在国内汽车市场高速发展的时期，轿车市场和SUV市场的销量进入大幅增长的时代。但与热闹非凡的轿车市场和SUV市场相比，MPV市场显得颇为冷清。摆上一组数据，会有更为直观的体现。根据乘联会统计的数据显示，今年1-9月轿车累计销量为622.9万辆；SUV累计销量为596.4万辆；MPV累计销量仅有73.4万辆，从这组数据就可以看出，MPV的销量相比轿车和SUV完全不是一个量级。

  

但同样的是，自主品牌在轿车和SUV领域均颇有建树，但对MPV领域却没那么热衷，尤其是中高端MPV这一细分领域，自主品牌的车型更是屈指可数，绝大部分市场份额属于合资品牌。

  

可就在近日，中高端MPV这一细分领域的自主品牌车型阵容，又迎来了一员实力战将，那就是上汽荣威旗下的荣威iMAX8。10月31日，荣威MAX高端产品序列再添力作——荣威iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，指导价为18.88-25.38万元。作为上汽荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8到底有哪些过人之处，敢于进军被合资品牌垄断的中高端MPV领域？

  

10万级别MPV承担的角色，更多是家用车和工具车。而作为一款20万级别的中高端MPV车型，承担的角色则为家用车和商务用车。因此，在颜值和气场上，中高端MPV会更为考究。荣威iMAX8的外观设计足以让人眼前一亮，尤其是其大尺寸的荣麟中网，为荣威iMAX8增色不少。另外，贯穿式的LED大灯，也起到锦上添花的作用。将前脸所有设计元素组合到一起，最终让荣威iMAX8呈现出大气风范。作为一款中高端MPV车型，荣威iMAX8的颜值称得上合格。

  

荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，庞大的车身再结合其出众的颜值，形成强大的气场，所以无论是家用还是商务场合，荣威iMAX8均毫无违和感。不过，作为一款中高端MPV，最重要的还是车内的设计、舒适性等方面，毕竟这一级别的MPV还要承担商务接待的工作，因此相比普通的MPV，要求会更高。

  

市面上绝大多数中高端MPV车型，在设计的时候更着重于第二排座椅，因为第二排才是最重要的客人乘坐的地方，荣威iMAX8自然也不例外。荣威iMAX8的第二排座椅在用料上选用德国Bader打孔头层小牛皮面料，以及采用双硬度发泡填充层等10层复合结构，再加上通风、加热、按摩、电动调节、6 向可调节的头枕等功能，让第二排如同“陆地头等舱”。此外，第一排两张座椅靠背背后还有智能“魔屏”，可以与双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏进行四个屏互联，让第二排的乘客只需动动手就可以掌握各项信息，例如查询天气、股票等。  

  

不过既然说在座各位都是VIP，这就说明荣威iMAX8必有过人之处。首先荣威iMAX8第二和第三排均可以前后移动，灵活地调整出车内人员最舒适的乘坐空间。其次就是荣威iMAX8上搭载的全球独创的“魔吧”移动吧台，所谓的“魔吧”移动吧台你可以理解它是一个贴身管家，其内部自带电动自动升降吧台模块和冷热双驱模块，车内人员可以通过语音控制系统或者实体按键，让“魔吧”在一、二、三排中间自由穿梭。在满载出行的时候，车内人员想喝热茶还是冷饮，“魔吧”均能满足要求，照顾到车内的每一个人。

此外，荣威iMAX8在智能化方面也延续了荣威的互联网基因，新车配备了最新斑马智能VENUS系统，拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的智联应用，让车主的汽车生活更便捷，更智慧。

拥有了如此之高的乘坐品质，那么在出行安全上自然也不能落下。荣威iMAX8是上汽SIGMA全球模块化智能架构下的首款车型，在动力方面，荣威iMAX8搭载上汽蓝芯全新一代400TGI（2.0T）涡轮增压发动机，热效率高达39.52%，能输出最大功率172kW（234Ps），最大扭矩360N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。充沛的动力表现，让荣威iMAX8在行驶时能从容不迫。

  

此外，荣威iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达组成的雷达+摄像头融合方案，配合AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统，能让驾驶员及时发现安全隐患，并避免发生安全事故。综合来看，荣威iMAX8不仅拥有强劲的动力，还能为车上每一个人的出行安全保驾护航。

  

作为自主品牌的一款中高端MPV，可以看出荣威iMAX8无论是在智能科技方面，还是在产品品质上都下了很大功夫。单从产品力来说，荣威iMAX8与这一价位的合资品牌MPV相比有过之而无不及。所以，荣威iMAX8的出现不仅仅是填补了上汽荣威品牌在MPV领域的空白，同时也在中高端MPV这一细分领域注入了自主品牌车型的新生力量。  

  

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