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丰田再添“爆款”,车长超汉兰达,7座设计,最大续航1000公里

发表时间:2021-09-06 13:05:55    作者:小龙侃侃车    点击:

作为全球排名前三的汽车厂商,丰田品牌每年都能够取得非常卓越的销量成绩,该品牌的很多车型在国内也都拥有着不错的销量以及较好的口碑,一提到丰田不少人都会想到“开不坏”,所以比较在意车型品质的消费者在买车时都会考虑选择丰田品牌旗下的车型,这也使得丰田品牌旗下目前有着众多的“爆款”车型。

并且该品牌每年都还在不断地推出一些极具亮点的新车,这不在前一久,丰田品牌又增添了一款新车-皇冠陆放,皇冠陆放是一款中型SUV,该车车长超汉兰达,全系均采用了7座设计,还未上市就已经吸引了众多消费者的关注,那么这款备受关注的新车皇冠陆放是否也如同品牌的其他车型一样具备着“爆款”基因呢?接下来小龙就带大伙儿一起来分析分析。

皇冠车标给人的第一映像就是昂贵,毕竟当年与丰田皇冠对标的是奔驰E级和宝马5系等豪华中大型轿车,所以想必不少人都会觉得皇冠陆放是一款十分昂贵的车型,其实不然,虽然皇冠陆放是一款悬挂了皇冠车标的SUV,但该车的价格却与普通合资品牌的同级车型相差不大,皇冠陆放的指导价是27.58-35.08万,这样的价格与奥迪Q5L、宝马X3等车型相比优势十分明显。

从车名就不难看出,皇冠陆放是一款秉承了皇冠与陆巡两款经典车型的新车,这点在该车外观设计上也有所体现。车头部分,皇冠陆放最为耀眼的就是它采用了皇冠车标,在皇冠车标的加持下整个车头看起来就显得很有档次感,另外该车上下进气格栅的占比面积都很大,所以车头看起来还很有“进攻性”;车身侧面,皇冠陆放设计得比较简洁,但在平直和上扬的双腰线勾勒下整个侧面看起来还会显得硬朗且有肌肉感;皇冠陆放的车尾被分为了上中下三个部分,凸显出来了很强的层次感,两边的尾灯采用了窄而长的设计,并且用到了熏黑的工艺处理,白天看起来会显得比较精致,而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。

皇冠陆放的内饰设计可谓是个性十足,中控台不但采用了左右不对称的设计,而且还被分为了上中下三层,所以整个中控台是比较具有设计感的;另外皇冠陆放还采用了悬浮式液晶大屏以及全液晶仪表等当下比较潮流的设计,因此车厢内的科技感也呈现得不错;皇冠陆放在中控位置还保留了不少物理按键或旋钮,并且物理按键或旋钮都设计得比较大,这点是我个人比较喜欢的,毕竟在行车过程中是可以做到盲操作物理按键或旋钮的,这样的设计对于操作便利性以及行车安全性都有不小的帮助。

在配置方面,皇冠陆放作为一款丰田TNGA架构下的车型,在安全配置方面的表现尤为出色,例如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、全速自适应巡航等安全性配置该车全系均有配备,除了安全性配置以外,皇冠陆放在舒适或科技方面的配置也不少,例如自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、自动头灯、前排多层隔音玻璃、自动分区空调、后座空调出风口等配置该车也做到了全系标配。

虽然皇冠陆放是一款中型SUV,但该车具体的车身尺寸却要比常见的中型SUV大不少,该车的长宽高达到了5015*1930*1750mm,轴距达到了2850mm。皇冠陆放采用了7座的座椅布局,由于车长已经超过同门“兄弟车型”汉兰达,所以车内的空间还是比较宽敞的,即便是第三排座椅也能够轻松坐进身高1.85米的成年人,另外皇冠陆放的第二排以及第三排座椅均支持4/6比例放倒,放倒后椅背能与后备厢做到几乎纯平,外出游玩时在车内露营也完全没有什么问题。

动力系统部分,皇冠陆放的能源类型全系均为油电混合,其搭载的发动机是一台2.5L的四缸自然吸气发动机,这台发动机的最大马力是192Ps,两驱版本搭载的是182马力的单电机,而四驱版本搭载的则是237马力的双电机,匹配的变速箱全系均为E-CVT无级变速箱,该车的两驱版本油耗为5.3L,四驱版本油耗为5.8L,最大续航可以达到1000公里。皇冠陆放的这套动力总成开起来感觉十分平顺,油门线性且细腻,由于是油电混合动力,所以即便皇冠陆放的自重并不轻,但依然能够给人以比较轻快的驾驶感受。另外再聊聊皇冠陆放的底盘,该车出自TNGA架构,因此底盘整体的质感相较于以前的丰田车会有一个质的提升,悬架软硬适中,并且在舒适性以及运动性之间做到了比较均衡的状态,因此该车的底盘我个人是能够给予它一个好评的。

总结:皇冠陆放这款车定价与同级的豪华品牌车型相比比较占优势,而在车身尺寸、空间、动力以及底盘方面与同级的普通合资车型相比同样优势明显,整车各方面的表现都做到了比较均衡的状态,因此我个人觉得皇冠陆放这款车是具备“爆款”潜质的,你觉得呢?

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