2020年，奔驰GLC以16万台的年度销量证明了自己在奔驰家族中的地位，且这一成绩将宝马X3、奥迪Q5L都甩在了身后。

不过，中型SUV市场竞争激烈，奔驰GLC也需要通过换代来保持竞争优势。全新一代奔驰GLC也已经在道路上进行测试，近日外媒就根据相关信息绘制出了新车的渲染图，新车最快将于年底发布。

可以看到，全新一代奔驰GLC将采用家族最新式设计语言，对大灯组及前包围均进行了重新设计，灯组造型变得更为扁平化，应用了奔驰S级同款的L形日间行车灯。此外，新车的格栅造型也可能进行微调，向菱形靠拢。

来到尾部，现款奔驰GLC采用的是双边共两出排气，新车则可能改为双边共四出排气布局，进一步凸显运动性。新车大概率会沿用三角尾灯设计，但弱化几分锐利感。此外，根据此前的路试谍照来看，全新奔驰GLC有望进一步加长尺寸，甚至提供7座布局。总的来说，新车的外观变动不大，属于“稳中求进”。

内饰方面的变革，才是全新奔驰GLC的重头戏。全新奔驰S级已经采用了游艇式中控布局，竖状中控大屏十分显眼，而这套设计也将应用在新款GLC上。也就是说，新款奔驰GLC在沿用圆形空调出风口等经典元素的同时，将采用全液晶仪表+大尺寸竖状中控屏的设计，同时搭载奔驰最新的MBUX系统，进一步增强科技感。

至于动力方面，奔驰现在是对小排量发动机上瘾了，好消息是它没有嚣张到要对全新GLC应用1.3T发动机的地步，坏消息是1.5T发动机怕是跑不了。根据调校不同，这台M254系列的1.5T发动机可爆发出最大156匹或184匹的马力。现款奔驰C级、E级都搭载了1.5T发动机，因此如果全新奔驰GLC步其后尘，还真是令人不意外。

现款奔驰GLC发布于2015年下半年，征战市场多年，也走到产品生命周期末期了，因此换代是势在必行。不过，从目前透露的这些消息来看，全新奔驰GLC的改变只能说是令人喜忧参半，喜的是更加科技化的内饰、有望加大的空间，忧的是新车也将成为同级BBA竞品中唯一一位入门搭载1.5T动力的选手了。

当然，排量下降后奔驰GLC后续也可能会有更大力度的优惠，但对于奔驰的车主而言，省下来的这一点成本，是否足以弥补奔驰GLC 260L由2.0T变为1.5T所带来的“形象损失”，就见仁见智了。至少疆哥觉得，奔驰GLC将采用1.5T发动机的消息官宣之后，网上一波争议是免不了。

不过，许多消费者对于奔驰GLC的主要诉求还是豪华度，如果要追求动力参数，同价位区间还有许多可选的产品，哪怕买2.0T的本田UR-V顶配都行。其他品牌在动力参数上超越奔驰GLC容易，但在品牌知名度以及内饰豪华度的打造上，二者之间就隔着深深一道鸿沟了。而且，全新的1.5T发动机参数并不弱，还会更省油。车变大，排量变小，但技术更先进，也符合发展趋势。

这也是奔驰C级、E级换装小排量发动机后依旧月销过万，奔驰大G推出2.0T动力版本后引发加价的原因所在。说到底，奔驰的这块金字招牌还是好使，技术吸引力也还在。当然，每一次革新换代，机遇都与风险并存，如果消费者觉得新款GLC改得不如人意，那就是宝马X3、奥迪Q5L超车的好机会了。结果如何，还得新车正式发布后见分晓！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言分享你对全新一代GLC的看法。

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