兰州的罗先生万万想不到，自己有一天会遇上买了车却提不到车的事。

7月初，罗先生花了3万定金，在当地经销商处订购了一辆宝马325i，怀着憧憬和忐忑的心情，罗先生回家等着经销商提车的消息。但3个月过去了，罗先生连车的影子都没见着，耐心消磨殆尽的他，只得向当地消协提出了投诉。

不光是罗先生，全国多地都出现了同样的情况，除了消费者"等车难"，经销商也因为"提车难"叫苦不迭。

马文文是兰州鼎圣汽车销售有限公司的经理，看到同行被投诉，他也忍不住倒起苦水来，"不是不给车，是拿车太难了，尤其是在现在这个环境下，很多同行的流动资金都捉襟见肘……"。

马文文提到的流动资金，是汽车经销商面临的最大难题。以鼎圣汽车为例，目前的月销量在四五十台左右，常备流动资金至少需要300万-500万，除去账上的自有资金，另外差不多还有两三百万的缺口。

那么这两三百万的缺口拿什么补上呢？可以选择自己想办法，东拼西凑，但毕竟不是小数目，能凑齐的时候占少数。这个时候，贷款、资源车按揭是不少经销商的选择，但往往手续复杂繁琐，所需的时间周期更长，并且还有不小的风险。

润东汽车就在今年8月被爆出因无力支付一笔165.9万款项和利息，被债权人一纸告上了法庭。作为国内汽车经销集团中的top20，润东都没能扛过这次"大考"，可想而知，一些中小经销商头上顶着多大的压力。

针对汽车经销商面临的困境，卖好车提出新的解决方案。既然流动资金是经销商不能提车的主要原因，那么能不能像支付宝一样，让经销商只参与流程，把银行的流程放在平台上，卖好车"极速代采"就提供了这样的服务。经销商只需要30秒，付5000定金，就能像在淘宝上买东西一样，完成下单，等待物流配送即可。

在解决资金难题后，"极速代采"还兼顾了汽车经销商的另外两大痛点，即车源和物流仓储。卖好车CEO李研珠介绍，"我们就是汽车界的支付宝+1688+菜鸟，除了拿车资金问题外，我们还能够解决车源、物流仓储等问题。目前我们已经与全国多家主机厂和4S店进行了合作，经销商通过极速代采，能方便的找到市面上热销的任何车型。同时，我们还提供配套物流服务，物流过程实时更新，经销商还能实时了解代采车辆的最新物流进度，直至送车到店。"

鼎圣汽车的马文文赶上了"极速代采"的头趟列车，开始试用体验后，他表示"已经差不多通过这种方式拿了三四台车了，服务特别好，拿车也特别方便"。

如今，疫情还在影响着汽车销售行业，经销商在消费者与流动资金之间艰难回旋，如何转危为机，寻求新的突破口，创造更多的"极速代采"是整个行业需要考虑的。

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