2021 年新年伊始作为汽车圈中大佬级别的一汽丰田正式上市 2021款卡罗拉 1.5L。作为新款的卡罗拉在外观和内饰上的变化并不大,重点是引进了全新的三缸发动机动力总成,新车一经上市便引广大网友热议,接下来一同去看看全新卡罗拉 1.5L的表现如何。

　　丰田在我们心中一直是稳定、皮实、耐用、可靠,是一个适合家用车的品牌,尤其是卡罗拉,蝉联好几年同级别的销量冠军是最好的证明。一向稳定的卡罗拉为何带来的三缸动力总成?个人认为这与越来越严格的排放标准脱不了干系,宝马七系奔驰大 G 都用上了 2.0T 发动机,侧面也说明了大排量自吸时代一去不复返,为迎合更低的排放小排量发动机是必然的趋势,而小排量里三缸机是各个厂家无法避免的方向。购买一台家用车无非是外观、发动机、变速箱、整车舒适性以及尤为重要的整车安全性上面来参考。

　　外观方面相信大家对卡罗拉的外观已经不会再感到陌生了,新车外观延续了欧版卡罗拉的设计,整体造型走的是简约大气的路线,相较老款更加低矮流畅的线条也让它看起来动感了许多,卡罗拉双擎大嘴的设计并不夸张,恰到好处地增强了前脸的视觉冲击力。此外,发动机盖上隆起的线条非常锋利,给人带来十足的力量感,配合狭长犀利的前大灯,更是有一种“小亚洲龙”的感觉。侧面线条舒展流畅,搭配四只大脚非常符合时下大众审美。

　　安全方面在基于 TNGA 架构下有不小的突破,中保研的碰撞试验取得了不小的佳绩,整车全系8 气囊,环状GOA车身,42%比例的采用高强度钢材,抗扭曲性提升了 60%。基于 TNGA 架构下的卡罗拉不仅在安全性上面有很大的提升,整车重心更低更开阔的视野带有 ACA 主动转向辅助,四轮独立悬挂,更是有同级别罕见的 L2 级自动驾驶,同级别配置最丰富。给驾驶者带来了更好的操控体验和更舒适的体验。

　　全新三缸 M15 发动机(1.2T 和1.5L)相比于同级别其他车型有更好动力,更低的油耗,一箱油可行驶 800 公里左右。传动系统与亚洲龙为同款变速箱,起步用齿轮传动,从而减小了 CVT 打滑的先天不足,后续使用钢带传动给用户带来更好的乘坐舒适。关于三缸机天生抖动问题丰田的设计师对卡罗拉 1.5L 从声源、传递、阻断三个方面三管齐下进行优化处理,改变了全新的平衡轴,增加进气谐振器抑制气流发生共鸣。其次运用了丰田全球首创动态阻尼,在液力变阻器中增设叶轮作为重量块,增加弹簧作为动态阻尼,可以降低在特定转速下的震动,实现平稳顺畅的运转。在阻断方面采用了亚洲龙同款的液压发动机悬置,全车大量密封条,隔音材料使之更一步降低。

　　总结:小排量三缸发动机在当今社会下必然是趋势。结合丰田在国内较高的口碑和市场的占有率以及可靠的技术相信这款 2021 款卡罗拉 1.5L 有不俗的销量。

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