文：懂车帝原创 杨恺

[懂车帝原创 产品]在私家车市场上，取代了传统中型轿车主导地位的毫无疑问是紧凑型SUV。尽管它们当中的大多数都是基于紧凑型轿车的底盘打造而来，但只要头顶着SUV的光环，想不火都难。那么同样是20万元左右的预算，不愿再为中型轿车买单的消费者又可以在紧凑型SUV市场中收获那些选择呢？答案显然是极为丰富的。但如果要求除了传统燃油动力以外，还能提供混合动力的选择性，那么范围瞬间就会缩小不少。

广汽本田-皓影

厂商指导价：16.98-25.28万元

作为中国城市SUV的开山鼻祖,东风本田CR-V曾率先开创了合资国产SUV的先河。并在国内SUV市场尚未饱和以前，与上汽大众途观同时创造过加价购车的神话。但随着同类产品的与日俱增，市场饱和度的增加让CR-V逐渐失去了主导者的的地位，眼下就连同门兄弟广汽本田皓影也要来分一杯羹。

和同门师兄CR-V相比，皓影更加年轻动感的外观设计率先给足了面向年轻消费者的推荐理由。皓影的前脸设计与现款思域、雅阁和冠道均具有更为鲜明的家族关系。中网标志性的镀铬饰条依然粗壮并且向两侧大幅延伸，相比CR-V，皓影的车头造型无疑更加的舒展并且层次分明。

透过皓影的车身轮廓以及线条设计，依然能够很明显的看到现款CR-V的影子。比如侧窗的轮廓、车门造型以及腰线的刻画，都与现款CR-V如出一辙。但一个值得注意的细节在于皓影并没有采用多数城市SUV所惯用的黑色的车身包围，而是采用了与车身同色的包围设计，从而突出了整台车在外观方面时尚和洗练的视觉感官。

皓影的车尾造型再次给予了人们足够的新鲜感，立体的尾门两侧，尾灯组的结构相比CR-V实则并未发生改变，但通过灯腔内部的设计调整还是取得了更加精致和醒目的视觉辨识度。此外它的车尾双出排气布局也采用了扁口的装饰，从而更加契合整车尾部层次分明的造型设计。

皓影与CR-V的内饰，无论是设计还是选材用料方面都保持了高度的一致。然而相比之下，皓影的前排中央通道采用了纵向排列的杯架布局，并且它的杯架还支持高低位置的调节，从而能够适用于不同规格的容器的盛放。同时杯架上方还带有一个可以滑动的盖板，从而使整个内饰的视觉效果更加整洁和美观。

此外，皓影也提供了5英寸和7英寸的中控液晶显示屏。它所搭载的是Honda CONNECT 2.0系统，内置功能包括了4G车联网、高德地图导航以及酷我音乐等等。但这套车机系统依旧不支持类似Apple CarPlay这样的手机互联功能，功能性还仍有待完善。

在乘坐空间表现方面，作为一台本田，皓影的空间确实没有让我们失望。并且得益于后排座椅中间的可调节头枕，以及接近纯平的后排地板设计，皓影的后排座椅中间位置也可以适用于长期有乘客来乘坐。

皓影拥有与现款CR-V完全相同的动力配置，它依旧提供了搭载1.5升涡轮增压发动机的汽油版车型，以及搭载2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机的i-MMD混合动力版本车型。其中1.5T发动机最大功率142千瓦（193马力），峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速器。

而混动版车型的系统综合功率158千瓦，电动机总扭矩315牛·米。传动系统匹配E-CVT电子无级变速器。

底盘结构部分，皓影同样采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架。并且搭载有频率响应减振系统，可以实现被动式的悬架阻尼调节，这对驾乘舒适性的提升显然有所裨益。而在20万元的预算内，中高配两驱燃油版（240TURBO CVT两驱豪华版/240TURBO CVT两驱尊贵版、）车型，和入门版混动车型都是不错的选择。

广汽丰田-威兰达

预售价格区间：17.00-25.00万元

无独有偶，丰田的双车战略让广汽丰田在去年底顺利诞下了汉兰达的小兄弟——威兰达。作为紧凑型SUV，威兰达与现款RAV4荣放共享丰田TNGA架构，且同样提供燃油版和双擎混合动力版本车型。从今年1月公布的预售价格来看，广汽丰田威兰达17.00-25.00万元的价格区间和现款RAV4荣放基本重合。而具体车型的配置表现和市场终端优惠，恐将成为拉拢消费者的关键因素。

在外观设计上，威兰达与RAV4荣放的差异化同样十分明显。尺寸放大的下进气格栅让威兰达的前脸造型更显孔武有力，雾灯区域和头灯组保持了锐利的线条设计，从而使前脸的运动感得到体现。

威兰达的车身尺寸分别为4665/1855/1680毫米，轴距2690毫米，和现款RAV4荣放基本一致。而两车的车身侧面和尾部造型也保持了较高的相似度，只有尾灯组和后包围的设计差异可以作为区别二者的主要依据。

作为姊妹车型，威兰达与现款RAV4荣放继续在内饰设计上保持了高度统一。中控台表面的大面积搪塑工艺，和下层采用的皮革包裹，让威兰达的内饰质感同样表现上乘。10.1英寸触控液晶显示屏所搭载的多媒体系统功能略显单一，但仍支持百度CarLife和趣驾WeLink的手机互联功能。

柔软的座椅内部填充提供了较为良好的乘坐舒适性，同时威兰达的后排座椅也支持靠背角度的调节。车内空间表现中规中矩，即使是身高超过180厘米的乘客也能在后排获得自然放松的乘坐姿态。此外，宽大规整的行李厢在放倒后排座椅之后还能提供一个纯平的装载空间。

动力系统方面，广汽丰田威兰达同样提供了燃油版和双擎版两种动力。其中燃油版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选。

而双擎版车型则搭载基于2.5升自然吸气发动机的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率131千瓦（178马力），前电机最大功率88千瓦，前电机最大扭矩202牛·米。底盘结构方面，威兰达同样采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。此外，双擎版也将提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

从已知信息来看，广汽丰田威兰达将会提供比一汽丰田RAV4荣放更为丰富的车型款式，而在已经公布的具体预售价格中，2.0L豪华版两驱（19.88万）和2.0L豪华版四驱（20.78万）两款车型都可以顺利进入20万预算购买者的备选清单。至于双擎混动车型，未来入门版定价很可能保持在20万元左右。

领克01/领克01新能源

厂商指导价：15.08-19.88万元/19.27-22.27万元

如果今天依然有人将领克看作是自主高端品牌，那么这显然是对其品牌身世的一种误读。事实上，作为吉利与沃尔沃合作成立的合资品牌，领克自诞生之日起就将竞争对手锁定了同行业的合资品牌。具体到他们的首款车型领克01，目标自然是当下最为炙手可热的紧凑型SUV市场。

从来自瑞典哥德堡的设计团队所打造出的个性鲜明的俊朗外形中，领克01收获了年轻消费者的关注和好评。层次分明的前脸造型和独特的分体式前大灯在彰显年轻气息的同时，也确立了领克的家族式设计语言。

在身材方面，4512/1857/1689毫米的长宽高，和2734毫米的轴距让领克01保持了足够的市场竞争力。并且，纯、型、劲、耀四种设计风格也提供了不同外观颜色、轮辋样式和细节设计的选择，满足了年轻消费者对专属感的需求。

被称作能量晶体式的尾灯无疑是领克01车尾的视觉亮点，灯组的每一侧都由八个立方晶体组成，LED光源的点亮效果也独具辨识度。此外，车顶扰流板和双边双出的排气布局也强化了整车的运动气息。

除了个性，精致也可以成为领克01的关键词。北欧风格的简洁内饰并未忽视良好的人际工程学设计，这一点甚至比前文推荐的皓影和威兰达表现得更加出色。略向驾驶者一侧倾斜的中控台搭载了一块10.2寸的电容触摸屏，分辨率为1280×720。除了车机版高德地图导航，丰富的车载应用也基本满足年轻消费者智能化的用车需求。

和同级别车型相比，领克01的车内空间丝毫不落下风。但座椅内部填充稍硬，目的是提供更好的承托力，在长途乘坐时也不会轻易陷入疲劳。509-1397升的容积同样可以轻松应对日常出行的装载需求。

在动力系统方面，领克01燃油版车型搭载了一台2.0升直喷涡轮增压发动机，其最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩300牛·米。传动系统在两驱和四驱车型上分别匹配了爱信6AT变速器或吉利与沃尔沃联合开发的7速DCT变速器。

与此同时，于去年广州车展正式上市的混动版领克01 HEV车型，搭载了带有涡轮增压的1.5升米勒循环发动机和西门子高效电机，其中发动机最大功率105千瓦（143马力），峰值扭矩215牛·米。电动机最大功率40千瓦，峰值扭矩130牛·米。传动系统匹配双离合7DCT-H混动专用变速器，官方信息显示，领克01 HEV的百公里综合工况油耗仅为4.8升/100公里。并且领克01 HEV的上市也打破了油电混动汽车长期被日系品牌“二分天下”的行业格局。

除此之外，作为CMA架构下的插电式混合动力系统，领克01 PHEV的动力单元由Drive-E系列1.5T直列三缸涡轮增压发动机、电动机和7速双离合器变速器组成。其中1.5T发动机最大功率为132千瓦（180马力），最大扭矩265牛·米。整套动力系统合并输出综合功率为262马力，合并输出综合扭矩390牛·米。

而共享沃尔沃CMA架构的领克01，其底盘同样采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂结构。

在车型选择方面，包括混动版领克01 HEV在内的全系车型定价均在20万元以内。而插电式混合动力的领克01新能源也只有顶配（1.5T PHEV Pro）车型可能被排除在外，选择空间依旧十分充分。

总结：

即使是面对新能源汽车的猛烈攻势，对于大多数传统燃油车的用户而言，或许还并不打算一夜之间就进入纯电动的时代，而混合动力显然是个平衡用车习惯与燃油经济性的理想解决方案。所以除了传统燃油车型外，CR-V/皓影、RAV4荣放/威兰达以及领克01/领克01新能源都可以在20万元的价位段提供给你合适的选择。

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