随着人们经济和生活水平的提高，人们大多数都明白“生活不只有眼前的苟且，还有诗和远方”这句话贯穿了无数年轻人的不羁之心，他们为了生活而奔走着，为了实现这个梦想，首先要有性能强的越野车，主流越野车市场长期被合资、进口品牌占据，价格也非常高，很多年轻人都向往越野，但是，越野梦想真的很难实现吗？不是，哈弗品牌的硬派越野车——哈弗H9上市以来，在消费者中很受欢迎，尤其是哈弗H9-2020型号，以“3个锁”、CCO低速蠕变、罐U型转盘和不到30万元的价格畅销。

　　口头说没有根据，今天我们带着曾经的越野霸道将普拉多，和哈弗H9-2020项正面对决，看看新老主力军哪边强。

　　第一

　　硬骨头汉派脸的价值，潮流化装修。

　　哈弗H9-2020车型外观非常霸道，就像肌肉猛男一样，给人一种“不用害怕，我会保护你”的感觉，那个前脸有两个粗的镀铬的装饰，配合突出的前保险杠的设计，立体感非常强，两侧的前灯形状饱满，视觉敏锐，尾标外带型备胎的形状解释了硬派越野语言，从外表来看，这个大人物的实力绝对不差。

　　在装修上，哈弗H9-2020项可以用“精致”两个字来形容，莫里斯的配色与菱形的接缝、打孔的设计相结合，兼具通风、舒适性，豪华感十足，在中控台放入木纹装饰板，提高质感，四张多功能手柄和液晶显示器科技感十足，大5座车型的后座有高清多媒体触摸屏，显示细节品味，哈弗H9-2020项在内部装修配置上是压倒性的同级，可以说符合现代消费者对科技潮流的追求。

　　翻看普拉多的外观，车头和车尾比较厚重，车体的花饰设计在当时还不错，但现在不符合年轻人的审美，整体看上去像是胖墩墩的“胖子”，风格显得有点老气，进入车身内部，普拉多更古风，整体采用黑色和红色两种配色，非常单调，传统的小天窗、汽车互联网、不支持语音交互功能的8英寸触摸屏、缺少按摩功能的椅子……夸张地说，柏拉图的整体氛围和出租车很相似，在哈弗H9-2020项之前，没有能与之匹敌的力量。

　　第二

　　动力更强，肾上腺素涨价。

　　作为消费者最关心的三大问题，哈弗H9-2020项的硬件工作采用2.0T的高功率发动机，350bar的高效率汽缸内直喷，双VT可变阀门定时采用汽缸盖一体化排气管等技术，最大功率为165KW，最大扭矩为385Nm，超大型的扭力矩会带来强力的拉拽、上坡、脱附能力，另外，只需喝92号汽油，就能提高油耗和经济方面的性能。

　　普拉多搭载了3.5L的自然吸气引擎，最大扭矩为365 Nm，数据表现不仅不及哈弗H9-2020的机型，在实际运转过程中也有后劲不足的情况，不仅如此，在复杂的道路状况下，普拉多也比不上哈弗H9-2020的车型，在爬坡上很辛苦，加速的时候也不能如愿以偿，“贴背的感觉”也不够，普拉多这样的动力表现真的很丢脸。

　　第三

　　越野更强，极端的路比较宽裕。

　　除了动力以外，作为硬派跑车的灵魂，越野性能也是重要的一点，哈弗H9-2020车型采用了博格沃纳提供的智能四驱系统，可以轻松应对雪、沙地、岩等各种各样的歪路，加上越野利器“三把锁”、战车的旋转加持，与凌志LX570、Landrover的压倒性胜利等顶级车型一致，更值得一提的是，哈弗H9-2020项是国内首个具有同级特点的CCO低速越野巡航，在复杂的道路状况下可以协助驾驶员放松解困，使越野更加有趣。

　　普拉多取消了全时四驱系统，改为计时四驱，这不仅对司机有更高的技术要求，而且在车辆行驶中无法实现二驱四驱的切换，大大削弱了越野能力，不仅如此，普拉多取消了后桥的差动锁，只靠车轮间的电子防滑补助就实现了脱出，这种减配的普拉多在城市里游牧。

　　通过对外观、内饰、动力及越野性能的多方面对比，哈弗H9-2020款全滚柱普拉多在优惠政策中，哈弗H9-2020款高22000元综合巨惠（金融利息11000元期间限定11000元）继续领先，它以坚实的实力与肩上百万豪车相比，在未来哈弗H9一定会成为越野的榜样，记录下自主品牌汽车市场的传奇。

　　个人认为这款哈佛H9是很好的车，不接受任何反驳。