作为SUV世家的哈弗，为诞生于柠檬平台的新车取了一个极具话题性的名字——初恋，这不仅引爆了社交平台上的热议，更叩动了所有消费者的心弦。无论是美好还是懵懂，谁的初恋不是令人难忘的呢？大学时的初恋和我同岁，年轻的我们都不成熟，常把磨合当作将就，最后曲终人散。而把我当作初恋对象的学妹，却认为我成熟稳健，关心与爱护无微不至。即使后来因为异地原因分开，也十分感谢我让她拥有了一次难忘的恋爱初体验。出身SUV“豪门”的哈弗初恋，虽然定位于入门级SUV，但无论是哈弗在用国内用户心中的地位，还是柠檬平台车型的产品力表现，都让这台适合年轻人当作第一辆车的哈弗初恋，在拥有青春活力气息的同时，多了一份品牌与技术背书。

哈弗初恋作为柠檬平台下的SUV，与兄弟车型——第三代哈弗H6等产品一样，拥有全球化、模块化、高性能、高安全、轻量化 5 大特征。虽然是面向于年轻消费人群的入门级产品，但在产品方面却并未因此作出太多的妥协。在曾经的采访中，初恋的设计师这样说道：“我们为它取名初恋，首先是希望它能成为青年用户人生中的第一款车，同时初恋之名也寄托着哈弗对这款产品的用心与执着。”接下来，我们就看看这辆承载着设计者深刻寄托的哈弗初恋，将会为我们带来怎样的“恋爱初体验”。

外形：动情之泪、转角之恋……叫着好听看着也不错

除了令人心驰的车型名称，设计者还将浪漫的名称融入了车辆的设计语言之中。泪痕式大灯被命名为动情之泪，回旋镖尾灯取名转角之恋。相比于之前的哈弗品牌旗下车型，它宽大的格栅仍然是提升视觉宽度的制胜法宝，而整体来看却比哈弗H6等车型更具有活力和青春气息。

外形观感一向不是哈弗旗下车型的劣势，出身“大家族”的它，大胆打破了我们熟悉的固有印象，初恋的燃爱设计语言相比以往多了不少年轻化的设计元素。可以说，初恋首先利用了富有活力的视觉设计向年轻用户群抛出了气质相投的橄榄枝。

内饰：软性包裹比较到位功能配置较为丰富

车辆的内饰和我们先前拍摄的试装版车型完全一致。拉开车门，跟随音乐节奏跳动的氛围灯首先将活力和青春化元素展现给了我们，而车门板、中控面板上的皮质材料包裹又让这辆顶配预售价11.5万元的车型档次感提升了不少。配置方面，它具有一块能在娱乐系统方面顶替手机绝大多数功能的液晶屏，同级少见的抬头显示系统，L2级的自动驾驶性能也是一样不少。对于这一价位的车型来说，能给到的它几乎一样不落。

配置方面，无论是科技性配置还是舒适性配置，哈弗初恋几乎将同价位车型能够给到的配置一项不落的给到了用户。而在驾乘体验方面，较为到位的材质包裹也对档次感的提升起到了至关重要的作用。这一切，对于哈弗初恋四款车型中的超大杯——“大四版“11.5万元的预售价来说可是比较诱人的。

空间和动力：柠檬平台延续的空间特性动力处于第二代与第三代H6之间

在恋爱中，大气的胸怀可以让彼此相处得更加长久。而空间方面，哈弗初恋能否大气一点呢？诞生于柠檬平台的哈弗初恋，延续了这一平台空间感方面的一贯优势。即使对于1.85米的体验者仍然可以提供较为不错的驾乘体验。

动力方面，哈弗初恋搭载的GW4G15K发动机，账面数据介于在售的两代1.5T排量的哈弗H6之间，既保全了第三代哈弗H6的地位，也让性能得到了保障。7速湿式DCT变速器的传递效率达到了95.8%，算是对性能方面的最大助力。以上两点都令人比较放心和满意，但唯独有些“拉胯”的地方在于未能配备双独立悬架的底盘形式。但想想8.9万元的预售起始价，这最大的不足看着也变得能够让人接受了。

总结：如何才能获得一次令人难忘的恋爱初体验呢？这个问题对于每一位年轻的朋友而言似乎都是难以回答的。但对于懵懂的人们来说，尽情的释放对彼此的关怀、爱护和激情至少是一种不负韶华的努力与表达。而哈弗的初恋又向它的年轻车主们给予了什么呢？首先是它青春洋溢的外形，符合了年轻人的朝气蓬勃；它的内饰也用同级较好的包裹材质以及科技配置水平，做好了随时拥抱用户的准备；对于当代年轻人身材挺拔的特点，延续柠檬平台一贯特点的它也做到了足够的包容性；动力方面略有遗憾，但对于8.9万元的预售起始价格来说，也算是尽力的表现了。

谁说初恋必须懵懂无知？对于年轻人的第一辆车来说，它也可以很懂你的心。

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