全新力狮身上有不少亮点，咱们一起来逐个数。首先是车价，无论最低配还是最高配，都有大幅度的调整，诚意非常足。运用全新家族式风格，一切的设计似乎都在意料之中，但又不免让人多看上几眼，每一根线条自然地舒展，走位恰到好处，不突兀，且令人印象深刻。

我一向对平板化的中控台没有什么好感，而新力狮的中控台也已步入了高度平板化，那块与主屏幕一体的倒梯形操作区域实在没有任何美感，更是没有手感，只有下方控制空调的三个旋钮还保留着前辈力狮们在内饰哲学上的执着。这一代的力狮，悬挂变得更软了，过弯时的畅快感比上一代少了一点。不过在开了几天这台力狮之后，你会感觉到它的底盘调教非常整体，无论是转向、底盘响应还是操控性格，在同级来说都算得上是数一数二的水平

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