放弃小鹏汽车，选择了蔚来ES8，老司机：打心里喜欢。

　　我是上海车主，提的是2020款 580KM 签名版 六座版，裸车价格为59.7万元，目前已经行驶了900公里。

　　为什么选这辆车：因为是买纯电车。买车的过程中考虑了汉，氪，蔚来。之所以最后选择蔚来，是因为蔚来车大，服务好，有辅助驾驶的能力。

　　

　　外貌：每个人对外貌的看法都不一样。我觉得蔚来ES8的外观有点运动感，是一个成熟又有点躁动的男人的需求。

　　内饰：内饰采用磨砂材料、镀铬材料和皮革制成。增强设计感。用皮革的地方很多，一个价格拿到货是有道理的。NOMI真诚地对待小狗，孩子们上车后想和NOMI一起玩。

　　

　　空间：空间很大，第二排空间更宽，伸伸腿躺下没有压力。当第三排的座位被拉起时，行李箱可以容纳两个标准行李箱。

　　动力：120码高速耗电2600公里，110码才2200公里。这需要权衡。加速能力可调，百公里4.9的加速不好。不要尝试，或者使用7.2更安全。

　　

　　控制：智能驾驶在高速下非常好用，轻松驾驶的同时还能省电。自动停车真的太慢了，适合新手。

　　功耗：我选的是100度电池，之所以选蔚来，一部分原因是看中了它的换电技术，基本要求里程焦虑。第一代站换电七分钟，第二代站只用三分钟。

　　

　　舒适性：与油罐车相比，噪音完全忽略不计。最大的噪音是模拟的低速提示音，也可以关掉。

　　空调温度区域控制：空调和座椅通风可以提前打开，都可以单独控制。座椅通风真的很有必要。

　　座椅舒适度：驾驶座一般，但是驾驶座的通风真的很舒服。第二排座椅在空间和舒适度方面都有所提升，尤其是六座版，空间大，座椅酷炫，扶手体验也很棒。

　　性价比：我觉得蔚来高保费带来的服务和用电交换完全物有所值。对于喜欢在国内旅游的人来说，可以去威来中心的每个地方打卡，几乎每天都有各种有趣而丰富的活动可以参加。旅途上有威来提供的各种补充和保养保障，体验绝对超过这个保费。无忧服务更物有所值，让车主放心使用自己的车。而且蔚来一直关注老爷车的设备更新，很多都是免费的。

　　

　　最满意：相比油罐车，电车的安静，加速的流畅，启动动力的凶猛，完全是两次的产物，是开了九年蔚来ES8最直观的感受。在机车、自动化、主动安全、自动驾驶等领域，虽然有轨电车看似领先作为卖点，但这些能力是可以像传统油罐车一样实现的，只不过油罐车因为话语权的定价权常年被进口合资品牌占据，同级别配置的国内进口油电价格差异较大。电车真正的优势是动力本身带来的便利。电机的使用完全消除了换档倒退和发动机的轰鸣声。从安静度来说，ES8可以说是把油罐车完全抬起来了。同时可以轻松实现每100公里4.9秒的加速，对于一辆六座SUV来说简直是离谱。由于整车数控，ES8可以实现大量联动和智能控制。有了NOMl这个小东西，可以说威来ES8是二孩家庭的首选，外观有点运动感。刚成家没几天。一个真正的男人，一个理想的大玩具。接车不到一个月，已经经历了300公里的长途往返，蔚来有真正的换电服务经验。进出车站后，七分钟就换了电池，去便利店买冷饮的功夫车被血染复活。所谓里程焦虑，不过是井蛙的无知罢了。相比其他品牌，威来的售价更高，溢价部分是其除了换电功能之外的服务。试了一键式维护，根据操作体会到什么是无感维护。我开车去单位，弟弟来你指定的地方开车。维修后，我把它送回了指定的地方。下班后，维修完毕就可以开走自己充满电的车了。至于这个溢出值值不值得，只能说是仁者见仁智者见智。

　　最不满意：蔚来的空气悬架骑手一般都是最硬挡驾驶，也就是说他们不使用空气悬架功能。数控技术和调试有待提高，后期OTA有望。

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