皇冠，作为丰田品牌中不挂丰田标识的车型，可以说有着悠久的历史。小时候看的很多港台片，很多出租车就是皇冠。而皇冠也备受日本政商的推崇，可谓是一款既高端也接地气的车型。

  

今天给大家带来的是一款2010款的一汽丰田皇冠，这也是钟爷爷的同款座驾。我们这台是真皮天窗版，在车型中属于中配版本。

  

  

作为第十三代皇冠，其实和锐志以及雷克萨斯的IS、GS其实都属于同平台产品。相比较兄弟产品，皇冠的定位更偏向于商务和舒适。车辆尺寸为5005*1810*1500，妥妥的中大型轿车级别。后排空间也更加舒适和宽敞。

  

  

前置后驱的布局，虽然皇冠属于丰田品牌但是从规格上来看符合所有豪华品牌中大型轿车的特征。所以丰田赋予皇冠车型单独的皇冠标志。

  

  

搭载的是丰田经典的5GR-FE 2.5L V6发动机。匹配6速手自一体变速箱。最大马力193匹，动力在这个级别足够，并且可以加92号汽油，这辆车的平均油耗在10升左右。

  

  

这辆车虽然年份有些长，但是公里数并不算多，表显只有不到8万公里。这个配置当初指导价为34.47万。比较有亮点的配置有：舒适进入、主副驾驶电动座椅、后排座椅加热、自动大灯。但是作为中配车型也有短板：比如大灯只有近光是氙气的、没有倒车影像。

  

  

皇冠的前排主要还是沉稳老成的内饰风格，皮质和暗木纹的搭配加上偏圆润的内饰风格营造出一种肃穆的豪华感。同时也并没有德系那么冰冷。图中的导航是车主后期加装，原车并没有，不过车主加装的车机并不违和，反而让中控更显档次感。

  

  

皇冠的后排舒适度也是毋庸置疑的，无论是空间还是座椅舒适度都是一流的。和日产的大沙发不同，皇冠的后排座椅更强调后排的支撑性，更加适合长途乘坐。但是因为车龄较长，所以米色内饰看上去较脏，需要进行深度清洁。

  

  

虽然皇冠的乘坐感受不错，但是驾驶感受就真的很一般了。转向比较模糊，而且变速箱的反应明显更偏向于舒适和平顺，这就让油门响应有点捉急。而且刹车前半段虚位太大，开惯德系车的人可能要适应一下。

  

  

皇冠的尾箱空间有523升，相对于尺寸来说中规中矩，从实用角度来说完全够用。但是有一个短板是不能像很多车型把后排座椅放倒。可能是为了强度已经顶配车型的后排座椅电动调节考虑。

  

  

皇冠的细节和做工也几乎和雷克萨斯看齐。虽然经过了10年，但是这辆车的内饰并没有明显的老化和变形，更没有异响，属于正常磨损。但是轮毂尺寸只有17寸有点偏小。对于一辆尺寸超过5米的大车来说略显寒酸。

  

现在的皇冠的地位虽然不能和当年同日而语。但是舒适的乘坐感受，精良的做工和稳定的质量让皇冠可能是最接近雷克萨斯的丰田轿车。这辆车因为漆面瑕疵比较多，同时车龄较长、内饰磨损较严重，所以对估价会有一定影响。这辆车的估价在15万左右，从购买角度来看，这辆车更适合家庭成员较多、更加看重质量和乘坐舒适性的人。

---

【免责声明】此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实!仅供参考，若有侵权请联系删除!商务合作联系：400-188-0263，你关心的二手车，尽在汽车之声！www.qches.com

【投稿】请把所需要提交的文章投稿至此邮箱：qczs365@163.com

---