网上盛传，红旗汽车投入了500亿元用于研发，这是真的吗？实际上这个新闻是彻头彻底的谣言，数据显示，从2008年到2012年，一汽集团一共投入了223.4亿的研发经费。这还是一汽、红旗、奔腾等多个品牌共同的研发经费，一年每个品牌，根本摊不上多少，也就20个亿左右。

而大众汽车集团近几年平均每年的研发费用超过150亿美元，折合人民币1000多亿元。自主品牌的吉利汽车2020年研发费用是48亿元，可以看出一汽红旗的研发费用其实并不高。

我们再看看，红旗都把钱花在了哪里。简单来说，从红旗最新推出的发动机产品和汽车平台来看，无论红旗是花了多少亿在研发上，这些钱并没有打水漂。红旗目前拥有四大整车平台和五大发动机产品。

四大整车平台，分别是L系平台、7系平台、5系平台以及FME平台，其中FME平台是电动汽车专用平台。了解汽车的朋友都知道，一个汽车平台从研发到投入生产，需要花费的资金非常庞大。红旗是中国唯一具备纵置，后驱E级车，C级车平台正向研发能力的品牌。

我们再来看看红旗的发动机产品，红旗拥有五大发动机产品：

1、排量最大的是6.0L V12自吸发动机，最大马力是408匹，峰值扭矩550牛米，搭载在阅兵专用车L5、L9等车型上，这款发动机来自于奥迪的知识产权转移。

2、4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力381匹，峰值扭矩530牛米，搭载在红旗L5等车型上。这款发动机也是来自于奥迪的技术转移。

3、3.0T机械增压发动机，最大马力337匹，峰值扭矩445牛米，搭载在红旗H9、红旗HS7上。数据与上一代奥迪Q7的333匹、440牛米的3.0T机械增压发动机非常接近，这款发动机也有奥迪的影子。

4、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛·米，搭载在红旗H7、红旗HS5等车型上。

5、1.5T发动机，属于中国一汽自主第三代汽油机，采用11.5超高压缩比米勒循环，同时采用了智能热管理、电控活塞冷却喷嘴，变排量机油泵等九大技术，功率124kW，扭矩258N·m。

从红旗的发动机产品可以看出，无论红旗的技术是购买来的，还是自主研发的，不可否认的是，红旗的技术实力非常强，比如说，红旗的6.0L 12缸发动机，4.0T 8缸发动机，都是自主品牌的独一份，只有红旗特殊的定位，才能支撑起这样的产品体系。

虽然说红旗声称自己有知识产权，但是知识产权是可以交易的，虽然很多人对于红旗汽车的印象就是钱多、价格高、销量低，但是实际上自从徐留平上任以来，红旗汽车的定位有了改变，不再是曲高和寡的品牌，再加上出众的技术实力，红旗汽车的发展势头一片向好。

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