整个车侧的造型饱满且富有力量感，双段式的腰线和下方上扬的裙线将其勾勒的很有层次感。长安欧尚X5的长宽高分别为4490×1860×1580mm，轴距为2710mm，它的尺寸在同级别车型里比较占优。

相比于造型激进的车头，长安欧尚X5车尾的设计就显得低调许多，不过整体的设计感仍然很强烈，而且接受度要稍高一些。细长的尾灯组与头灯形成呼应，点亮状态下的辨识度很高。尾部下方设有双边共两出的排气装置，进一步强化了整台车的运动属性。

内饰有明显的长安家族化风格

如果你体验过长安CS75 PLUS，就会发现长安欧尚X5与它的内饰风格简直如出一辙，都有着很明显的家族化特征。车内功能区的布局很合理，并且没有繁多的物理按键，坐进去让人感官上比较舒适。用料方面，中控台面板上大部分为软性的搪塑材质包裹，下方也有一小部分是硬塑料材质，不过它的用料在同价位的车型里依然属于主流水准，并没有过多影响整体的档次感。

方向盘的直径偏小，上手起来很容易，表层覆盖的皮质触感细腻，而且左右配备的功能按键也比较齐全。

长安欧尚X5提供两种座椅配色，我个人更加青睐红黑撞色，在运动感的营造上很到位。实际的乘坐感受没有预期的那么舒适，主要由于内部的填充物不算很柔软，但是侧翼对身体的包裹性很出色，长途乘坐没有出现腰酸背痛的感觉。

乘坐空间方面，长安欧尚X5确实给我带来一些小的惊喜，它的后排空间十分可观，参照本人179cm的身高，正常坐姿落座在后排还能获得两拳左右的腿部空间，在紧凑型SUV这个级别中属于比较亮眼的表现。后备箱的常规容积为317L，不是特别理想，但是后座放倒后拓展出来的载物空间就很宽裕了，放置几个24寸的行李箱不成问题。

丰富的智能化配置

比起时尚运动的外观，我更喜欢长安欧尚X5的科技配置，实际体验之后给我留下了深刻的印象。现如今科技发展越来越快速，对于汽车行业也有反哺作用，让用车体验更加舒心、更加智能，也是很多车企都在实践的事情。

此次试驾的这款车型配备了10.25英寸的触控液晶屏，内置最新研发的OnStyle3.0智能生态系统。我对这套车机系统的总结可以概括为“快速”、“简洁”、“聪明”三个关键词。首先翻页是的顺畅度很高，触控反馈也很及时，没有卡顿现象的出现。其次它的UI设计页面非常简洁明了，对于各个功能区的布局也很清晰，想要寻找某个功能页面时不需要翻来翻去的查找。除此之外，长安欧尚X5还配有语音识别控制功能，也就是我说的“聪明”所在，比如查询今天的天气状况、路线地图等，都可以使用语音反馈给车机，让它来完成某项功能的操作。

相信一些车主有这样的烦恼，刚买了一台新车，没过几个月这款车又推出了改款车型。更多的新功能出现在新款车型上面，自己也没法享受到。这时候FOTA整车自升级功能就能产生价值了，传统的OTA升级大多只能实现对车机软件的更新，但FOTA可以对一些核心部件也可完成升级。说实话，长安欧尚X5所配备的FOTA整车自升级功能能节省下不少加装的费用。

此外，长安欧尚X5部分高配车型还提供了GRS手势识别、小欧真人语音、FaceID2.0人脸识别系统，这些高阶科技配置在同价位的车型里并不常见。比如我们平日在开车的时候容易分心，在液晶仪表盘内会有相关的提示，帮助驾驶者提高注意力。另外这款车还有一项“黑科技”，当我想要体验赛道模式时，只需要对着方向盘前方的摄像头比个“OK”手势，系统就会自动切换到相应的驾驶模式，这项功能确实挺有意思的。

长安欧尚X5配备的千里眼顺风耳远程车控功能也值得说道说道，假如在夏天想要用车时，车内的温度一般都会很高，这时候可以用关联的手机APP来启动车辆，设定车内的空调温度。

行驶风格偏向沉稳

试驾车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，别看发动机的排量不大，但动力参数可一点不含糊。最大功率达到了180Ps，峰值扭矩为300N·m，基本能与一些低功率的2.0T发动机掰掰手腕了。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除了这套1.5T+7DCT的动力组合，长安欧尚X5还有1.6L+CVT的动力组合可供选择。

长安欧尚X5的外观设计可以说运动感十足，但是这台车开起来并不是这么回事，它的行驶风格还是偏向沉稳的，更多的照顾到日常用车场景。初段的油门调校不算特别激进，不过也没有拖泥带水的感觉，属于比较中性的调校风格，起步动作可以用轻快来形容。发动机在3000rpm上下时会有明显的动力爆发，此时可以体验到较为明显的推背感。如果将驾驶模式调至运动，这种提速时的爆发感还会来到更早一些。7DCT变速箱的表现称得上是“兢兢业业”，动力衔接的十分紧密，除了急加速时会存在些许的顿挫感，其余大部分时间还是挺平顺的。

与这个级别的很多车型一样，长安欧尚X5采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种底盘结构并不稀奇。不过悬架的滤震能力还是值得认可的，对于一般的细碎震动可以轻松化解，面对减速带或者连续起伏路段时，车身会有些多余的跳动，对于大型震动的处理不够从容。

全文总结：此前我查看过不少长安欧尚X5的评测报告，但是一直没有机会亲身体验，赶上这次的试驾活动也算是弥补了此前小小的遗憾。这台车的智能化配置给我留下了很深刻的印象，尤其是车机系统的使用体验很好，系统功能比较完善，有不少“黑科技”我都是初次上手。至于动力层面，我只能说长安欧尚X5并没有带来太多的惊喜，驾驶平顺性相当不错，属于典型的家用SUV调校风格。值得一提的是，长安欧尚X5顶配车型的官方指导价仅为10.29万元，在综合性价比这块挺有说服力的，如果打算选一款“有”的紧凑型SUV，长安欧尚X5还是值得关注一下的。