原定于6月份举办的粤港澳大湾区车展将延迟至7月17日正式开幕，而近日我们也从相关渠道得到了关于上汽大众将要在车展中亮相的新车信息，包括新款帕萨特和途观L，而这两款车都属于中期改款车型，新车的申报图和官图均在此前得以曝光，此次车展不久后或将正式迎来上市。

　　新款帕萨特

　　

　　

　　作为中期改款车型，新款帕萨特采用了大众家族最新的设计理念。前脸将之前带折角的下包围镀铬饰条换成了一整根黑色饰条，进气格栅内部的断带式横向饰条增加至4组，并且将大众LOGO通过一根镀铬条与两侧的大灯组相连接，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

　　

　　此外，从之前工信部的申报图片来看，新款帕萨特还有一种搭载星辉点阵式进气格栅的前脸可供选择，乍一看倒是和奔驰旗下的车型有几分相似，两种不同风格的前脸将满足不同消费者的需求。

　　

　　

　　车身侧面新车延续了现款沉稳大气的风格，配有多条凹凸有致的腰线来提升车侧的立体感，下方还换装了全新样式的轮毂，相对来说会更加凸显运动气息。车身尺寸方面，从之前的申报信息来看，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距达到了2871mm，相比现款车型长度增加了15mm。

　　

　　车尾的话，新车换装了时下流行的贯穿式尾灯，而“PASSAT”的英文标识则被镶嵌在尾灯中央，兼顾档次感的同时，也令时尚气息进一步提升。

　　

　　

　　新款帕萨特的内饰图片暂时还未公开，但参考中期改款的途昂，相信新车的内饰也会做出一定的改动。动力部分，预计新车将继续提供1.4T和2.0T高/低功率三种动力可供选择，其中1.4T发动机最大功率110kW，匹配7速干式双离合变速箱；2.0T低功率发动机最大功率137kW；2.0T高功率发动机最大功率162kW，均匹配的是7速湿式双离合变速箱；PHEV版本则搭载的是由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统。

　　

　　值得一提的是，我们从此前新款帕萨特的工信部申报信息中还看到了新车将配备9个安全气囊，虽然不一定是全系标配，但也可以看出自从中保研碰撞测试“翻车”后，帕萨特的销量受到了很大影响，因此痛定思痛，希望通过针对新车安全配置的增加来挽回一些口碑。

　　新款途观L

　　

　　

　　从此前得到的新款途观L官图来看，新车前脸虽然依旧采用的是和现款车型相同的横向进气格栅，但格栅内部的镀铬饰条增加至四根，乍一看和其“大哥”途锐比较相似，两侧大灯组内部的造型也发生了变化，令前脸的视觉辨识度进一步提升，

　　

　　不过新车并没有像新款途昂那样在格栅内部加入贯穿式的LED灯带，这点略显遗憾，前脸下方还配有和现款R-Line车型相同的“C”型镀铬装饰条，与前唇的镀铬饰条相搭配，彰显出很强烈的精致感和时尚气息。

　　

　　车身尺寸方面，根据工信部的申报信息显示，新款途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距达到了2791mm，相比现款车型来说长度略有增加；而新款途观L PHEV版本的长宽高分别为4733/1859/1673mm，轴距达到了2791mm，相比现款车型长度增加了13mm，宽度增加了20mm。

　　

　　新款途观L的尾部被设计得更加向前倾，看起来会显得更有立体效果，两侧的尾灯组内部由多组“L”形灯带组成，配合大众LOGO下方“TIGUAN L”英文标识，令新车无论是在白天还是夜晚均能保证不错的辨识度。底部还配有贯穿式的反光条，并以双边共四出的镀铬排气装饰取代现款车型的单边双出排气。

　　

　　

　　 

　　作为中期改款车型，新车在内饰方面同样做出了较大变化，换装了新的悬浮式中控屏幕，方向盘的造型也进行了调整，并加入有银色镀铬材质，配合仿贯穿式空调出风口，令车内的年轻氛围有了很大程度的提升，不再像现款车型那般老气。不过遗憾的是新车未能换装和新款途昂上造型相同的电子挡杆，这点略显遗憾。

　　

　　动力部分，根据此前工信部公布的申报信息来看，新款途观L将继续搭载1.4和2.0T高/低功率三种动力，其中1.4T发动机最大功率110kW；2.0T高/低功率发动机最大功率分别为162kW和137kW，全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱；而PHEV版本采用的是由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统。

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