在目前的新车市场，新能源车不断崭露头角，销量屡创新高，今年 3 月，国内的新能源汽车销量达到了 22.6 万辆，同比增长 2.4 倍，许多品牌依靠热销的新能源车型而爆火。

然而，与新车市场氛围截然不同的是，二手车商眼中的新能源车却成了「烫手山芋」，根据央视记者的走访调查，杭州、上海等地的二手车市场均存在大量新能源车滞销的情况。

新能源二手车滞销

记者在浙江杭州最大的二手车交易市场走访后，发现有许多挂着醒目招牌的二手新能源车被陈列展出，不过虽然它们被放置在显眼的位置，却显得十分冷清，车身大多被灰尘覆盖。

通过对从事二手车行业 13 年的刘先生的采访了解到，两年前，他看到新能源新车销量不错，于是开拓了新能源二手车生意，但让他没有想到的是，第一批收来的新能源二手车就让他头痛不已。

刘先生称：「我们自己买了一台特斯拉，大概亏了十几万。因为新车一直在跌价，二手车库存两三个月都卖不出去。」

对于上海二手车市场的采访情况也很类似，在上海的某家二手车市场，整齐地排放着两排亟待出售的新能源二手车，比起市场上的燃油二手车，这些新能源车型大多车况尚佳，年份也比较新，然而这些车的售价只有新车的一半左右。

消费者：越便宜越不敢买

上海某二手车超市的王经理告诉记者：「因为客户需求量不是很大，新能源二手车残值还是比较低的，第一年在五折到六折，第二年比传统车大概低 20% 左右。」

浙江杭州某二手车交易平台区域经理张先生也表示：「两年的十万元左右的车，可能再到销售的时候，残值也就是在两三万元左右。」

根据已有数据显示，由于近几年新能源车型的热销，截至今年一季度，我国新能源车保有量已达到 551 万辆，并且一半以上的车龄都在两年以下。而目前二手车市场上的新能源车大多是三年车龄的新能源车，售价比起新车可以说是「打骨折」了，但消费者认可度仍然不高。

上海的某位消费者称：它越有折扣我就越不敢动心，低得有点过分了，很多新能源的特殊政策只针对首任车主，这也是我们考虑的方面。

保值率偏低

根据相关数据估算，新能源二手车交易量不足二手车总交易量的 2%。并且比起同车龄阶段的燃油车，新能源车的保值率普遍要低两成。

记者在采访中发现，新能源二手车之所以不好出手，是因为相比燃油车，新能源车在二手市场贬值更快。以三年前的纯电车型为例，三年前一般续航在 200 公里左右，而目前同类车型主流续航已到了 400 公里以上，电池技术的迭代，让如今的新车售价比三年前要低很多。

同时，在限牌城市购买新能源二手车，也需要申请新能源车购买资质，而且交易费用由买家承担。

另一方面，由于较低的二手售价，新能源车主也不愿意把车置换出去，形成了惜售。因而，近年来新发售的车型流入二手市场较少，形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。

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