随着5月份汽车销量的“尘埃落定”，神车哈弗H6再次与SUV销冠擦肩而过，而比亚迪宋又一次登顶。

从今年的2月份开始，哈弗H6已经连续4个月无缘销冠了。不得不说一句，被时代抛弃，有时候真的连声招呼都不会打！

十年前，当自主车企身上还被打着“抄袭、模仿、廉价、三大件不行”的标签时，魏建军做了一项在当时看来不可思议的决定，停产轿车，专心打造SUV，不把SUV做到世界第一，不考虑造轿车。

正是魏建军的格局和眼光，造就了长城这辉煌的十年。哈弗H6自2011年横空出世，就连续十年牢牢占据SUV销冠宝座，即使是SUV的鼻祖本田CR-V或者老牌劲旅大众途观，都被狠狠地踩在了脚下。作为国民神车，哈弗H6在SUV领域几乎打败了所有对手！

但谁又能想到，十年后的今天，比亚迪王传福同样做了一个大胆的决定，停产燃油车，全面进军新能源。虽然王传福这一决定，颇有当年魏建军的魄力，但不同的是，比亚迪是基于自身燃油车和新能源车销售数据分析后做出的决定，而魏建军是在国产车一片荒芜的年代做出的变革，显然后者更具毅力。

进入虎年，比亚迪迎来了高光时刻，销量大幅增长。尤其是紧凑级SUV车型，比亚迪宋自2月份便开启“开挂生涯”，以24532台力压群雄，登上冠军宝座。3月份持续暴涨144%，赶超哈弗H6。4月份和5月份更是稳稳地占据销量榜榜首。

相形见绌之下，冠军霸主H6终于跌下了神坛，已经连续4个月与销冠失之交臂。在过去10年里，这是无法想象和接受的事情，但如今真的发生了。2月份暴跌39.5%，以18790辆排名第三，三四月份更惨，暴跌超43%，近乎腰斩，5月份虽然有所回暖，但依旧下跌34.3%。

毫无疑问，比亚迪宋已经正式接班哈弗H6，成为了新一代国民神车，同时也将国产SUV的大旗扛在了肩上。

十年河东，十年河西，哈弗H6不是输给了比亚迪宋，魏建军也没有输给王传福，而是输给了时代。哈弗H6尽管丢掉了冠军头衔，但是在燃油车SUV领域，它依旧是王者。在这辉煌的十年中，H6曾迎来无数的竞争对手，吉利博越、长安CS75、荣威RX5、传祺GS4等等，但竞品车型都如流水的兵，哈弗H6却依旧是那个铁打的常胜将军。

时代变了，新能源的呼声已经越来越高，全球油价的飙升更是加快了新能源的步伐。所以比亚迪宋同样是时代的产物，而哈弗H6只是在响应时代的变化上脚步慢了一些。但不可否认的是，哈弗H6曾经为自主SUV发展乃至整个国产汽车体系的变革所做出的的巨大贡献，简单一句话，之所以今天我们能开上质优价廉的SUV，哈弗H6功不可没。

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