导语：众所周知，长城系品牌在车型“取名”这件事上，算是打开了奇妙世界的大门，用消费者们耳熟能详的名词作为车型命名，是一个能让人迅速记住的好点子。比如宠物王国中的好猫大狗，咖啡世界中的拿铁摩卡（参数丨图片）等等，都是朗朗上口的。实际上，这些名字的产生并不是随意而来的，它们与车型之间或多或少也会有一些联系。近日笔者试驾的哈弗赤兔也不例外，那么除了拥有一个广为人熟知的名字之外，此赤兔和彼赤兔又有什么关联呢？

　　跑得快：标配弹射起步，7.7s可破百

　　赤兔马，历来就是是宝马良驹的代表之一，正是由于跑得快行得远，赤兔马在历史上备受武将的青睐，有着“人中吕布，马中赤兔”称号的它，可谓是实力和声望共存的集大成者。

　　

　　哈弗赤兔自然也带有“跑得快”的属性。硬件上，哈弗赤兔搭载一台来自于柠檬平台的全新1.5T发动机，这台发动机在参数上的表现为，最大功率184马力，最大扭矩275牛·米。相较于老款的长城1.5T发动机，最大功率增加了15马力，而1.5T发动机对应184马力的最大功率，在同级别也是佼佼者的水平。毫无疑问，赤兔的硬件支持是到位了。

　　

　　一开始在城市道路试驾，并没有采用太激烈的驾驶方式，但这并不代表这184马力没有用武之地，起步和加速过程都显得很简单轻松，尤其是在前段，轻轻一脚油就会有不错的提速。在城市道路开车，变道和超车是必然的，而当你开着赤兔，你就会觉得做这些动作的时候更加自信和从容。而当巡航速度在50-60km/h，挡位在6挡时，深踩一脚油，这台与1.5T发动机匹配的7挡湿式双离合变速箱可以连降三个挡，不过值得一提的是，当挡位已经降到3挡时，身体感受则要慢个1秒多才来，换句话说，变速箱的降档速度表现一般。

　　

　　在随后的封闭道路，我们对赤兔进行了不太严谨（人工计时）的零百加速测试，说到加速测试，这里就不得不提赤兔全新标配的弹射起步模式了，我们一共进行了多次弹射起步，这台变速箱都没有发出警报，看来其稳定性是非常可靠的。接着说零百加速，官方给出的成绩为7.7s，而我们测试的成绩为7.54s*，甚至比官方成绩更快，保守一点的话，笔者认为7.7s这一成绩是真实的、可以跑出来的。

　　

　　赤兔的运动性不仅仅是来自于充沛的动力输出，还有来自底盘的加持。赤兔的底盘表现很紧致，悬挂采用四轮独悬的设计，在以较高速度过弯时，能够提供不错的支撑性，在过弯时候信心更足。当然你也不需要担心其舒适性，赤兔的悬挂在通过颠簸路面时，有十足的韧性，让车内乘客不会感到很“干硬”。简单的说，赤兔在家用车的范围内，很好地平衡了操控和舒适之间的关系。

　　有谋略：L2级辅助驾驶系统、一键泊车，很智能

　　能跟多位武将的赤兔马一定是有谋略的，能千里走单骑，也能过五关斩六将，绝非等闲之辈能够做到的。哈弗赤兔同样也是一款智能型SUV，提供L2级辅助驾驶系统，一键泊车功能等智能配置，可谓也是有谋略的一款车。

　　

　　L2级辅助驾驶系统在城市道路的用途还是很广泛的，基本的自适应巡航跟车、车道保持、道路标志识别这样的功能，都还是挺好用的。尤其是车道保持居中这项功能，在光线充足的环境下，对两边标线的识别率还是非常高的，不过进了隧道就看缘分了，有时能识别有时候则不能，而在进入匝道等弧度较大的弯道时，车道保持也要谨慎使用。

　　

　　当然，这并不是车型的问题，而是L2级的定义就是这样，它说到底还是机器辅助人工驾驶，并不是人工辅助机器驾驶，因此当双手离开方向盘几秒之后，系统还是会提醒你需要回到方向盘上，这一定也保障了安全。

　　

　　接下来再说说一键泊车功能，它对于老司机来说，似乎是可有可无的配置，不过对于新手司机来说，它的作用可谓是巨大，毕竟只会将车开出来，不会将车停进去，那也不能称为一次完整的驾驶。

　　

　　赤兔的一键泊车总的来说还是挺好用的，识别车尾速度还是可以。而我们在体验的过程中发现，赤兔找车位的逻辑是“找车优先于找线”，意思就是假如旁边停了台车，赤兔识别的速度更快，同时停进去的位置也和旁边车是差不多的，假如旁边车有一点斜，那么赤兔也可能会斜一点。但是如果找到线了，那赤兔的停车精准率还是挺高的。

　　长得帅：原厂运动套件，很省心

　　史书中对赤兔马的描述是，“全身呈现出一种火炭般的棕红色，浑身上下没有一根杂毛，身长一丈高八尺，高大威猛犹如腾空入海之状。”毫无疑问，赤兔马是非常帅气威猛的马匹。而哈弗赤兔也是一款年轻帅气的车。

　　

　　

　　

　　哈弗车型大家看了不少，有人会觉得它们之间长得很像，但是赤兔我认为还是一个很特别的存在。除了家族式设计带来的老少皆宜的不错颜值之外，赤兔在细节设计上体现了自己的特色。

　　要不是我提前了解过赤兔这款车，不然当看到实车的时候，我肯定会以为试驾车在外观部分做了一些改装。

　　

　　赤兔的前脸下包围处加入了运动化的前唇，增加了一丝攻击感和侵略性，使其看起来更加运动；而在尾部则采用了一块引人瞩目的尾翼，是整个车顶线条看起来更加流畅，也再一次强调了运动属性。不得不说，赤兔这款车的外观设计，在同级别中还是非常帅气的，应该会很对年轻消费者的胃口。值得一提的是，赤兔这套视觉效果还不错的原厂自带的运动套件，免去了车主后期加装的麻烦，省心又省力。

　　阿川评车

　　哈弗赤兔这款车，从某方面来说，的确具备了赤兔马的一些特性，强劲有力的动力输出、智能多谋的辅助驾驶、年轻帅气的外观颜值……都是如今消费者重点需求的东西。想必要不了多久（大概也就是上海车展赤兔预售之后），在搜索框中输入“赤兔”，跑在最前面的，就会是哈弗赤兔。

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