判决书8.5 / 10

起亚对小型货车并不陌生，自 2002 年首次亮相以来，已在美国市场销售了三代以上的Sedona。然而，这家汽车制造商可能更希望你忘记过去，这就是为什么它用名为 Carnival 的家庭运输车取代了即将离任的小型货车（采用其他地区已经使用的全球名称）。事实上，起亚非常致力于将 Sedona 的影响降到最低，以至于它甚至根本没有将2022 年嘉年华 称为小型货车。

相反，汽车制造商会让你称它为“多用途汽车”，这是一个比面包车更能唤起跨界车的流行语。伪装迷你车的外观并不是一个新主意。雪佛兰 Uplander 及其别克 Terraza、Saturn Relay 和 Pontiac Montana SV6 兄弟姐妹采用了通用汽车声称赋予它们 SUV 风格的长鼻子和较低覆层。但是，那些坦率地可怕、昏昏欲睡的小型货车失败的地方，嘉年华成功了——这款起亚家庭搬运车很帅、多才多艺、舒适，不管你怎么称呼它

设计⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀8/10

2022 年起亚嘉年华进入了一个小型货车细分市场正在减少的市场，其以前的消费者通过，嗯，vanfull 迁移到 SUV。因此，起亚为其 MPV 采取了块状、直立的姿态，希望吸引一些可能会选择跨界车的购物者的注意力。如果旁观者的反应有任何迹象，那么这家汽车制造商成功了——在我收到嘉年华的交付后，我的邻居说，“我不知道他们制造了带滑动门的 SUV。” 起亚通过强调嘉年华的长度和宽度而不是高度来实现这种跨界平价。

几乎平坦的车身线条从大灯延伸到尾灯，沿途融入了滑动门的轨道。这种表面细节也使引擎盖看起来比其他货车更长、更平坦、下垂更少。风格复杂的大灯元件暴露在外，而不是隐藏在透明塑料下，起亚虎鼻格栅让人想起塞尔托斯小型跨界车。细长的全宽尾灯和缎面银色“防滑板”饰边出现在后面，帮助嘉年华看起来不那么头重脚轻。

最具争议的造型特征是出现在推拉门后部并环绕后窗的金属饰边弯曲曲棍球棒，这有助于 C 柱看起来更加低沉。不幸的副作用是一组可笑的小第三排四分之一窗户，既不向下滚动也不弹出通风。缎面铝饰边看起来也有点繁琐，六面体表面并不是每个人都喜欢——尽管我个人很喜欢它。

在内部，这款 SX 车型采用漂亮的棕褐色和黑色 SynTex 内饰（起亚称其为 Tuscan Umber），前排斗式座椅由装有传统变速杆的固定中控台隔开。控制台抢占了传统小型货车的直通功能，但不可否认，它是一个舒适的休息场所，有足够的存储空间可以启动。材料质量通常令人印象深刻，控制台、门板上部和仪表板饰板采用柔软触感材料。硬塑料大量出现在后舱，但这在此类车辆中很常见（甚至受欢迎），它必须承受曲棍球拼车的严酷考验.

舒适⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀7/10

座位数：8

座位配置：2 / 3 / 3

货物体积：40.2 / 86.9 / 145.1 立方英尺

2022 年起亚嘉年华在乘客舒适度方面接近同类产品中的佼佼者。SX 内饰具有可加热和冷却的支撑性前排斗式座椅，上述控制台为跨界车交易者增加了更多舒适度和熟悉度。SynTex 内饰非常模仿真皮，感觉与本田奥德赛（参数丨图片）中发现的实际皮革一样好。前排空间堪称典范，头部和肩部空间比任何竞争对手都多——克莱斯勒 Pacifica将嘉年华的前排腿部空间与嘉年华相提并论，在同类车型中名列前茅。

中排空间同样令人印象深刻。奥德赛提供更多的头部空间，而丰田塞纳提供更多的腿部空间，但嘉年华在其他方面表现出色。肩部空间尤其是一个不错的胜利，让起亚在支撑性的第二排可以舒适地容纳三个人——单独的前后和倾斜可调节性帮助每个人找到一个舒适的座椅位置，中央座椅也向前折叠以创造一张带杯架的小桌子。嘉年华的第三排也足够好，这要归功于较高的座椅位置和合理的头部空间，使成年人可以在腿部支撑充足的情况下坐直。

40.2 立方英尺的座椅载货空间也是同类产品中最好的，超过了 Odyssey 的 38.6、Pacifica 的 32.3 和 Toyota Sienna 的 33.5。将第三排翻到地板上可以打开 86.9 个立方体，这再次击败了竞争对手。拆除第二排座椅是一项繁琐的任务，需要强壮的手臂和大量的技巧，但它显示出令人印象深刻的 145.1 立方英尺的货舱，超过雪佛兰郊区。货物井中的几个小房间也有助于保持物品井井有条。可以这么说，家庭在长途旅行中不必留下太多东西。

然而，嘉年华的弹簧杆后轴可能会导致这些假期的一些晕车。小型货车的后部感觉没有弹性，路面起伏将自己介绍给颠簸 - 而嘉年华几乎完全卸载。出色的阻尼器可以防止那些突然的身体运动持续很长时间，但在长途高速公路上行驶时它们仍然有点令人痛苦。在这种情况下，运动型奥德赛更加沉稳，尽管起亚无疑更安静.

技术与连接⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀9/10

中央显示屏：12.3 英寸触摸屏

仪表板显示屏：4.2 英寸

无线 Apple CarPlay/Android Auto：否

与每辆新起亚一样，嘉年华利用与现代共享的非常直观的信息娱乐系统。我驾驶的 SX 车型配备 12.3 英寸触摸屏，支持有线 Apple CarPlay 和 Android Auto；一个无线充电器出现在中央堆栈的一个小盒子里。所有三排都提供 USB-A 充电，第二排电源点出现在控制台和前排座椅靠背上，而第三排有一对插座——一个在汽车的每一侧。该测试仪没有 SX Prestige 的数字仪表显示器，而是依靠一对模拟仪表，它们之间有一个 4.2 英寸的多信息屏幕。

补偿驾驶员的像素剥夺是双屏后座娱乐系统，带有预装 YouTube Kids 和 Pinkfong Baby Shark 应用程序的儿童菜单。用户还可以登录某些服务，如播客、Twitch、YouTube 和新闻阅读器，以及访问起亚的原生音频源和自然之声功能。此外，连接到车内 Wi-Fi 允许乘客将视频从智能设备投射到娱乐系统，每个屏幕都可以从不同的来源播放。事实上，如果家人打得好，他们在长途驾驶中根本不需要相互交流.

性能和操控⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀5/10

发动机：3.5 升 V6

输出：290 马力/262 磅英尺

传输：八速自动

起亚嘉年华在性能方面完全平均，尽管在红绿灯大奖赛中很难对带有滑动门的东西抱有太多期望。发动机在全油门时听起来并不是特别开心，但在其他方面它表现得很好，派遣激进的高速公路合并几乎没有戏剧性。八速变速箱提供直观而平稳的换档，当驱动选择器设置为运动时，它甚至可以在急刹车时主动降档。

任何寻找可以转弯的小型货车的人都一定会失望。相反，由于那些经过精心调整的阻尼器和坚固的结构，起亚 MPV 能够提供安全、可预测的操控性。轻巧的转向带来零感觉，但在穿过停车场时感觉很好，前轮对掌舵的输入做出准确响应。制动器同样足够，抓地力强且可靠。

起亚不提供全轮驱动的嘉年华，鉴于其跨界风格和营销活动，这是一个奇怪的遗漏。如果预测中经常下雪，买家可能更喜欢克莱斯勒 Pacifica 或丰田 Sienna.

安全⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀9/10

驾驶员辅助级别：SAE 级别 2（动手操作）

NHTSA 评级：未评级

IIHS 评级：顶级安全选择

2022 年起亚嘉年华标配一长串安全功能。一些细分市场独有的功能包括后排乘员警报、安全出口辅助和后方交叉路口防撞系统，该系统在驶出车道和驶离平行停车位时均可使用。标准配置还包括带有行人检测功能的自动紧急制动、盲点监控和碰撞预防、车道偏离警告、车道保持和车道跟随辅助以及自动远光灯。

EX、SX 和 SX Prestige 还具有自适应巡航控制、骑自行车者检测和公路驾驶辅助系统。然而，HDA 在 MPV 中的调校不如在其他起亚和现代产品中那么优雅。该系统偶尔会被右转车道和高速公路出口弄糊涂，即使司机打架，也会试图沿着外部白线远离预定的行驶车道。我仍然在每次长途驾驶时使用该功能，但它并没有像其他汽车那样激发信心.

燃油经济性⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀7/10

城市燃油经济性：19 MPG

公路燃油经济性：26 MPG

综合燃油经济性：22 MPG

2022 年起亚嘉年华每加仑城市行驶 19 英里，高速公路行驶 26 英里，根据 EPA 的总行驶里程为 22 英里。尽管它们的高速公路评级为 28 英里/加仑，但 Odyssey 和 Pacifica 获得了与嘉年华相同的 19 个城市和 22 个城市的总和。与此同时，纯混合动力的丰田 Sienna 全线达到 36 英里/加仑，而 Pacifica 插电式混合动力车则能达到 30 英里/加仑，以及 32 英里的纯电动车续航里程。

在交通密集的一周中，Carnival SX 的总油耗仅为 17.2 mpg，如行车电脑所示。一个主要是下坡 22 英里的路段产生了 23.1 英里/加仑，因此我们认为车主在正常驾驶中很难达到他们的新货车的 EPA 等级.

价钱⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀7/10

起价：$32,100 + $1,175 目的地

修剪基本价格：42,275 美元

经测试价格：42,770 美元

起亚不再仅仅以低起价为基础进行销售，但嘉年华的整体价值仍然给我留下了深刻的印象。Carnival LX 的起价为 33,275美元（包括 1,175 美元的目的地），这款 SX 测试仪的起价为 42,275 美元，唯一增加的成本是 495 美元的陶瓷银漆。售价 42,770 美元，小型货车细分市场中没有多少其他车辆能提供与嘉年华 SX 一样多的产品，尤其是考虑到其巨大的内饰和令人愉悦的造型。

Honda Odyssey Touring 的起价为 42,500 美元，由于第二排可以是三人座的长凳，因此内饰更加可重新配置；两个单独的斗式座椅；或向车辆左侧、右侧或中心倾斜的两个交叉长凳。克莱斯勒 Pacifica Touring L 比 Carnival 便宜 39,120 美元，而全轮驱动车型售价 42,115 美元。丰田 Sienna XLE 比它们都便宜一点，为 39,750 美元，但买家将不得不牺牲可拆卸的第二排和大量动力，以获得混合动力四缸发动机的改进燃油经济性。

然而，如果全轮驱动和电动动力系统都不是优先事项，那么很难推荐嘉年华。其令人印象深刻的内部舒适度和大胆的造型帮助 MPV 超越其中等燃油经济性和同级平均驾驶体验，并配备了大量车载技术，让每个人都了解和娱乐。经过几十年的充分利用，新款起亚小型货车值得加入购物清单。

嘉年华竞争对手

克莱斯勒Pacifica

本田奥德赛

丰田塞纳

关于 2022 年起亚嘉年华的问题：

2022年起亚嘉年华的费用是多少？

基本 Carnival LX 的起价为 33,275 美元（目的地为 1,175 美元）。我们的 SX 测试仪售价 42,275 美元，而顶级的 SX Prestige 售价为 47,770 美元。

2022年起亚嘉年华有多宽敞？

2022 年起亚嘉年华最多可容纳 8 名乘客，以 2/3/3 的组合方式排列，但高端车型在中排提供船长椅，将座位总数减少到 7 个。根据座椅配置的不同，载货量可观，空间可达 40.2 至 145.1 立方英尺。

2022年起亚嘉年华回归什么样的燃油经济性？

2022 年起亚嘉年华的 3.5 升 V6 发动机和八速自动变速箱获得 EPA 估计的每加仑城市 19 英里、26 条高速公路和 22 英里的 87 辛烷值燃料。

2022年起亚嘉年华对家庭有好处吗？

是的。Carnival 具有出色的安全等级、多种连接选项以及可供青少年娱乐的后座娱乐系统，是家庭的理想选择，尤其是那些有三四个孩子的家庭。

2022年起亚嘉年华SX

引擎3.5 升 V6

输出290 马力 / 262 磅英尺

传播八速自动

驱动器类型前轮驱动

效率19 市 / 26 公路 / 22 合并

重量4,601 磅

座位数8

货量40.2 / 86.9 / 145.1 立方英尺

基本价格$32,100 + $1,175 目的地

修剪基本价格42,275 美元

测试价格42,770 美元

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