提及大众途观你肯定不陌生，但要说起大众Tiguan，你可能并不熟悉，其实它就是途观的原版车型，也是大众家族首款紧凑型SUV。

大众Tiguan于2006年洛杉矶车展首次亮相，此后Tiguan正式量产并被推入市场。该车基于大众家族PQ35平台打造，Tiguan的内饰设计风格与同时期的高尔夫保持较高的相似度，为符合各个国家不尽相同的法规政策，大众还针对不同市场对Tiguan的外观、内饰及配置方面进行相应改进。

Tiguan与途观在外观样式上有一定差异，最为明显的就是前包围，其角度更为倾斜达到了28度，并带有银色的下护板，相比国产途观接近角更大，通过性更占优势。

因Tiguan为整车进口，并没有进行加长，相比途观轴距减少了80mm。车侧的视觉效果更为紧凑，比途观更带有越野气息，略带个性。

灯组样式与途观几乎一致，根据配置的不同，照明光源上也略有差异，低配车型使用反光碗结构的卤素光源；中高配车型则是双光透镜的氙气光源照明，并带有AFS随动转向功能。

内饰样式十分家族化，现在来看缺少科技感，但用料及做工仍保持优质品质，且较多的储物空间是Tiguan车型的一大卖点。该车搭载两种主机，低配车型为RCD510主机；高配则是RNS510主机，后者多出导航和蓝牙，其余相差不多。

早期引进至国内的Tiguan方向盘样式与5代高尔夫一致，后期则更改为国产途观相同样式，这两者均使用真皮材质包裹，握感均十分优异，只是前期版本的功能较少。

Tiguan车型全系标配电子手刹、AUTO HOLD及胎压报警，当年在同价位的竞品中有着较高的竞争力。

动力方面，早期版本Tiguan车型仅提供2.0T一种动力，其发动机最大功率为170马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。全系车型均带有四驱系统。

Tiguan搭载4MOTION全时四驱系统，其采用的是瑞典Haldex生产的中央差速器，正常行驶时前/后桥的扭矩分配为9：1，但在极端情况下四驱系统会将100%扭矩分配到后轮。

Tiguan的小亮点

1、副驾驶座椅靠背可以向前放倒，对于装载能力有一定提升，在生活中有着较强的便利性。

2、Tiguan为后排提供了可收纳的小桌板，虽然并不能进行较重物品码放，但在出行时还能提供不少便利，并且展开的高度并不影响后排乘坐空间。国产的途观把这项配置进行了阉割，比较遗憾。

Tiguan小遗憾

因为是原版车型引进，这台车型并没有进行轴距及车身加长，相比途观而言后排空间略显局促。但后排座椅支持前后、俯仰调节及比例放倒，空间灵活性上有着较强的表现。

Tiguan的安全配置用现在的眼光来看也并不落伍，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊及ESP等。该车算是一款实力较强的车型，如果你对其感兴趣的话，不妨关注一下其二手产品。

目前，二手车市场有着较多Tiguan车源，其早期版本车源售价目前在7万上下，此价格买一台2.0T+四驱的进口SUV是非常具有性价比的选择。

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