【有车以后 资讯】日前，乘联会公布了今年9月高端电动SUV的销量排名。其中，在前十位中中国品牌占了7位，而且国货强势霸榜前三。可以这么说，这份榜单充分说明，有越来越多的消费者逐渐认可国产造车新势力。

另外值得注意的是，在乘联会公布的这个统计图表下方，注明了“起步价30万元以上车型才被定义为高端车”，这就很好解释了为什么销量超30000辆的Model Y（参数丨图片）为何没有挤上这一份高端电动SUV销量排行榜单。

具体来看，进入9月份后理想ONE的销量相比8月份有所下滑，但凭借7329辆的销量依然稳坐高端电动SUV销量榜头把交椅。其次，蔚来旗下的ES6、EC6本月销量都有较大幅度的增长，其中EC6以3396辆的销量成功将宝马iX3挤出前三位。

而近一年才刚崛起的国产造车新势力品牌岚图的销量表现有些出人意料，要知道其旗下车型岚图FREE今年6月份刚刚上市，8月份才刚开始交付，9月销量就已经近千辆，这个成绩不可不谓优秀。BBA里的宝马iX3本月销量大幅抛离蔚来EC6和ES6两款车型，这可能与其因质量问题召回有所关联。

除此以外，排名在后5位当中的高合Hiphi X、红旗E-HS9、奔驰EQC以及奥迪e-tron本月销量均有小幅度的上涨或者下滑，排名也因此有所调整，但整体变化并不是非常大。

编辑总结

整体上看，表中高端电动SUV总体销量大概只有2万出头，在全国所有电动SUV销量当中的占比较小，但对于目前动辄售价就30万+的这些高端电动SUV来说，2万量的销量其实已经是一个很不错的成绩。换一个角度来看，这份数据表明国人对于高端电动车还是有消费能力的，未来随着消费的不断升级，以及电动车在消费群体中认可度的提升，其销量还有一个巨大增长空间，未来销量值得期待。

此外，从这个榜单我们也可以发现，伴随国产造车新势力的崛起，以及国产品牌在高端电动产品研发与生产上的巨大财力物力人力的投入，以BBA为代表的传统豪华品牌在高端电动车竞争中逐渐丧失以往的优势。深究内里，这其中除了当前的技术瓶颈，还与其战略发展有关，毕竟要一家传统大车企从燃油时代过渡到纯电纪元，是不可能一蹴而就的，需要一定的时间。但一旦这艘“大船”完成转身，凭借其深厚的家底，要想迎头赶上造车新势力也不是绝无可能。

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