7.7秒破百，带弹射起步的哈弗赤兔了解一下？-汽车新闻-汽车之声

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7.7秒破百，带弹射起步的哈弗赤兔了解一下？

发表时间：2021-04-28 21:59:57 作者：林林Go 点击：

在《三国志·吕布传》中有这样的描述，”人中吕布，马中赤兔。”这该是“赤兔”最早的出处，“赤兔”其实是马的品种，与的卢、绝影、爪黄飞电，并列为三国时期最著名的“四大名驹”。而现在“赤兔”成为了哈弗的一款车，那么这款“良驹”到底如何呢？这次我们去魔幻的山城重庆去感受一下。

其实很多人都好奇，在哈弗H6完成换代、哈弗初恋刚上市之不久，这款哈弗赤兔诞生的意义是什么？作为全新哈弗H6、哈弗初恋、WEY玛奇朵之后柠檬平台诞生的第四款车型，哈弗赤兔与初恋面对的消费群体定位不一样，初恋更偏家用，而哈弗赤兔从更犀利的外观以及带“弹射起步”，7.7秒破百这一硬核技能来看，更倾向于更加年轻、潮玩的，同时对运动性能有着偏好的Z 世代用户。

外观：

潮范儿且运动感十足

既然冲着Z世代用户去的，外观必须得潮。所以哈弗赤兔采用了极具活力气息的“潮力觉醒美学”设计，“电音流光式”的进气格栅采用竖型瀑布式设计，整体视觉效果突出，符合当下年轻人的风格。而新车的日间行车灯与大灯也采用了现在非常流行的分体设计，竖直状排列的LED日行灯组位列两侧，让整个前脸看上去相当犀利。

下包围加入了空气运动套件，比如两侧的风刀前唇，再加上喷涂的黑色车漆以及绿色装饰下包围，运动感十足。

车身侧面采用了双腰线设计，加上修长的前机舱，让整车显得较为修长。试驾的车型采用的是18英寸的黑色轮圈，锦湖品牌的轮胎，抓地能力稍微有些弱。2700mm的轴距，带来后排不错的空间表现。

后尾部方面，看上去比较圆润，车位上方还有个小巧的扰流板。尾翼、侧裙、前后保险杠都融入了“黑化”的元素，一体贯穿式的尾灯组也有着不错的辨识度，整体看上去颇具运动气质。

内饰：

荧光色点缀，时尚气息浓郁

为了要和Z时代的年轻人对话，哈弗赤兔不仅在外观向着潮范儿发展，内饰也同样充满了年轻的味道。它采用了全新的设计语言，有种战斗机座舱的既视感，局部还有钻石切割设计，隐藏式空调出风口，荧光绿色的饰条和缝线贯穿至整个内饰，中控台仿碳纤维花纹材料的运用以及座椅大面积的翻毛材质，前排中央扶手、车门扶手等经常接触的地方采用的软质包裹，钢琴烤漆饰板等等，营造出精致的时尚空间。

哈弗赤兔搭载了12.3英寸中控屏幕，搭载Fun-Life智能网联系统，据说它根据人体工程学和不断的测试，把屏幕的角度上扬了5度，更方便了驾驶者使用，也减少了反光。

中控屏幕的触屏反应比较灵敏，并且支持语音交互功能，实际应用时，语音识别比较清晰，系统里还内置了不少国内热门的、高口碑的app应用，比如抖音，爱奇艺等等，贴合时下年轻人的喜好。

哦，对了，还有这个星空电子档把，看上去美美哒，设计感十足，估计很多女性朋友会对它爱不释手。

科技配置：

丰富程度令人咋舌

“科技改变生活”，这话一点儿不假，汽车行业更是如此。为了迎合当下的年轻人，哈弗赤兔在配置方面也是毫不吝啬，诚意满满。座椅加热，双温区独立空调和全景天窗，HUD抬头显示，手机无线充电，360全景倒车影像，还有全自动泊车、远程控制和整车FOTA升级功能等等。

在安全配置方面，也是相当丰富。除了拥有车身四周的四颗130万像素高清摄像头外，它还配置了L2级别的自动驾驶辅助系统，可以在0-150km/h的时速范围内实现全速域自适应巡航，并且还有交叉路口辅助、碰撞安全辅助、车道偏离预警、车道保持、开门预警、交通标志信息识别等多项功能。

值得一提的是，哈弗赤兔车内驾驶员一侧的A柱上有一个注意力监测装置，它可以识别驾驶员的面部，来判断你是否在专注驾驶并进行提醒。还可以识别面部表情，如果高兴就给你放个音乐，如果空气不好，就自己开开空气净化，可以说很贴心了。

储物空间：

多达26处

哈弗赤兔把储物空间也是安排的满满的，官方说高达26处。中控地台的下层就有个超级大的空间，可以用来放包，很多车型现在都是这么设计。

另外，扶手箱，门把手，后排座椅中间扶手等等，到处可以放东西。后排座椅靠背可以按比例放倒，能给后备厢更多的储物空间。但是后备厢开口离地有800mm，略高，如果放大行李进去，对于女生还得举高有些费劲。而且后备厢没有电动尾门，身高不够，或者力气小的女生关门有些费劲儿。

动力：

1.5T+7DCT

7.7秒破百，带弹射起步功能，这是我来重庆试驾哈弗赤兔，一直在我脑海里盘旋的数据。到底如何呢？哈弗赤兔全系使用的都是新款1.5T涡轮增压发动机，最大功率135KW，最大扭矩275N·m，采用的是米勒循环，匹配7速湿式双离合变速箱。

有了柠檬平台这个大后盾作为依托，哈弗赤兔不仅颜值高，跑得也够快。采用弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为7.7秒，相当给力。它的弹射模式操作起来也比较方便，只需要切换到运动模式，然后左脚踩住刹车，右脚猛踩油门就能触发弹射模式，不过，日常行驶在城市道路，咱还是安全起见吧，我们知道赤兔快就行了。

作为一款入门级紧凑SUV，哈弗赤兔这样的动力完全够用。它拥有标准，经济，运动，雪地四种驾驶模式。在舒适模式下行驶，它设定的更偏向平顺性，如果改用运动模式，会明显感到动力输出更加迅猛，但是说推背感有多强，毕竟这还是一辆调教的比较舒适的家用车。不过，发动机的出段爆发力还是比较出色的，后半段的动力输出则趋于平淡。这台变速箱的平顺性非常不错，升档也显得很积极。在重庆的盘山路爬坡时，改用换挡拨片，会让动力输出更加澎湃和直接一些。

刹车力度适中，只是前半程虚位较长，需要适应一下。方向盘的转向力度是可以主动调节的，提供了轻便、舒适、运动三种模式可选，而运动模式下转向手感以及动态下的体验会更好一些。指向性稍弱，这毕竟是一辆10万级别的紧凑型SUV，很难十全十美。

底盘方面，采用前麦弗逊+后多连杆的悬架搭配，悬架可以给与车身应有的支撑性，但是，总归它的调校更偏舒适性，对路面的细碎振动的过滤能力表现还不错，保证了乘坐舒适性。但当路过大的沟坎时，后悬挂调得比前悬挂可能更硬一些，后排乘客会有比较颠簸。但底盘很整，没有松散的感觉，另外，哈弗赤兔对胎噪、风噪的抑制也相当给力，高速行驶过程中的车内交谈或者听着音乐，没有受到过多的影响。

【写在最后】

在2021年上海车展上，哈弗赤兔正式开启了预售，目前三款车预售价区间为10.98-12.68万元。长城汽车前有哈弗H6这个连续几年的销冠树立良好口碑，后有柠檬平台的加持，哈弗赤兔，也车如其名，精致的外观设计迎合了时下年轻消费群体的审美诉求，配置上也毫不吝啬，并且首搭长城最新1.5T发动机，7.7秒的百公里加速和弹射起步，更是秒杀这个级别的利器。