众所周知，曾经的哈弗可是立志要做到全球SUV第一。事实是，从前几年的销量来看，确实不可否认哈弗在SUV市场中的占有率是其他任何自主品牌都无法企及的，仅仅是哈弗H6这一款车型就可以让哈弗品牌在SUV市场横着走路。

据数据显示，哈弗H6卖得最好的时候是2016年年底，月销量超过了8万多台，也是那一年，哈弗H6全年的销量累计达到了58.07万辆。当然，平时月销四五万对于哈弗H6来说也是小菜一碟。但自从长安CS75PLUS推出市场以来，哈弗H6在市场中的份额似乎就被瓜分了不少走，甚至一度错失SUV销量冠军宝座。

然而随着油价上涨，新能源产品愈发成熟，越来越多消费者看到了新能源车的优点，开始转身，哈弗H6在SUV市场中的竞争力再一次被压缩，尤其是今年4月份，哈弗H6的销量不足一万台，只有9938台，甚至直接掉到了SUV销量排行榜上第四名的位置，这在哈弗H6“前半生”的生命周期里绝对是极其罕见的现象。

当然，不仅是哈弗H6的销量大幅度下滑，曾经能够保持月销一两万的哈弗M6现如今的销量也是不断地下滑，刚刚过去的4月份只有3012台。

后来的一系列新产品更是如此。比如哈弗大狗，起初在市场中的热度相当的高，一副硬派的造型完全脱离了哈弗旗下以往的产品，让人眼前一亮，甚至有网友表示哈弗这次终于不“套娃”了。更重要的是，在哈弗大狗上市5天之后，其销量就达到了3054辆，也就是说，每2分21秒就有一台哈弗大狗卖出，上市后的第三个月，哈弗大狗的销量就突破了一万台，达到了10184辆。

但今年以来，哈弗大狗的销量开始持续下滑，今年4月份，哈弗大狗只卖出了3955台，和之前月均破万的表现来看，确实是有些乏力的感觉。

还有哈弗赤兔和哈弗神兽，都是哈弗针对年轻市场推出的新产品，但是月销量都只有一千台，看起来真的有些糟糕。

其实能理解当下车市持续面临芯片短缺的危机，很多车型都因为产能的原因被动减少了销量，但是像哈弗赤兔和哈弗神兽这种被寄予了高度期望的产品在上市不久的时间就已经发现出一副乏力的状态实属不该，完全就没有为哈弗品牌在SUV市场中夺得更多的份额。

写在最后

哈弗的实力和底蕴，都已经达到世界第一SUV品牌的地步，但是这几年市场竞争愈发激烈，又加上疫情等一系列因素，哈弗在市场中的竞争力明显不如从前，当然，也不仅仅是哈弗品牌面临着巨大压力。

只能说，希望哈弗品牌在逆境中也能保持稳定的销量输出，这样才能保住自己SUV领头羊的地位。还有后来的哈弗赤兔以及哈弗神兽等新产品更需要加把劲，一千多台的月销量真的有些“拉胯”。

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