9月3日，坦克汽车官方微博发布坦克游侠订单交付公告称，因为达不到整车出厂品质标准，坦克300（参数丨图片）游侠版延迟交付。

公告称，坦克300游侠版车型于8月20日下线，但在出厂前再次检测过程中发现轮眉外观熔接痕明显、机盖表面光影不顺等达不到整车出厂品质标准。

对此，有网友认为这是坦克官方对自身产品高标准的严格要求，但也有网友觉得，这或许是产能不足或其他原因的延缓之计，推迟交付为何没任何补偿？

长城官方一方面称，坦克300产能严重不足，一方面又基于坦克300打造出坦克300城市版、坦克300赛博版、坦克300游侠版等全新版本车型。

坦克游侠，就是官方基于坦克300打造而来的全新车型，是一台合法上路的原厂改装越野车。

坦克游侠升级了车辆的前后杠、轮圈轮胎，增加涉水喉，底盘有升高，动力驱动仍用2.0T+8AT+分时四驱的原厂配置。

事实上，坦克300从去年12月上市以来，受产能限制，及芯片、关键零部件短缺等外部因素影响，已多次停止接单。而官方停止接单的理由很简单，就是因为订单太多，来不及生产，导致交付等待时间太长。

“车轱辘话”查找了一下坦克300近期的销量，3月份销售5005辆，4月5500，5月6090，6月7160，7月5470辆。

对长城汽车来说，月销不上万就能被逼停接单？未免有些夸大其词了，很怀疑是人为在终端市场中夸大制造“供不应求，导致停止接单”的火爆场面。

坦克300出现之前，以越野为玩乐是有点小贵的。以硬派越野标杆吉普牧马人为例，新车全拿下至少五十万元起步。

坦克 300 上市后因此被消费者称为 “ 年轻人的第一辆牧马人 ”。作为硬派越野车，每个月有5-6000的销量算不错，但也没夸张到火爆的程度。

如今各大媒体和网站的过分吹捧，坦克300俨然成了一款网红车型，但网红车型并不等于质量好，目前已有不少车主反映自己的坦克300存在一些不足。

有车主称，当初提车等了整整四个多月，每天都盼着能早点开上这辆车，等他真正开上以后，令车主头疼的地方还真不少。

因为坦克300的悬架调校偏硬，过减速带的时候，感觉车身一跳一跳的舒适感并不是很好，再加上这款车风噪大、胎噪大，乘坐体验有些差。

还曾有车主反映购买的坦克300，存在车联网掉线、远程控制失灵、行驶跑偏以及四驱形式分动箱异响等问题。

这款车油耗太高了，市区开的话只要有堵车，油耗就在15个左右，家用这款车一定不适合你。不过对于玩越野的人来说，百公里油耗也不差那3-5个。

坦克300还频频遭遇漏雨、动力中断、方向盘异响、五档以上换挡明显迟钝等诸多问题。

再说几句

一出道就成网红，坦克300迈出了令人艳羡的第一步，但真正考验它的是如何面对接下来频繁出现的质量问题。

长城旗下众多车型有前车之鉴，比如VV7由于其售价太贵、故障率高，从曾经的月销万台降到如今月销百台。

可见经得住市场考验的还是那些质量好、耐用性强的车型，毕竟“网红产品”往往只能红极一时，不能长久。

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