外观方面，帕萨特在外形方面的改变不如外形的惊艳，但是细节方面的改变，让帕萨特的商务气息更加强烈，这样的设计也符合当下的审美潮流，不过大众的车标在我看来还是非常有辨识度的！前脸方面，帕萨特采用了全新的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅，中网内部采用了点阵式横拉式的横向条幅，并与两侧的矩阵式大灯紧密相连，使前脸显得更加宽阔大气，车灯的设计也是非常的亮眼！。

2020款大众帕萨特在内饰设计上与现款保持一致，主要是在配置上做出了调整。比如入门的精英版车型增加了炫酷全液晶仪表和9.2寸中控屏，并配备了手机映射、语音识别控制、车联网等功能。而豪华版车型则在入门级的基础上增加了前排座椅加热和通风，豪华版车型还增加了前驻车雷达。

帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在27位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在12-18万中型车车型中排在87位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、HUD抬头显示、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、膝部气囊、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、外后视镜自动防眩目、胎压监测、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、前驻车雷达、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、自动泊车、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、发动机启停、上坡辅助、疲劳提醒、自动驻车、侧安全气帘、碰撞报警/主动刹车、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。

其中，HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的2.0t，另外科技感、点阵式也都是大家喜欢它的点。

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