说到伊兰特，这绝对是一款有故事的车，从2003年引入国内市场，它就凭借着着皮实耐用、性价比高的特点，成为了诸多地区的公务用车和出租车，在北京街头更是随处可见，在2014年，伊兰特还引入了重庆出租车市场。

可以说，出租车版的伊兰特齐全的配置是许多出租车望尘末及的，但是随着韩系这几年在国内市场式微，大家对伊兰特这个车型的印象也停留在了那些日渐老去的出租车上。

不过，伊兰特的风光并不容易被遗忘，它曾是韩国销量最高的车型，更是彼时北京现代销量增长的最大功臣，在随后的发展中，伊兰特的称呼变成悦动、朗动、领动，以至于逐步演变为"三代同堂"销售的局面，如今，现代又推出了全新一代伊兰特来抢夺市场，新车会在即将到来的北京车展上首发并开启预售。

作为第七代车型，全新伊兰特采用了与海外版相同的parametric dynamics设计理念，黑色矩阵式进气格栅与LED头灯相连，不仅营造出绝佳的整体感，还有了蓄势待发的感觉。

除此之外，新车的侧面还采用了格外受年轻消费者青睐的Fastback溜背式C柱设计，看起来极具运动感。

尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，除了为迎合溜背车身，导致高度表现一般外，但是整车的长度、宽度及轴距在同级车型中都属于领先水平。

内饰方面，全新伊兰特的内饰风格有些类似于第十代索纳塔，无论是四幅式平底方向盘，还是10.25英寸双联屏（索纳塔十是12.3英寸双联屏）的设计，都让整个车内的档次感和科技感得到了提升。

在动力上，新车则有1.5自吸和1.4T两种版本，分别有115和140马力，算是中规中矩。不过在海外有一种搭载1.6T发动机的型号，201马力和265牛米的输出都称得上是小钢炮了，不过考虑到国内已经有了菲斯塔，因此大概率是不会有。

毫无疑问，在紧凑家轿市场中，日系、德系车型已经占据半壁江山，现代逐渐被"边缘化"是成为不争的事实。但是，随着全新伊兰特的强势回归，现代似乎又找回了曾经的精神图腾。

我们可以看到，全新伊兰特在各个方面都有了很大的提升，整体都在向更年轻更运动的方向靠近，显然，市场竞争力也进一步加强了。而且随着全新伊兰特的上市，也使得现代步入了一个新的发展阶段，如今除了主打家用的伊兰特以外，性能至上的菲斯塔以及同样在今年登场的全新第十代索纳塔在市场中都已经获得了超高的关注度，可谓形成了北京现代完善的新产品线，带来了更强大的竞争力。此刻我们只需要期待全新一代伊兰特的最终售价，如果稍微亲民一些，相信能凭借着超高的颜值重新打开市场，我们拭目以待。

  

"图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"

---

【免责声明】此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实!仅供参考，若有侵权请联系删除!商务合作联系：400-188-0263，你关心的二手车，尽在汽车之声！www.qches.com

【投稿】请把所需要提交的文章投稿至此邮箱：qczs365@163.com

---