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耐用又保值的合资 SUV,全系自动挡,油耗仅 5.8L,实拍丰田荣放

发表时间:2021-07-03 22:32:19    点击:

每一款车都有着自己不同的定位,市场等级的划分,用户群体,以及能为用户带来的感受等等。随着市场竞争激烈,一些品牌也开始注重产品的品质,而我始终坚信 " 是金子总会发光 " 的真理。丰田在国内市场几乎是被捧成了 " 神 ",丰田车故而也有着行驶十万公里才过磨合期的称号。而丰田 RAV4 荣放(以下简称荣放)这款车就是本期所要介绍的车型,今天就来看看这款车到底有何魅力?

我相信很多人对这台车都有过了解,作为一款全球市场,荣放在全球市场都十分热销,关键采用了 TNGA 架构平台打造,无论是对于车辆本身的安全性,还是产品外形的设计,荣放都有着非常出色的表现。在销量上,荣放仅次于 " 老对手 " 本田 CRV,即便如此,我认为荣放的潜力仍然没有被完全开发,如果稍微提升一下,我认为荣放的市场销量超越荣放只是时间早晚的问题。
首先是在静态外观部分,在经过全新换代之后,荣放的外形可以说是 " 人畜无害,老少皆宜 "。整台车的前脸设计非常粗犷,颇有硬派越野车的既视感,车身线条刚劲有力,前后轮眉覆盖上了黑色塑料饰板,运动感明显更足,比 CR-V 漂亮。
车身长、宽、高分别达到 4600/1855/1680mm,轴距达到了 2690mm,尺寸比例极为协调,甚至相比加长轴距的德系车,荣放会更有中型 SUV 的既视感。较长的轴距尺寸,也更进一步保证了车内的后排空间。而在外观的配置上,远近光全系都采用 LED 光源,在驾驶的同时,TSS 安全智能驾驶系统也更进一步保证行车的完全性。
来到车内,荣放的内饰相比本田 CRV,做工品质体现在细腻的用料材质,例如在中控的中间部分,荣放使用了细腻柔软的皮质包裹,整齐的缝线做工更为提升内饰的精致感。工作台的储物设计较为人性化,换挡杆前方预留出可以搁置手机的储物盒,并且配备有 USB 电源接口。空调旋钮尺寸较大,带有阻尼的手感也更符合人机工学,最重要采用这样的设计便于盲操。而内饰不足的是荣放的中控屏厚度过厚,如今手机、电视机、电脑越做越薄,而对于像丰田这样大牌车企,我认为造出一款科技感,具有美感的中控屏并不困难。
而相比本田 CRV,荣放的车机系统功能性较强,低配丐版车型由于没有搭载任何的语音交互,全系给到了车联网功能,同时支持原厂互联和手机百度 CarLife 功能。而其余中配以上车型,可以语音控制车内多媒体系统、导航、空调,甚至连天窗也都可以通过语音识别操作,同时后排座增加了两个 USB 电源接口,大大提升了前后排的驾乘感受。同样是相比本田 CRV,荣放绝对可以说是一款非常注重安全行车的日系紧凑型 SUV,全系标配 7 个安全气囊,标配轮胎胎压显示、L2 级驾驶功能辅助,以及自动头灯、自适应远近光、日间行车灯等功能,360 度全方位提高安全性。
说起动力,让我想到了本田 CRV 入门提供传动手动变速箱借此拉低市场的售价, 说真的,15 万级合资紧凑型 SUV,本田 CRV 是唯一一台提供手动变速箱的。而荣放全系为自动挡,很显然是考虑到了市场的消费情况。目前提供 2.0L/2.5L 的油电混动,如果真的在意动力,本田 CRV 所搭载的 1.5T 地球梦确实是不错的选择。而荣放的动力给人的感受,就是平顺、易上手,模拟 10 挡的 CVT 变速箱使得动力输出十分丝滑,综合油耗 5.8L。
从产品的分布来看,2.0L 毫无疑问是主打款式,而油电混动则和插混版本的荣放形成重叠,所以这就需要看消费者对于动力的需求,以及是否能够接受新能源。TNGA 架构平台下,荣放换装了全新的底盘悬架,后悬架采用 E 型多连杆式独立悬架,相比以往的旧款车型,全新换代的荣放底盘更加扎实沉稳,同时在操控性也有了明显的提升,整台车给人的质感就是全新的。
最后来总结一下,作为一款与本田 CRV 竞争多年的车型,荣放在颜值上会更适合年轻人,粗犷的外形藏着一颗平静的心,是比较适合那些对于动力需求不大的驾驶者。内饰整体布局简约,但用料细腻扎实,拥有优越的主被动安全配置,再有 TNGA 架构下全新的底盘悬架,同时市场保值率较高,作为家用车是一款不错的选择。好了,对于荣放这款车大家还有哪些看法,欢迎在评论区给笔者留言。

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