全新汉兰达（参数丨图片）已于昨日开启预售，也引起了汽车圈的震荡，28-37万元的价格区间估计刺痛了很多人，相对老款23.98-32.58万元的售价来看，迭代后涨幅达到4-5万左右。

　　没错，汉兰达自从引入国内后表现一直游刃有余，先入为主的优势以及不错的可靠性与产品均衡性，让它在市场上从来不愁卖，加价现象也极为常见。

　　即便是现款汉兰达在生命的最末期，经销商也依然没有放出一分钱优惠，尽管当下23.98万元起的售价也比很多同级竞争对手要更高，不过强势的销量让它拥有底气。

　　但28万元起售是个什么概念呢？可能表示汉兰达已经不把同级中型SUV放眼里，更高级别的中大型SUV揽境、途昂、探险者这些车型定价并没有比汉兰达高许多。

　　就以探险者为例，30.98万元就能买到，搭载2.3T 276马力发动机+10AT，后驱平台，配备全套安全驾驶辅助系统、12.8英寸大屏、福特最新车联网系统、OTA升级、语音识别等功能，超过5米的车长与3米以上的轴距，无论是驾驶性能、还是空间舒适性、配置等各方面的表现只有超越、不会落后。

　　再大胆点，将目光放到BBA豪车品牌。奔驰GLC优惠后起步价已经降至33万左右，奥迪Q5L则只需32万左右，如果不急于买车，刚上市的新款Q5L可能很快也会降到接近这个价格线，而且GLC、Q5L都是标配四驱，在品牌高度以及市场号召力上也完全碾压丰田。

　　虽然全新汉兰达的内外设计更为年轻化、空间配置都全面升级，不过它的核心价值还是那套混合动力系统，最大马力192Ps，性能称不上强悍，优点就是拥有更高的燃油经济性，百公里综合油耗为5.8L，而这也是它涨价四五万的底气之一。

　　可能按照丰田自身的产品规划来看，这个定价它觉得合理，RAV4混动顶配25.88万元，汉兰达混动28万元起，这中间的空白由现款汉兰达来填补。据悉全新汉兰达上市之后，老款汉兰达并不会就此功成身退，而是会采取同堂销售的方式继续在市场上吸金，简直完美。

　　毕竟在厂家的自我认知里，汉兰达是一款没有对手的车型，只有汉兰达才能超越汉兰达。但如今的消费者真的会放任丰田如此任性？混动28万起步、主销版本可能达到30万左右，这个价格在市场上可选择的车型实在太多，品牌力更强的Q5L、GLC真的不香吗？至少从后者们每个月破万的销量来看，消费者对于BBA的热情显然更大。丰田的这种自信，不知道会不会让汉兰达的命运从此改变呢？