尽管如今的消费水平日益增长，但对于大部分普通家庭而言，购车预算也就十万左右，甚至更低。而这一价位区间中，还是有不少车型可以选择，比如说低配的宝来，经典轩逸，别克英朗，再比如说咱们今天实拍的这款国产家用车——智耀旗舰型宝骏RC-5，指导价10.98万。

作为宝骏力推年轻化而推出的RC-5，在审美上很明显是瞄准了年轻人，新潮的分体式大灯，配上熏黑的前格栅，以及颇有档次的钻石标，整个前脸显得颇有视觉冲击力。

平直的侧面线条，为整车增添了一丝稳重，看起来比较成熟、大气，而掀背式结构设计的车顶，又带有些许溜背视觉效果，运动感与时尚感得以兼具；尺寸方面，宝骏RC-5的长宽高分别为4650/1806/1482mm，轴距为2700mm。车轮方面，除了这套双色花瓣式轮毂之外，还有一套多条幅式熏黑轮圈，样式也很不错。RC-5的轮胎品牌略微小众，用的是阿特拉斯AS380系列轮胎，规格为215/55 R17，但好在耐磨性很突出，家用比较合适。

呈贯穿式设计的尾灯组，边缘还做了熏黑处理，进一步提升了视觉冲击力，再配上下端的平直线条，也丰富了尾部的层次感。不过，既然是讨好年轻人的作品，我个人认为宝骏RC-5应当把隐藏式尾排露出来，这样设计更有战斗气息。

进入车内，宝骏RC-5的整体内饰布局虽然比较“简洁”，但较多的平直线条元素，也进一步提升了中控台层次感，而像钢琴烤漆、软质材料、金属镀铬的大量使用，提升了视觉质感；平底式的打孔真皮方向盘，手感细腻、握感饱满，且底部镂空的设计，也带来了一定的设计感。

而在我看来，中控台上最有看点的地方还是中间这块10.25英寸大屏，确切地说是这块大屏所搭载的车联网系统。对于车机系统，或许在大家的认知中，能导航，可插SD卡放歌，就算不错的了。而时处智能化时代的今天，车机系统不单单能导航、放歌，还应该具备更多的先进科技功能，要不然都不好意思说自己是2021款新车。

好在宝骏这套车联网系统表现还不错，比如它的远程控制功能，能让用户远距离操控车内功能开闭，像时处夏天，出行前可通过手机APP提前打开车内空调，不用担心上车就是“蒸桑拿”。另外，用户还能够通过语音控制车内的某一些设置，如空调大小/模式、天窗开启/关闭（需语音唤醒）等。

至于空间方面，对于笔者这180cm、75kg的体格来说，宝骏RC-5的后排空间不算特别宽敞，落座后腿部空间仅1拳余量，头部空间余量也只有3指，地台也有一定隆起，好在这都能在个人接受范围内，毕竟我体验过的A级紧凑型轿车，基本都是这个水准，有些比这还差。

且因为掀背式的尾门开启方式，使得宝骏RC-5的后备厢开口还很大，取/放大件物品时更加轻松。同时，将其后排座椅放倒后，后备厢最大进深可达1900mm，载物能力堪比许多紧凑型SUV。不过，有一说一，RC-5的后排座椅放倒后，有一定坡度，这一点就不及“复式大平层”休旅车——Valli，它的后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，配上床垫可直接当成移动“双人床”。

至于动力方面，RC-5智耀旗舰型搭载的是一台1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，数据虽然没有奇瑞、长安、吉利这些1.5T发动机储备充沛，但足以满足日常家用所需。同时，宝骏RC-5使用的这台可模拟8挡的CVT无级变速箱，在日常行驶过程中也有着比较突出的平顺性，以及较好的节油性。据车主用车反馈得知，宝骏RC-5的百公里油耗为7.0L，对比同级车型不算高。

综合来看，宝骏RC-5的后排空间与动力储备虽然不算优秀，但也足以满足日常使用所需。同时它的外观造型、后备厢空间及智能科技等，均有可圈可点之处。且值得重点一说的是，不足11就配有带主驾驶通风、加热、记忆的真皮座椅，这一点宝骏RC-5就领先不少同级选手。所以，在我看来，宝骏RC-5是一款值得重点考虑的国产家轿，适合作为年轻人第一台车。