你可能想不到，现在买一辆新车，竟然可以买到一辆官方认定的 " 半成品 " 回家。

据相关信息透露，由于马来西亚疫情影响了毫米波雷达芯片的供应，影响了理想 ONE 的生产和准时交付。因此，理想汽车推出了 " 先交付后补装雷达 " 的新交付方案。

即针对原定 10 月 -11 月交付的用户，可选择交付 3 雷达版本车型（1 个前正向 +2 个后角毫米波雷达），并计划在 12 月至春节期间补齐另外两个雷达，但 3 雷达车型自动并线和前方横穿车辆预警不可用，其他自动驾驶辅助功能均可正常使用。

这里先不说理想汽车这个骚操作引起了多大的争议，实事求是的说，芯片短缺的问题已经越来越严重了，而且传说黑市上芯片价格奇高。

这个事情同样发生在理想汽车上，有媒体报道，理想汽车从一些不为人知的渠道购买了一些 EPB 芯片，也就是电子驻车系统的控制芯片。

一般而言，EPB 芯片的正常价格约为 6 元 / 片，后来有消息称这个价格报道的有误，一般这种芯片也在 40 元以上人民币。但是不管是 6 元还是 40 元，在理想汽车这里的收购价格竟然达到了约 5000 元 / 片。

当然，少部分车企会选择花高价购买芯片，但是芯片短缺的问题目前依旧在困扰着各大厂商。日前外媒报道称，福特、大众、日产、斯柯达四家车企近日都宣布在 10 月份进行减产。

实际上，受芯片短缺影响不单单只是这 4 家车企，沃尔沃、通用、丰田、本田、等多家车企也因缺芯问题暂停部分工厂的生产计划。

芯片短缺，带来的另外一个问题就是汽车产能受限。一旦市场供需关系出现问题，那么就会出现价格不稳定的情况。

10 月 7 日，雷诺首席执行官 Luca de Meo 表示，芯片短缺将导致汽车价格上涨。此外，短期内的芯片供应不足，将会让车企专注于生产价格更贵，利润率更高的车型。

与此同时，特斯拉也在当天也表达了对于近期的提价的看法，其表示由于供应链的成本压力，不得不暂时提价，希望芯片短缺 " 将很快缓解 "。

也就是说，要么买贵的车，要么买不到车。这就导致新车市场冷淡，二手车市场开始热闹起来。据悉，二手车市场接受了大量来自新车端的 " 需求订单 "，呈现年中大热。今年 6 月，我国二手车市场交易量 152.69 万辆，同比提升 24.09%。

据央视报道，北京的一家二手车销售门店的相关负责人表示，部分品牌车型的收购价都超过了开票价。早前，宝马汽车、奔驰汽车、奥迪汽车等经销商都采取按照发票价回收二手车的活动。

照这种情况发展下去，买二手车不得比买新车还贵？当然，像一些市场紧俏的车型，无所谓新车还是二手车，都需要加价。但是这也仅限于燃油车领域，在电动车的世界里，又是别样一番风景。

前段时间，有消息称，二手新能源车经销商表示，新能源车贬值很快，理想蔚来二手车无人问津。实际上，此前央视财经也曾报道，在浙江杭州最大的二手车交易市场，新能源二手车被摆放在最显眼的位置，但即便如此，新能源二手车仍然无人问津，车上已积满灰尘。

二手新能源车不讨喜，就跟贾跃亭的 FF 公司一样。

10 月 7 日，为什么大家都选这个日子？

美国做空机构 J Capital Research（美奇金投资）通过坊间走访、实际调研、财务分析、技术评估等步骤结合 FF 上市后的资本运作行为并直言，" 不认为 FF 公司能卖出哪怕一辆汽车。" 发布一份关于 FF 的做空报告，称这是 " 新兴的电动汽车骗局 "。

报告中深挖了贾跃亭在中国的种种行径，深陷债务黑洞。按 JCAP 的描述，FF 的行为等于割美国人民的韭菜偿还贾跃亭在中国的债务。

随后，贾跃亭回应称："JCAP 的行为是在冷饭热炒，纯属无稽之谈。" 他表示，" 将在 2022 年 7 月按时交付 FF91。"

额，原来还要等 ......

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