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宝马车型大面积减配真相如何?编辑探店宝马北京经销商

发表时间:2021-05-17 22:15:38    作者:易车网 彭佳禾    点击:

“减配”从来都是一个很让消费者头疼的词汇,毕竟谁都希望自己买到的商品是“加量不加价”而非“减量不减价”。近期,宝马旗下车型从5月起开始“减配”的消息正在不断发酵,涉及车型包括3系、5系、X1、X3等国产车型及4系、X4、X5等进口车型,覆盖面不可谓不大。“减配”已成事实,但官方并未发出任何有关配置调整的声明,为此我走访了宝马北京的一家大经销商,试图分析一下“减配”背后的原因。


配置调整内容

1. 部分车型取消选装自动驾驶辅助系统Pro(含交通拥堵辅助)功能。

这部分涉及的车辆包括从2021年5月起出厂的3系(长轴距和标准轴距)、4系(双门轿跑车和敞篷车),自动驾驶辅助系统Pro(含交通拥堵辅助)功能将不再提供选装,对应车型指导价未变。

2. 部分车型取消娱乐套装(选装包)中的Harman/Kardon高端音响功能

宝马320在官网上已经不支持选装娱乐套装

这部分涉及的车辆包括从2021年6月1日起生产的3系(320Li、320i)、5系(525Li、525i、530Li、530i)、X4(25i M运动套装),Harman/Kardon高端音响功能不再出现在娱乐套装(选装包)中。以宝马320车型为例,此前可选装包括Harman/Kardon高端音响、手机无线充电、WiFi热点、免费WiFi数据流量包在内的娱乐套装,选装价格为1万元,配置调整后为无法选装状态。所有对应车型指导价未变。

3. 部分车型取消感应开启行李箱盖功能

配置变化已经可以在易车App中查到

这部分涉及的车辆包括从2021年5月31日起出厂的宝马3系、X1、X3全系,取消感应开启行李箱盖功能,此前可选装的车型不再提供选装,此前有配备的车型不再配备;所有对应车型指导价未变。

 4. 宝马X3:取消副驾驶腰托功能、顶配车型取消增强型驾驶辅助功能

宝马X3于2021年5月7日起正式上市了新年款,新款最大的变化在于对配置的调整。其中xDrive 25i车型取消选装主副驾座椅腰托,xDrive 28i及xDrive 30i车型取消副驾座椅腰托,xDrive 30i车型取消增强型驾驶辅助功能。价格方面,xDrive 30i车型由于取消驾驶辅助功能,指导价下调1.8万元,其余车型指导价未变。

 扩展阅读:新款华晨宝马X3上市 售38.98-46.18万元

https://news.yiche.com/xinchexiaoxi/20210507/1914519139.html

5. 宝马X5:取消部分车型空气悬架及越野套装功能

宝马X5于2021年5月12日起正式上市了新年款,新款最大的变化在于对配置的调整。其中xDrive 30i和xDrive 40i车型取消选装空气悬架功能,xDrive 40i尊享型(即顶配车型)取消空气悬架功能,插电混动的xDrive 45e车型配置未变。价格方面,xDrive 40i尊享型由于取消空气悬架功能,指导价下调2.4万元,其余车型指导价未变。

 扩展阅读:宝马新款X5上市 售69.99-85.99万元

https://news.yiche.com/xinchexiaoxi/20210512/1514555631.html


现象分析

宝马3系面临的配置调整最多

本次宝马的配置调整主要分为两种,取消配置和取消选装。其中取消选装对大部分消费者影响不大,主要是造成了选择减少的问题。而取消配置则又分为了取消关键配置和取消非关键配置两种情况,其中如X3和X5等取消驾驶辅助、空气悬架等关键配置的车型,官方指导价都减免了该配置对应的价格;而对于腰托、感应行李箱门等非关键配置,官方指导价未变,可以说是名副其实的“减配”。

在“减配”之余,个别经销商的违规操作才是引起舆论发酵的罪魁祸首。据微博等平台一些用户曝光,部分宝马经销商的销售人员在订车时并未指出有配置调整;而在车辆到货后,已经缴纳定金的消费者发现了“减配”现象并要求赔偿,而销售人员消极处理,让这部分消费者大呼“上当”。

微博上曝光的聊天记录截图

针对配置调整和上述违规操作,我走访了位于北京的一家宝马经销商,并与一线销售人员进行了沟通。销售人员表示配置调整的确属实,但店内规定,对于车辆的配置调整,销售人员有告知义务。举例来讲,如果消费者在今年4月预定了宝马3系,预计5月排产,那么销售就应当告知消费者,他预定的这台宝马3系已经取消了感应行李箱门的功能,而是否订车的决定权则在于消费者本人。

与“减配”并行的是“加价”,这也是让很多消费者感到难以接受的地方。在我向店内询问优惠信息时发现,近期宝马的大部分车型优惠幅度都有所减小,即终端价格均出现了一定程度的上涨。不过这并非宝马品牌的个别现象,如今大部分合资、进口车型都存在优惠缩紧的情况。

面对芯片荒,特斯拉选择直接上调官方指导价

终端价格上浮主要源于原材料和零部件等价格的上涨。由于全球蔓延的疫情,大到钢材、铝材,小到芯片等原材料、核心零部件的加工、运输等成本都水涨船高,产量也大幅降低,价格也在不断上涨。部分品牌也出现了新车产能不足、甚至停产的现象,因此汽车也自然出现了不同程度的“涨价”。宝马并未像特斯拉等造车新势力一样直接上调指导价,而是取消了热销车型的部分配置,从一定程度上也能起到降低成本的作用,保证整体利润率不会明显下滑。

官降后,iX3的销量持续增长

宝马iX3全系标配自动驾驶辅助系统Pro

同时我也观察到,宝马此次的大面积配置调整时间与宝马iX3的“官降”时间存在明显的关联。为提升竞争力,宝马iX3在今年1月底“官降”了7万元,入门价格降到了40万元以内。因此,iX3的销量从2月开始大幅攀升,销量连续破千台,4月更是达到了接近1500台。官降之后,iX3的单车利润率大幅下降,因而宝马本次在5月的配置调整大概率也是为了在一定程度上冲淡iX3带来的经营压力。同时,宝马iX3目前全系标配自动驾驶辅助系统Pro,因此取消其它宝马车型的选装和部分车型的标配也极有可能是在芯片短缺的现状下保证iX3的正常生产供应。

此前曝光的新款宝马X3申报图

此前曝光的新款宝马X5谍照

最后,据我个人分析,对于宝马X3和X5的配置调整应该也跟两款车型即将改款有关。宝马X3的中期改款车型预计将于今年6-7月发布,随后在下半年会正式上市;而宝马X5的中期改款车型也预计于今年底之前亮相,因此这两款车型目前的排产和宣传工作重点或许更多放在了在新款车型上。

扩展阅读:华晨宝马新款X3申报图 外观细节调整/搭全新调校2.0T发动机

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扩展阅读:新款宝马X5最新谍照 新增48V系统/尚处在调试阶段

https://news.yiche.com/xinchexiaoxi/20201228/0713475275.html


全文总结:

通过实地探访分析,我们可以看出,这次宝马的“减配”风波其实原因多样。一方面,疫情导致的汽车生产成本上涨需要厂商以各种方式应对;另一方面,个别经销商销售的违规操作也极大的伤害了消费者的感情。其实对于像宝马这样的汽车大厂来说,配置调整经常会有,但调整过后理应有个官方通知,给广大消费者一个说法,这样才能避免各种不必要的误会。

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