自主车企在紧凑型SUV上找到了生机，十年磨剑，也诞生了不少优秀车型，以我们熟悉的吉利博越、哈弗H6和长安CS75PLUS为例，都已经成为月度销量和年度销量的前十车型，而此前还有一个重磅选手就是广汽传祺GS4，最近有车友咨询全新改款后的传祺GS4能不能买，今天带来了2021款270T自动优享版的试驾报告，给大家作为一个参考。

【价格】

这款车的官方指导价格为11.38万元，经销商平均给出的1万元左右的优惠，我们就按照10.38万元进行计算，购置税为9186元，车船使用费420元（1.0-1.6L），上牌费500元，交强险950元，商业保险5768元，合计全款落地120624元。

【动力】

这台车搭载的是一台1.5T发动机，最大马力为169匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的是7速双离合变速箱。在直线加速测试中，2000转起步还是出现了动力迟滞的现象，延续时间约有1秒左右比较明显，然后动力输出有一些爆发感，在时速50公里/小时之前的加速感还是比较快，时速超过60公里/小时就有了衰减感，从动力参数而言，传祺GS4并没有大问题。

问题是在变速箱上，与同级别的国产紧凑型SUV相比，传祺GS4的双离合变速箱表现中等，第一个1-3挡都有明显的顿挫感，在1挡低速巡航的时候有怠速不稳的现象，降档时也有比较明显的拖拽感，在市区低速试驾的时候降低了舒适性。第二个是动力分配逻辑模糊，1挡柔弱，2-3挡有突兀的爆发感，但是4挡开始立刻变得过于柔和，动力输出波动感强，不看仪表盘很难判断车辆所处的当前档位。第三是油耗偏高，我们避开早晚高峰，实测百公里油耗8.9L，在国产紧凑型SUV也是中下水平。

【驾乘感受】

方向盘转向也比较柔弱，在普通的弧线弯道上也有指向不清的现象，在连续弯道上以时速40公里/小时通过，会有明显的推头现象。底盘的调校也有问题，不是支撑力不足而是紧凑性不佳，在低速行驶的时候，后悬挂又向后拖拽的感觉，给人感觉松松垮垮不够有力，高速行驶的时候滤震性不错，但是车身稳定性不佳，刹车牵强感明显，变道侧倾感明显。空间表现值得肯定，我不本人身高1.8米，在前后排都不会感到压抑，坐垫比较柔软且有支撑力，靠背的曲线也能尽可能地贴合人体，能够找到比较舒适的坐姿。

【配置】

其实经过试驾之后，确实对这款车已经很失望了，而配置也没有明显的胜出，这款车落地12万多万，但是性价比只能算是行业平均水准，比如没有倒车影像、车顶行李架、主驾驶电动调节、GPS导航、语音控制、车联网、OTA升级以及自动头灯，而这些配置，在同价位的吉利博越和哈弗H6上都能找到，而且整体的机械质感，已经从国产SUV的第一序列中除名，第二是性价比也缺少明显的优势，只能算作行业平均水平，12万多万元的实际落地价格，其实有更多的好选择，所以不推荐。

点评：或许背靠丰田和本田两棵摇钱树，也让广汽有些故步自封不求上进，如果盘点国产SUV车型，传祺GS4真的太可惜了，曾经一度成为哈弗H6的最强竞争对手，但是现在却沦为了路人甲，市场是不断进步的，消费者的需求也是不断进步的，在汽车白热化的竞争环境里，犹如逆水行舟不进则退，这一点，广汽传祺该认真自省一下了。

---

【免责声明】此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实!仅供参考，若有侵权请联系删除!商务合作联系：400-188-0263，你关心的二手车，尽在汽车之声！www.qches.com

【投稿】请把所需要提交的文章投稿至此邮箱：qczs365@163.com

---