝毫不为过。

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